Malysian 747-400 och Thai ökar på ARN

[Alf]

http://www.lfv.se/templates/LFV_ListArticle____36598.aspx

Thai ökar till 5 gånger i veckan och Malaysian sätter in 747-400 istället för 777:an

mvh alf

[MartinL]

Tørr vi håpe på en forlengelse eller ny rute med Thai fra Oslo da?
rart ingen starter opp en slik potensiell rute!

[amatør]

Nå har vel planene til Thai gått litt fram og tilbake her,for en tid tilbake skulle de vel begynne å fly via CPH,men det ble avlyst,og nå går de vel med planer om å starte direkte fra Oslo når de nye Airbusene er på plass.Kanskje om et par år..kanskje aldri.
Men det er vel veldig mange nordmenn som benytter seg av Thai både fra København og Stockholm,så markedet for tre-fire flygninger i uka med en 340 er vel der??

[EB]

Pluss at Thai har forventninger om et forholdsvis høyt prisnivå...også fra Oslo.

[MartinL]

Kan ikke tenke med at betalingsvilligheten pr sete er høyere fra Arlanda enn det ville vært fra Oslo. Det er vell uansett samme type pax som eventuelt ville benyttet seg av Thai fra Oslo. Med andre ord flest Økonomi klasse turister som skal på ferie.

Noan som aner hva en slik rute må ha av gjennomsnitt inntekt pr sete på en 747 eller lignende for å gå i null?

[amatør]

Thai ligger vel omtrent på samme prisnivå fra Oslo som resten av flyselskapene til Bangkok.Og jeg tror ikke nordmenn har noen interresse av å betale noe særlig mer enn andre,så prisnivået er vel omtrent der det skal være nå.

[EB]

Sjefen i Thai Norge er i allefall veldig opptatt av prisnivået. Det var hun i allefall da jeg hadde henne til bords for noen måneder siden...

[DY]

Originally posted by EB
Sjefen i Thai Norge er i allefall veldig opptatt av prisnivået. Det var hun i allefall da jeg hadde henne til bords for noen måneder siden...

Så du er ganske dyr altså?


Hehe - bare måtte....

[EB]

: : :

[Herlov]

Originally posted by Alf
http://www.lfv.se/templates/LFV_ListArticle____36598.aspx

Thai ökar till 5 gånger i veckan och Malaysian sätter in 747-400 istället för 777:an

mvh alf

Bra at både Stockholm og Oslo gir København konkurranse. Arlanda har tydeligvis lykkes md interkont-satsningen sin. Grattis!

Når det gjelder Oslo så tipper jeg at OSL er rimelig hyppe for å få Thai til Oslo, så det er vel ikke umulig at det vanker noen rabatter .. Det må jo bare være snakk om et tidsspørsmål nå. Norge er jo for øvrig kjent for å ha en større andel business-trafikk enn både Sverige og Danmark (i følge BA), men om det gjelder til Thailand er vel en annen sak. Hvis de klarer å dra i gang f eks 3-4 ganger i uken, så kan det jo hende noen forretningsmenn som skal østover slenger seg på og skifter i Bangkok .. Da sparer de jo i mange tilfeller ett stopp.

[amatør]

Ja,Arlanda har blitt en seriøs "konkurrent"til Kastrup på intercontinental trafikk i Scandinavia,og det viser seg jo at direkteruter har en svært positiv innvirkning på markedet.Men jeg tror OSL maks kan håpe på Bangkok i tilegg til USA og Pakistan.
Og med direkterute til Bangkok så slipper man jo med en mellomlanding til Australia,hvor mange nordmenn studerer.
Men kan ikke helt forstå hva Thai mener med at prisene må opp??Skal nordmenn betale mer enn andre??

[Trety]

Apropos Thai og prisnivå, damen EB refererer til uttalte seg til media sist da Thai bestemte seg for å åpne Oslo-rute. Hun var nøye på å presisere at Thai ikke var noe lavprisselskap og la vekt på at dette var noe for de som ønsket det lille ekstra. Greit nok, men i neste setning sa hun: Billettprisen på OSL-BKK vil starte på ca. 5000 kroner pr. person - hvis ikke det er billig, så vet ikke jeg...