Nattfly til London

[RH]

Norwegian vil aller helst å fly om natten mellom Evenes og London.

Det kan bli eneste måten Norwegian er villig til å starte direkteruten fra Harstad/Narvik lufthavn, Evenes til London på.

Opp til reiselivet

Forslaget ble lansert av Daniel Skjeldam fra Norwegian på møtet mellom reiselivsaktørene fra Hålogaland og Norwegian i midten av måneden.

– Det ligger nærmest an til nattrute nå, sier prosjektansvarlig Espen With-Hanssen for Positiv Næringsutvikling ved Harstad/Narvik lufthavn, Evenes.



kilde: Harstad Tidende
http://www.ht.no/incoming/article32143.ece

[CK]

hvordan i all verden kan dét bli et bedre tilbud enn via OSL i dag??

[MD11]

Originally posted by CK


hvordan i all verden kan dét bli et bedre tilbud enn via OSL i dag??

Billigere og direkte selvsagt!

[SQ 777]

SKREKK OG GRU FOR PAX'EN T/R STN OM NATTA. ILLE NOK OM DAGEN OG INGET TOG OM NATTA.....

SJEKKE UT AV HOTELL KL. 1200 AVREISEDAGEN OG VENTE TIL 1500 Å SJEKKE INN ( VANLIG CHECK-IN TID I LONDON ) ANKOMSTDAGEN.

TVILER PÅ OM DETTE BLIR EN SUKSESS.

[SK384]

SAS hadde jo tidligere nattfly fra Tromsø til Heathrow. Det gikk vel to ganger i uken i sommersesongen om jeg ikke husker feil. Maskinen som ble brukt var et fly som ellers ville ha overnattet på Heathrow. Det vil si avgangen fra LHR til TOS var sent på kvelden med ankomst TOS midt på natten. Så var det retur fra TOS gry-gry tidlig på morningen og ankomst LHR grytidlig på morningen. En sesong så kjørte de også CPH-TOS-CPH etter samme mønster.

DY har vel ikke per i dag fly som overnattet verken på EVE eller STN. Hvordan tenker de seg en natture da ? Blir det forandringer på rutene slik at det blir en kveldavgang OSL- EVE, med retur tidlig på morningen til OSL slik at flyet kan ta seg en svipp til STN på natten. Eller blir det et tilsvarende opplegg på enten ruten fra OSL eller BGO til STN ?

[RH]

SK hade nattrute noen sommere fra TOS til LON. Denne var vel ikke lønnsom, i og med at den ble nedlagt. Mulig at DY har noe lavere kostnader, men jeg tror ikke nordlendingene er så gjerrige at de vil spare noen hundrelapper for å sly om natta.

[RH]

SK hadde nattrute noen sommere fra TOS til LON. Denne var vel ikke lønnsom, i og med at den ble nedlagt. Mulig at DY har noe lavere kostnader, men jeg tror ikke nordlendingene er så gjerrige at de vil spare noen hundrelapper for å fly om natta.

[MD11]

Originally posted by RH


SK hade nattrute noen sommere fra TOS til LON. Denne var vel ikke lønnsom, i og med at den ble nedlagt. Mulig at DY har noe lavere kostnader, men jeg tror ikke nordlendingene er så gjerrige at de vil spare noen hundrelapper for å sly om natta.

SK hadde jo problemer med å få noe som helst lønnsomt. TRD-CPH klarte de heller ikke å få lønnsom til tross for fulle fly. Men selvsagt for lite C klasse.....

[Guest]

SK ruten var en LHR-TOS-LHR rute baseret på britiske turister der ville opleve nordlyset. Det var enb udnyttelse af et fly der ellers stod tomt på LHR om natten

[THS]

Nei noe nattrute kan de bare ha for min del. Jeg tror ikke det vil være særlig smart av Norwegian. Skal de starte en direkterute må den gå på en normal tid av døgnet for at folk skal være villige til å bruke den tror jeg.

[SQ 777]

Tittet litt på SK-priser til sommeren. Hvem vil ha en ødelagt natt ut og en ødelagt natt hjem når SK tilbyr priser som dette. Legg merke til tidlig ut og sent hjem. Full utnyttelse av både avreisedag og hjemreise dag. God, rimelig forbindelse med tub'en fra og til LHR:

REISERUTE


Dato Fly Avreise Ankomst Stopp Flytype Varighet Kabinklasse
torsdag, 10. august 2006 Scandinavian Airlines
SK 4079 E Evenes (EVE), Harstad-Narvik, Norge 06:55
Oslo Airport (OSL), Oslo, Norge 08:35
Direkte
737 6t:10
torsdag, 10. august 2006 Scandinavian Airlines
SK 805 E Oslo Airport (OSL), Oslo, Norge 10:40
Heathrow (LHR), London, Storbritannia
Terminal 3 12:05
Direkte
737

tirsdag, 15. august 2006 Scandinavian Airlines
SK 810 E Heathrow (LHR), London, Storbritannia
Terminal 3 17:30
Oslo Airport (OSL), Oslo, Norge 20:35
Direkte
737 6t:25
tirsdag, 15. august 2006 Scandinavian Airlines
SK 4098 E Oslo Airport (OSL), Oslo, Norge 23:20
Evenes (EVE), Harstad-Narvik, Norge 00:55
+ 1 dag(er)
Direkte
737



Pris på denne reisen

Pris Skatt Servicehonorar NOK
1900.00 + 387.00 + 50.00 x 1 Voksen = 2337.00

[LN-MEH]

Originally posted by jens


SK ruten var en LHR-TOS-LHR rute baseret på britiske turister der ville opleve nordlyset. Det var enb udnyttelse af et fly der ellers stod tomt på LHR om natten

Det stemmer ikke.Den ruten gikk om sommeren og da er det ikke nordlys her,bare sol hele døgnet.Det var heller ikke bare britiske turister ombord på disse flyene mange norske også.De flyene som kommer hit med britiske turister som vil se nordlyset bruker å komme om vinteren(februar/mars for eksempel).

[TOS]

Originally posted by SQ 777


Tittet litt på SK-priser til sommeren. Hvem vil ha en ødelagt natt ut og en ødelagt natt hjem når SK tilbyr priser som dette. Legg merke til tidlig ut og sent hjem. Full utnyttelse av både avreisedag og hjemreise dag. God, rimelig forbindelse med tub'en fra og til LHR:

Pris på denne reisen

Pris Skatt Servicehonorar NOK
1900.00 + 387.00 + 50.00 x 1 Voksen = 2337.00

Prisen her er det absolutt ingenting å si på. SAS har til tider meget gode priser også fra Tromsø til London.

Når det gjelder utnyttelse av dagen i London slik reiseruten til/fra Evenes fra indikert (ankomst London 12.05, avgang 17.30) så er det ikke så mye igjen av dagen... Ankomst kl 12.05 samt tuben inn til sentrum innebærer at man ikke er inne i byen før ca. 13.00 (innbakt noe venting osv.) - litt kjappere kan det gå med Heathrow Express, men det er avhengig av hvor man skal. Retur fra LHR kl 1730 er i rusjtiden på LHR, slik at man ifølge SAS bør være ca 1,5 timer før avgang. Legg til reisetid på ca 45minutter - 1 time, så betyr det avgang fra London sentrum ca kl. 15-15.15.

Til Tromsø har man nå et bedre alternativ, med avgang kl. 19.30 fra LHR.

I tillegg er det vel nevnt ovenfor at DY per i dag ikke har fly som overnatter på EVE/STN, men det har man i TOS....