Klinte til på vingen

[learjet]

Les historien hos Romerikets Blad

S

[seatsniffer]

Bruun påpeker at en flyvinge er konstruert for å tåle tung belastning.

Jeg synes denn var ganske så vittig jeg

[Desk pilot]

Dette var da en søt høstagurk.

[Olebno]

Agurk er tydeligvis blitt en "helårs-grønnsak"

[Fly high]

Skyldes klimaendringene ...

[hurvert]

Tror mer det var en test av rømningsveier siden de brukte nødutgangen

[anders320]

Haha. Dette var en søt sak da =P

Men åpne nødutgangene? Er det bare å åpne nødutgangene og lukke de som det passer seg? Akkurat som en flydør?

[LN-KOG]

Denne kommentaren var den mest treffende:

I vår tid, med en angiver med mobilkamera i hvert vindu og på hvert gatehjørne, er det nesten ingenting som forbauser mer. Dette er et av de mest tøvete og meningsløse oppslag jeg har sett. Det er forøvrig merkelig at man forsøker å få en kommentar fra flyselskapet på dette. 1. Intet lov/regelbrudd 2. Ingen sikkerhetsrisiko Kanskje den flyplassansatte ved OSL heller skal begynne å gjøre jobben sin enn å fare rundt med vås,vrøvl samt forsøk på å være paparazzi!

[AirbusTrond]

Originally posted by LN-KOG

Denne kommentaren var den mest treffende:

Enig! Mange oppslag i det siste med f.eks. bussjåfører som prater i mobilen og politi som parkerer på fortau. Kritikkverdig, selvsagt - men ikke viktig nok til å kjøre store saker i media - dette kommer jo opp bare pga at noen har tatt mobilbilder. En vemmelig utvikling. Snart er vi i alle hengt ut i underholdningsjournalistikken

For øvrig: Er det ikke mer oppsiktsvekkende at crew går ut på vingen gjennom nødutgangen for å sole seg enn at de kliner?

[Canopy]

Originally posted by andeik

Haha. Dette var en søt sak da =P

Men åpne nødutgangene? Er det bare å åpne nødutgangene og lukke de som det passer seg? Akkurat som en flydør?

Jepp.. bruker nødutgangen når vi skal på vingen!!

[Trash2000]

Tross alt...

Alternativet er vel at flypersonellet må ut av flyplassen. Dette medfører tur gjennom nirvana, hell**** og det som verre er i forbindelse med crew-slusene.

Da er det kanskje like greit å ta pausen på vingen. Bedre å bli mistenkt for å bryte regler i lokalavisa enn å bli mistenkt for å være terrorist foran Mr. UberVekter i slusa, vel?

[LN-SSL]

Jeg vet at jeg løfter tråden ved å skrive dette, men er det noe som helst mulighet for at denne tråden nå snart kan avgå en stille død????????
Dette er det mest IDIOTISKE jeg noen gang har sett i media, rett og slett UFATTELIG at noen gidder å bry seg i det hele tatt!!!

[Utflyttet]

Originally posted by LN-KOG

Denne kommentaren var den mest treffende:

Dette er litt OT, men samtidig en ganske viktig oppfølging av det du sier om angiver på hvert hjørne. Les noen godt gjennomtenkte ord her:

http://www.schneier.com/blog/archives/2007/11/the_war_on_the.html

-A

[Speedbird]

Originally posted by andeik

Haha. Dette var en søt sak da =P

Men åpne nødutgangene? Er det bare å åpne nødutgangene og lukke de som det passer seg? Akkurat som en flydør?

Som min kollega Canopy skriver, så benytter vi nødutgangene når vi jobber på vingen.

Det er omtrent som en vanlig dør - litt avhengig av flytype.
På MD80 eller 737CG taes hele døren bort og det kan være litt klorete
og tungt å få den på plass, på en 737NG derimot er døren hengslet i topp,
og det er en grei sak å få den igjen. Kan være litt tricky å få igjen den lille
klaffen i bunn, men det er kun teknikk.

Ellers er det eneste jeg merker meg, at de har sko på seg.
Boeing anbefaler ikke akkurat at man har sko på seg når man går på vingen,
og vi er pålagt i henhold til vår MOE å benytte noe vi kaller "Boeing-sokker"
hvis vi skal gå på vingen. MD80 derimot er jo overkill bygget, så den har det
ikke så mye å si - bortsett fra at man lager merker på vingen.

[ThomAAs]

Man må jo bare være litt forsiktig på A320. For der er det jo sklie på OW exit. Og den blåses om du åpner vinduet...

[Balle Chlorin]

De skal jo bare prise seg lykkelige over at ikke Airport Patrol kom kjørende en tur forbi og oppdaget at de beveget seg ute uten refleksvest..... Da ville det nok blitt bakoversveis og lange ører tenker jeg

[anders320]

Originally posted by Speedbird

Det er omtrent som en vanlig dør - litt avhengig av flytype.
På MD80 eller 737CG taes hele døren bort og det kan være litt klorete
og tungt å få den på plass, på en 737NG derimot er døren hengslet i topp,
og det er en grei sak å få den igjen. Kan være litt tricky å få igjen den lille
klaffen i bunn, men det er kun teknikk.

Fett! Har alltid hatt lyst til å åpne opp en nødutgang bare for å se hvordan det funker Men tror kanskje det blir litt trøbbel/forsinkelse om jeg skulle ha gjort det!

[BSSW]

Originally posted by andeik

Fett! Har alltid hatt lyst til å åpne opp en nødutgang bare for å se hvordan det funker Men tror kanskje det blir litt trøbbel/forsinkelse om jeg skulle ha gjort det!

Neste gang du sitter ved en nødutgang på en 737NG spør flyvertinnen om hun kan vise deg hvordan den funker.

Eller kanskje Speedbird kan lage en undervisningsvideo om emnet?

[anders320]

Hadde faktisk vært litt morsomt å se! Har alltid lurt litt på akkurat det!

Men det jeg er _ganske_ redd for er at jeg skal tabbe meg ut en gang i lufta. Er en veldig klåfingret person, så jeg har flg. spørsmål: Vil nødutgangen åpne seg i lufta? :P

[LN-TAL]

Kommer ann på flytype og hvilken dør du forsøker på. Men de fleste vil heldigvis ikke kunne åpnes så lenge det er overtrykk i kabinen. Men det finnes desverre noen unntak.