Sprekkdannelser oppdaget på 737NG

[Someone]

Det vites ei om dette er litt storm i vannglass eller et potensielt systematisk stort problem. Eller hvor mange fly det gjelder, men det er oppdaget uvanlig sprekkdannelser i de såkalte «pickle fork», som vel holder vingene til kroppen, i enkelte 737 NG fly, men rundt 35.000 cycles

https://www.dailymail.co.uk/news/art...aircrafts.html

Boeing 737 Next Generation planes were found to have cracking pickle forks
Boeing says the problem is isolated and there have been 'no in-service issues''
The 737 NG planes logged approximately 35,000 miles when damage was found
Next Generation models are: 737-700, 737-800, and 737-900.

[Someone]

Tolker jeg det rett har det blitt oppdaget når fly har blitt bygget om til fraktere? Og det ikke bare er faktisk snakk om fly som har blitt bygget om til fraktere?

https://www.mro-network.com/safety-r...418681949e1a07

An FAA airworthiness directive is expected following cracks discovered on several 737-800s being converted to freighters

[LN-MOW]

Såvidt jeg vet er ingen -900 bygd om til fraktere, så det må ha vært funnet på vanlige pax-fly også.

[Someone]

Da kom også AD'n fra FAA, som krever sjekk av maskiner med over 30.000 cycles innen 7 dager, mens maskiner mellom 22.600 og 29.999 cycles må sjekkes innen 1000 cycles

Jeg antar at EASA følger raskt etter her

https://www.flightglobal.com/news/ar...r-stru-461232/

The US Federal Aviation Administration has ordered airlines to inspect nearly all Boeing 737NGs flying in the US for structural cracks.

[IL-2]

Kanskje det er Boeing som sådan som har "structural cracks"?

[Someone]

Litt mer om problemet og beskrivelsen av det her:

https://leehamnews.com/2019/10/08/bo...-2/#more-31313

Boeing had a call with 737 NG operators today giving the latest information regarding the cracks. Of the 500 first inspected aircraft, 5% had cracks. These aircraft are now grounded

I følge samme artikkel er det funnet sprekkdannelser på 5% av de 500 flyene som skal være sjekket. Og de er satt på bakken

Samtidig melder checkin.dk, bak betalingsmur, at tilsammen 38 fly i Skandinavia må sjekkes. Men det er vel da stort sett fly som tilhører SAS og JetTime, uten at jeg har sett noe om det er blant de 5% det er funnet sprekker på

[Someone]

Av 25 fly det er funnet sprekker i, så bekrefter Southwest at 2 av dem er deres

[Scooter01]

Her er også mer:

https://www.youtube.com/watch?v=HqR55tfIr7Y

Scooter01

[Someone]

I følge denne tråden på a.net så hevder en at SAS skal ha funnet sprekkdannelser på 2 fly. Men denne ene skal være LN-RPK, som uansett skal ut om en måned.

Aner ikke om det stemmer, men maskinen har uansett stått på OSL siden 5/10 i følge FR24

https://www.airliners.net/forum/view...1999&start=150

[LN-MOW]

Originally Posted by Someone

I følge denne tråden på a.net så hevder en at SAS skal ha funnet sprekkdannelser på 2 fly. Men denne ene skal være LN-RPK, som uansett skal ut om en måned.

Aner ikke om det stemmer, men maskinen har uansett stått på OSL siden 5/10 i følge FR24

https://www.airliners.net/forum/view...1999&start=150

Jeg har hørt det samme. Og RPK har fløyet sin siste revenue flight.

[waytogo74]

Originally Posted by LN-MOW

Jeg har hørt det samme. Og RPK har fløyet sin siste revenue flight.

Derfor SK341 TRD-OSL ble kansellert i dag og i morgen?

[Trdfly]

Originally Posted by waytogo74

Derfor SK341 TRD-OSL ble kansellert i dag og i morgen?

Ikke direkte, for den i dag skulle ha gått med et bestemt B737-800 individ.

[Radiv]

Begynner å bli noen saker hos Boeing nå.
Har de gjort for mange shortcuts, og tenkt for lite QC og sikkerhet og for mye Trump?

[LN-MOW]

Det vil i den forbindelse bli å se en Jettime 737-700 enkelte dager på innenriks i tiden fremover.

[Someone]

GOL har funnet sprekker i 11 av flyene sine, så legg til 2 hos SAS og 2 hos Southwest er da 15 fly identifisert hittil

GOL som fra før er rammet av MAX problemer, er sikkert kjempehappy :

https://www.reuters.com/article/us-u...-idUSKBN1WO2CJ

Gol said in a statement that it had grounded 11 planes where it found “evidence of the need to replace a specific component, whose characteristics were not compliant with the standards set by the maker.”

[Someone]

Av 686 sjekket hittil, er det funnet sprekker i 36. Så 5,25%

Det skal visstnok være ikke alt for komplisert å fikse dette, dog så er det slik jeg forstår at flaskehalsen her er tilgjengelige deler. Siden dette vel ikke er en slitedel, er det ikke bare å hente fra lager

[Someone]

Originally Posted by Someone

Av 686 sjekket hittil, er det funnet sprekker i 36. Så 5,25%

38 av 810 fly som er sjekket er nyeste tallet

https://www.flightglobal.com/news/ar...-fleet-461415/

[Someone]

I følge Skyliner-aviation er EI-DAL og EI-DCL hos Ryanair rammet av sprekker, og sent til VCV for å fikses. Disse er vel henholdsvis +16 og +15 år, og vel blant de eldre maskinene i Ryanair sin flåte

Boeing 737 -8AS 33718 1311 EI-DAL Ryanair ferried 26-27oct19 DUB-BGR-VCV for cracked wing forks repairs (+ 33806/1576 EI-DCL)

I tillegg skal det i Sør Korea være funnet sprekker på 9 fly, som vel er en over representasjon. 5 av dem hos Korean Air. Såvidt jeg forstår er det hos deres -900 (non-ER) hvor det er funnet sprekker

https://www.euronews.com/2019/10/25/...es-with-cracks

South Korea grounds nine Boeing 737 NG planes with cracks

[Someone]

Ser ut som Qantas fant sprekker i en av sine maskiner, selv om dette ikke var en med 30.000 cycles, men en som lå mellom 22.000 og 30.000 cycles, de som må sjekkes innen 1000 cycles. Det fikk mekanikernes fagforening til å be om at hele 737 flåten til Qantas skulle settes på bakken, hvilket naturlig nok ledelsen ikke går med på

https://www.flightglobal.com/news/ar...nd-737-461920/

Qantas has hit back at its engineers’ union’s “alarmist” call to ground its entire fleet of Boeing 737-800s, after one of them was found to contain structural cracks.

[Erik HB]

Da er det funnet sprekker på 3 Qantas 737-800. De 3 det er snakk om er tatt ut av tjeneste, men resten av flåten flyr fremdeles.

https://www.smh.com.au/business/comp...01-p536fe.html

Inntil videre, i alle fall. Kravet fra mekanikerne blir nok sterkere nå.