Norwegian vil binde oljeprisen

[MartinL]

Norwegians (NAS) toppsjef Bjørn Kjos er oppmuntret av de siste ukenes markante oljeprisfall, og er beredt til å sikre seg mot at prisen på det sorte gull igjen blir en voldsom belastning for flyselskapet.

http://e24.no/boers-og-finans/article2578102.ece

[JoeW]

Så nå har denne fyren snudd? Trodde Kjos'ern mente hedging av fuel var tull sist jeg...

[dc-8-63]

Originally Posted by JoeW

Så nå har denne fyren snudd? Trodde Kjos'ern mente hedging av fuel var tull sist jeg...

Det er noe tull naar SAS gjoer det...men skikkelig smart naar DY gjoer det

[krølle]

Originally Posted by dc-8-63

Det er noe tull naar SAS gjoer det...men skikkelig smart naar DY gjoer det

Håp 1: At Dy binder fuel nå

Håp 2: At den senere synker enda mer

[molin1955]

Originally Posted by krølle

Håp 1: At Dy binder fuel nå

Håp 2: At den senere synker enda mer

Slik at pillråtne SAS skal overta hele markedet og skru prisene i været???

[Fredrik Propell]

Originally Posted by molin1955

Slik at pillråtne SAS skal overta hele markedet og skru prisene i været???

Nei vi vil vel ikke ha Djevelens eget selskap her i norge, som er til bare for å gjøre livet til ærlige nordmenn og kvinner surt

[krølle]

Originally Posted by molin1955

Slik at pillråtne SAS skal overta hele markedet og skru prisene i været???

Litt ironi må vel kunne tåles. Fra en som selv var ett offer i Sas sin tunge
periode som tok knekken på Bu, et ryggbrekk som Bu selv var meget godt delaktig i.
Konkurranse er og blir bra, og er kommet til Norge for å bestå
akkurat som ironi gjør dagen lettere

[gustavf]

Originally Posted by JoeW

Så nå har denne fyren snudd? Trodde Kjos'ern mente hedging av fuel var tull sist jeg...

Det tror jeg ikke. Mener at DY har hedget fuel før, men for ei stund sida mente at prisene ikke vil stige ytterligere og derfor lot være å binde prisene. Husker ikek kilden, men rimelig sikker på at det var en link i en av hedge-trådene våre.

Glem ikke at hedging er en form for gambling med oljeprisen. Synker den, sitter man med skjegget i postkassa om man har hedget, stiger den sitter skjegget fast uten hedging. Den som med sikkerhet kan spå oljeprisen om 5 uker har alle muligheter til å bli en rik mann.

[BSSW]

Det er vel noen selskaper som har den avtalen at hvis spottprisen på fuel synker under det de betaler for den, så betaler de spottpris. Tror neppe at selskapene er så "dumme" at de ikke ser at noe slikt kan skje.

[gustavf]

Originally Posted by BSSW

Det er vel noen selskaper som har den avtalen at hvis spottprisen på fuel synker under det de betaler for den, så betaler de spottpris. Tror neppe at selskapene er så "dumme" at de ikke ser at noe slikt kan skje.

En kjøpsopsjon? Joda, det er nok vanlig, men den koster penger nå. Synker oljeprisen er det penger ut av vinduet (skjegget i postkassa).

[Nick Figaretto]

Originally Posted by gustavf

Glem ikke at hedging er en form for gambling med oljeprisen. Synker den, sitter man med skjegget i postkassa om man har hedget, stiger den sitter skjegget fast uten hedging. Den som med sikkerhet kan spå oljeprisen om 5 uker har alle muligheter til å bli en rik mann.

Med andre ord: Akkurat som når man binder renta på boliglånet. Fastrente er også et veddemål mellom deg og banken om renta i gjennomsnitt vil bli høyere eller lavere i den perioden man har bundet den. I tillegg legger banken til et sikkerhetspåslag i sin favør.

Det eneste fastrente og fuelhedging i realiteten gir, er forustigbarhet. Normalt vil det ikke gi økonomisk gevinst.

