Flere forretningsfolk flyr Norwegian

[sirpjalle]

Flere forretningsfolk flyr Norwegian (sakset fra dn.no)

Økt stresskoffert-faktor er med på å gi nye rekorder for Norwegian.

http://www.dn.no/forsiden/naringsliv...=article_image

Siden i fjor har Norwegians passasjertall økt med 130.000 i oktober. En av årsakene er økende antall reisende på de typiske business-rutene i Sør-Norge, skriver Norwegian i en melding til Oslo Børs.

[MD11]

Dette er jo svært gledelig, og dette viser at den store frekvensøkningen på rutene i Sør Norge var nødvendig og ble godt mottat i forretningsmarkedet. OSL-TRD X 13 og OSL-BGO X 14 og nå OSL-SVG X 10 gir stresskoffertfolka valgmuligheter.

[EB]

I tillegg vil reservasjonen av de 5 første radene være veldig positivt!!!!

[stripes]

Bra at DY har fått taket på de forretningsreisende, for med det nye setereservasjonen forsvinner jo alle fritidsreisende som ikke finner seg i dette apartheid-lignende systemet, om man skal tro diskusjonen på aftenposten.no...

[Airbus 330]

Får bare håpe de ikke flyr XL-maskina da, for da mister de vel de som kunder for godt.
Jeg hadde den t/r Gran Canaria forrige uke, og MAKAN til trangere fly har ikke jeg opplevd.
Målte avstanden fra kanten seteputen til ryggen forran, og den var på utrolig hele 19cm!!!!!!

Airbus 330.

[Tommy777]

Lurer paa hvordan i all verden de kommer frem til at flere forretningsreisende reiser med DY. Det er jo ingenting i denne artikkelen som underbygger dette. Det eneste jeg leser er at det er en oekning, ikke hvilket segment denne oekningen kommer fra

[litt-amatør]

Originally Posted by Tommy777

Lurer paa hvordan i all verden de kommer frem til at flere forretningsreisende reiser med DY. Det er jo ingenting i denne artikkelen som underbygger dette. Det eneste jeg leser er at det er en oekning, ikke hvilket segment denne oekningen kommer fra

Jeg må si jeg også stusset litt på dette, det er jo ingenting i artikkelen som underbygger denne påstanden.

Til Airbus Tero: Det med seteavstanden i XL-maskinen var ikke godt nytt for meg. Valgte DY til LPA fordi de var litt billigere og hadde litt lyst til å prøve den maskinen. Ærlig talt burde vel ikke DY minimalisert seteavsanden på sin desidert lengste rute (sammen med Tenerife) og samtidig til en destinasjon de etter sigende skal satse mye på i tiden i fremover.

[ENGM RAMP]

Og når en er solbrent i tillegg JK, så hjelper det vel HELLER ikke?, både hverken humøret eller tålmodigheten?

[Airbus 330]

Originally Posted by ENGM RAMP

Og når en er solbrent i tillegg JK, så hjelper det vel HELLER ikke?, både hverken humøret eller tålmodigheten?

Solbrent er det lenge siden jeg ble, hjelper å smøre seg litt vettu.
Men turen hjem gikk greit det når jeg hadde litt bedre plass.
Ellers var jeg fornøyd med XL maskina, ren og pen maskin innvendig og trivelige cabin crew som alltid hos Norwegian.

Airbus 330.