Hub ANC: Si hei til Northern Pacific Airways -> New Pacific Airways

[LN-MOW]

Har vi trua?

https://www.businessinsider.com/nort...-alaska-2021-8

Tokyo, Japan and Seoul, South Korea are at the top of McKinney's wish list while Los Angeles, San Francisco, New York, Las Vegas, and Orlando are slated to be US gateways. Northern Pacific can't yet formally announce routes or fares, given its infancy, but says prices will be discounted compared to traditional carriers.

Boeing 757s will power the airline's fleet in another similarity to Icelandair, with 12 expected to join the fleet by 2023.

[Fnate]

757 høres da i det minste littegrann gjennomtenkt ut og lokasjonen er vel god? Selv om det kanskje er en del flere direkteflighter i området og 757 kanskje begynner å bli gammel.

[KnutW]

Originally Posted by Fnate

757 høres da i det minste littegrann gjennomtenkt ut og lokasjonen er vel god? Selv om det kanskje er en del flere direkteflighter i området og 757 kanskje begynner å bli gammel.

Tja, Loftleidir/Icelandair har jo kjørt dette konseptet i 60 år med relativt greit resultat. Det er selvsagt pris som vil være det eneste konkurransefortrinnet, men blir det billig nok kommer folket.

Trua? Njaeeeeei. Tokyo og Seoul har vel såpass godt med direkteruter til USA at de eksisterende aktørene kan dumpe prisen på laveste klasse lavt nok til å stoppe startforsøket?

[raider66]

Originally Posted by LN-MOW

Har vi trua?

Nei

Espen

[LN-MOW]

Da skal 6 757'er være i boks ....

Northern Pacific Airways (Anchorage), a wholly-owned subsidiary of FLOAT Alaska LLC, has agreed to the purchase of its first six aircraft—Boeing 757-200s. The airline completed the transaction to meet part of its initial fleet requirements. The first aircraft within this purchase will be delivered immediately.

https://worldairlinenews.com/2021/09..._pdotOPpoz4_SQ

[viking737]

Tviler på at dette blir profitabelt. 757 er vel på vei ut som interkontinental maskin men det er vel en del å få billig på markedet nå tenker jeg.

[LN-MOW]

Da har Northern Pacific vist frem sin første 757.

https://thepointsguy.com/news/northe...ms6X5pvlOPY86w

America’s newest airline is one step closer to becoming a reality.

Anchorage-based Northern Pacific Airways on Tuesday revealed its livery on its first Boeing 757-200 at hangar event in San Bernardino, California.

[Someone]

Bandittmasken på 757, så noen skal tro det er en A321neo?

Ellers er vel akkurat den måten å trekke ned halefargen til foran vingene ny?

[Blubird]

Originally Posted by Someone

Bandittmasken på 757, så noen skal tro det er en A321neo?

Minner om SAS-varianten der selve "vindusrammene" ikke er lakkert, hvilket i mine øyne ikke er helt heldig.

[LN-MOW]

Originally Posted by Someone

Bandittmasken på 757, så noen skal tro det er en A321neo?

Den første bandittmasken jeg kjenner til satt på en 767, så nei det tror jeg ikke ..

[Blubird]

Originally Posted by LN-MOW

Den første bandittmasken jeg kjenner til satt på en 767, så nei det tror jeg ikke ..

Snart logger KOG på og skriver at han så dette på en B747 i Sør-Afrika lenge før din 767 ble oppfunnet.

[LN-MOW]

Originally Posted by Blubird

Snart logger KOG på og skriver at han så dette på en B747 i Sør-Afrika lenge før din 767 ble oppfunnet.

Ikke usannsynligvis ... men mest sannsynlig en VC-10.

Men her er det hele, enkelt forklart for almuen.

https://twitter.com/troythepilot/sta...87900675551232

[dc-8-63]

Originally Posted by LN-MOW

Ikke usannsynligvis ... men mest sannsynlig en VC-10.

Men her er det hele, enkelt forklart for almuen.

https://twitter.com/troythepilot/sta...87900675551232

Men have med en Swissair 747-200

[Someone]

Ser ut som de må starte ved hjelp av wetlease

https://www.ch-aviation.com/portal/n...-acmi-capacity

Northern Pacific Airways (Anchorage Ted Stevens) is planning to launch transpacific operations using wet-leased aircraft initially, the carrier said in its application to the US Department of Transportation (DOT) for an exemption and a certificate of public convenience and necessity.

[Someone]

Originally Posted by Someone

Ser ut som de må starte ved hjelp av wetlease

https://www.ch-aviation.com/portal/n...-acmi-capacity

Forstår jeg det slik er det Icelandair som skal fly, frem til de får deres egne fly i drift (tidlig UA og AA maskiner)

[LN-MOW]

Nå har de funnet ut at det er noe som heter ETOPS og at de ikke kan fly til Japan/Korea fra ANC med 757 da de ikke kan bruke alternates i Russland .. Så da blir det (kanskje) California til Mexico i steden.

https://www.businessinsider.com/nort...PS4xX3p0952MT4

According to the DOT filing, Northern Pacific intends to "to start scheduled service between the United States and Mexico with its B-757 aircraft later this year."

CEO Rob McKinney told Insider that the DOT filing is a "blanket request" to operate in Mexico but did not offer any specific destinations. However, he said Central America is also on the table, saying, "we ask for more than we need and then figure out the details later."

[LN-RTP]

Nå har de funnet ut at det er noe som heter ETOPS og at de ikke kan fly til Japan/Korea fra ANC med 757 da de ikke kan bruke alternates i Russland .. Så da blir det (kanskje) California til Mexico i steden.

757 med Rolls Royce motorene har 120 minutter ETOPS, men på Stillehavs rutene kreves det vel 180 og i noen tilfeller enda mere.
Synd dem malte på maske rundt fronten, det ødelegger litt synes jeg.

[LN-MOW]

Originally Posted by LN-RTP

757 med Rolls Royce motorene har 120 minutter ETOPS, men på Stillehavs rutene kreves det vel 180 og i noen tilfeller enda mere.
Synd dem malte på maske rundt fronten, det ødelegger litt synes jeg.

Nei, 120 går fint så lenge du har alternates i Russland. ATA fløy en del chartere den veien. Vi hadde RR.

[LN-RTP]

Originally Posted by LN-MOW

Nei, 120 går fint så lenge du har alternates i Russland. ATA fløy en del chartere den veien. Vi hadde RR.

Ja, det var det jeg mente, uten alternate på Russisk jord.
Fløy mye de rutene også, men med 4 motorer slipper vi å tenke på slikt.
Vi måtte dog ta en ADP peiling på et Russisk NDB hver gang for å være sikker på at vi ikke havnet i samme ulykken som den Koreanske 747 som ble skutt ned i 198(3?).
Dem hadde glemt å sette autopiloten tilbake på INS etter å ha fløyet over Bethel VOR for å oppdatere INSene, dem var fremdeles i "heading mode" og betalte dyrt for det.

[Someone]

Nå blir de saksøkt av jernbaneselskapet BNSF, som mener de har enerett på Northern Pacific navnet

https://www.ch-aviation.com/portal/n...demark-lawsuit

Northern Pacific Airways (7H, Anchorage Ted Stevens) is facing legal action from the BNSF Railway Company (BNSF) which claims to own the rights to the Northern Pacific brand name and marks. BNSF launched the suit on October 21 in the US District Court (Northern District of Texas).