Mer problem för 787

[Savipix]

Det är inte alltid lätt att vara flygplansproducent!

Boeing har fått ett nytt dilemma på halsen. Nu befarar amerikanska luftfartsmyndigheten FAA att 787 Dreamliners starka motorer och stora vingar kan skapa problem på världens flygplatser. Åtgärderna kan leda till stora förseningar.

http://www.e24.se/business/verkstads...kt_2385587.e24

[Someone]

Har vært oppe før og her er det mer snakk om journalistens uvitenhet enn et reellt problem. 787 og 747-8i har begge fått "automatisk" 10nm separasjon da det er nye typer og data mangler. Samme som 380 fikk i sin tid, men så fort nok data foreligger vil dette krympe og bli som på tilsvarende flytyper

[LN-MOW]

Dette er allerede reversert for 787, men når det gjelder 747-8, har FAA reversert og kontrareversert ...

Earlier this month, the FAA said it planned to require aircraft to remain 10 miles behind the 747-8 and 787 Dreamliner when the new jets enter service, because studies show the jets may create more substantial wakes than existing wide-bodies.

The agency then reversed itself, saying the order had errors and was intended to apply just to flight-test aircraft, and new ones would come soon.

http://blog.seattlepi.com/aerospace/archives/225628.asp

[Tommy777]

Har vi ikke en traad paa dette allerede?

[Dag Viking]

Originally Posted by Savipix

Det är inte alltid lätt att vara flygplansproducent!



http://www.e24.se/business/verkstads...kt_2385587.e24

Ja, hvis journalisten tror at det er store motorer og store vinger som skaper problem, så har man misforstått.
Vingedesignen til 787 burde gi mindre wake turbulence enn f.eks 767.
Vi får vente og se, men dette er nok et "ikke-problem".