Har du en skrue løs ???

[sk931]

Nej vel...men det har denne JAT B737....hvad sker der egentlig hvis en hel
alu plade forsvinder op i den blå luft ???

Læs h fra A.net

http://www.blic.rs/infocus.php?id=5039

Hilsen
Ole

[Ltech]

hehe, den der er egentlig litt skummel... skruene er løse/borte i Framkant av plata..dvs når den er løs nok, vil vinden ta tak og røske den av, og den kan ende opp med å ødelegge horisontal stab/elevator(høyderoret) bak på flyet.

Sånn bortsett fra skaden som vil skje om den løsner, er det ikke stort..sitter en stor og tykk hoved-bjelke inni der.
MEn klart...det SKAL jo ikke skje, og det der er sløvhet fra han som tar inspeksjonen.

[Martin]

Er ikke bare JAT som mister skruer. Har selv opplevd det med et selskap som har en hub der jeg sitter nå..

[Canopy]

Er et problem det der med disse classicene. Skal sjekkes hver S-check

[Martin]

Originally Posted by Canopy

Er et problem det der med disse classicene. Skal sjekkes hver S-check

Kan stemme at det var en classic jeg opplevde dette med. Hvor ofte foretas forresten en S-sjekk?

[steel]

Originally Posted by Martin

Kan stemme at det var en classic jeg opplevde dette med. Hvor ofte foretas forresten en S-sjekk?

Ca 70 timer tror jeg

[Canopy]

72 timer

[Martin]

Jeg lurer mer: Er det hver 72. time, eller hver 72 flytime?

[Canopy]

Klokketime, hvert 3. døgn

[Martin]

Takker

*filler*

[steel]

Innenfor 72 timer. Så sjekkene blir jo tatt før det har gått 72 timer siden sist. Må bare passe på at en S-sjekk fks ikke "går ut" midt på dagen, når flyet er i rute. Da er det smartere å ta den sjekken kvelden før