Det er først og fremst på grunn av forutsigbarheten at SAS ligger rimelig konsekvent på 50-60 % hedget fuel med kontrakter med forskjellige terminer.

[JoeW]

Å hedge fuel nå er vel uansett ikke det billigste man kan gjøre... Antar risikotilleggene er langt høyere nå enn for noen år siden.

[Someone]

Originally Posted by JoeW

Å hedge fuel nå er vel uansett ikke det billigste man kan gjøre... Antar risikotilleggene er langt høyere nå enn for noen år siden.

Det har ikke nødvendigvis blitt noe dyrere å hedge, men prisene man får hedged råolje til har steget

[sukram]

Originally Posted by Someone

Det har ikke nødvendigvis blitt noe dyrere å hedge, men prisene man får hedged råolje til har steget

Det er vel, som vanlig, prisen man ender opp med å betale som betyr noe uansett, slik at spesifikasjonene er uten betydning i seg selv

[LN-MOW]

Skulle det utenkelige skje at oljå synker til under 100, sitter de der med sjegget i postkassen de som bandt til 120 ... ;-)

[Tommy777]

Tror nok det er smart av Norwegian aa hedge fuel, men ikke riktig enda.. Ville nok hatt litt is i magen og ventet til oljeprisen er naermere hundrelappen

[CK]

Kjos har vel ikke - i motsetning til MOL - sagt at fuel-hedging er tull. Det han har sagt er at de ble rådet til ikke å hedge - av hvem, I don't know - med den begrunnelse at oljå skulle falle til $80-85 (mener jeg å huske). Jeg er glad jeg ikke er oljeanalytiker om dagen, ettersom det virker som det er komplett umulig å spå noe vettugt om prisen på olje. Dommedagsprofetene snakker om $200-500 - eller enda mer for de som er sverger til peak oil-teorien. Mens andre snakker om fall i etterspørselen, nye reserver og fulle oljelagere som vil gi et fall i oljeprisen. Markedet er ganske nærvøst, og om det blåser litt ekstra i Nigeria, eller det rasles med sablene i Washington eller Teheran, spretter prisen opp igjen. Hedging eller ikke på dagens nivå er vel omtrent som binding av studielånsrenten - litt gambling og en vurdering av hvor mye du er opptatt av sikkerhet

[CK]

skal vi forsøke å holde oss on-topic?

[molin1955]

Originally Posted by CK

skal vi forsøke å holde oss on-topic?

Beklager CK!
Synes bare det er så forstemmende at enkelte (SAS-ansatte) ikke kan la en eneste sjanse til å tilkjennegi sitt DY-hat og ønske om en snarlig død, gå fra seg - derfor mitt tilsvar.
Som kunder trenger vi mer enn ett flyselskap i Norge. Vi som husker litt tilbake i tid har ikke glemt hvordan det var den gang SAS og Braathens SAFE hadde monopol på hver sine rutestrekninger, og slike tilstander ønsker vi ikke igjen.

Når det gjelder temaet, så kan det etter mitt syn være en god idé å binde prisen på fuel, forutsatt at man i bindingsperioden budsjetterer med å gå i balanse, eller et lite pluss. For selskapet, og for oss som kunder, vil dette innebære en viss forutsigbarhet m.h.t. bilettpriser og rutetilbud, samtidig som selskapet konsoliderer sin posisjon i markedet.

[LN-MOW]

Originally Posted by molin1955

Beklager CK!

Som kunder trenger vi mer enn ett flyselskap i Norge. Vi som husker litt tilbake i tid har ikke glemt hvordan det var den gang SAS og Braathens SAFE hadde monopol på hver sine rutestrekninger, og slike tilstander ønsker vi ikke igjen.

Som ansatte trenger vi det også. SAS og DY fungerer bra ved siden av hverandre og begge har interesse av hverandres eksistens. Deres felles grep om markedet skremmer unna uberegnlig og destruktiv konkurranse som ingen er tjent med.