Rykte: SAS vil bytte ut 737 med A32x

[FBI2012]

Ryktes at SAS bytter ut hele 737-flåten med a320 og 321. Leasing avtalene avsluttes og Airbus har sagt seg villig til å kjøpe opp de resterende 737 SAS eier slik at selskapet får utelukkende airbus flåte i OSL OG ARN. Det er vissnok nye utregninger som viser enorme besparelser i vedlikehold av en enhetsflåte som har vært utslagsgivende. Dato for levering av 2 airbus maskiner til ARN er alt satt. Noen som kan bekrefte ryktene?

[SAS CC]

Originally Posted by FBI2012

Ryktes at SAS bytter ut hele 737-flåten med a320 og 321. Leasing avtalene avsluttes og Airbus har sagt seg villig til å kjøpe opp de resterende 737 SAS eier slik at selskapet får utelukkende airbus flåte i OSL OG ARN. Det er vissnok nye utregninger som viser enorme besparelser i vedlikehold av en enhetsflåte som har vært utslagsgivende. Dato for levering av 2 airbus maskiner til ARN er alt satt. Noen som kan bekrefte ryktene?

Kan ikke bekræfte det, men det ville da være fantastisk - især også for vores kollegaer i Oslo og Stockholm.

[Dash]

Originally Posted by FBI2012

Ryktes at SAS bytter ut hele 737-flåten med a320 og 321. Leasing avtalene avsluttes og Airbus har sagt seg villig til å kjøpe opp de resterende 737 SAS eier slik at selskapet får utelukkende airbus flåte i OSL OG ARN. Det er vissnok nye utregninger som viser enorme besparelser i vedlikehold av en enhetsflåte som har vært utslagsgivende. Dato for levering av 2 airbus maskiner til ARN er alt satt. Noen som kan bekrefte ryktene?

Kan jeg spør hvor du har hørt dette? I tilfelle er vel dette børssensitv informasjon som burde meddeles i en børsmelding.

[LN-MOW]

Ingen røyk uten brennevin ...

Slike rykter går med jevne mellomrom, og neste uke vil du lese om at det er like før SAS bestiller 113 MAX ...

[LN-AFG]

Måtte det skje. Klarer meg fint uten noen griser hos SK.

[sk931]

spurgte et Airbus Commander idag...det havde han ikke hørt noget om

Hilsen Ole

[Dreyer]

Høres noe rart ut at de skal bytte ut hele flåten, når det kommer inn nye maskiner for tiden...

[vstenhjem]

Om så er saken er det vel en del piloter som skal omskoleres??

[Dreyer]

Originally Posted by vstenhjem

Om så er saken er det vel en del piloter som skal omskoleres??

Ikke bare piloter som må omskoleres om det blir nye fly på en base.

[Dash]

Originally Posted by vstenhjem

Om så er saken er det vel en del piloter som skal omskoleres??

Men det er ofte en del av avtalen mellom flyselskap og flyprodusenten, der flyprodusenten tar kostanden for omskolering.... Så akkurat det er vel ikke så mye hinder vist avtalen er bra nok....

Men hadde ikke gjort noe med ren airbus flåte Så bank i bordet

[FBI2012]

Diskusjonen går på at når man nå skal se seg om etter arvtagere til 737 NG(700/800) skal ta steget opp til MAX. Det hevdes dette er ´too much aircraft...too much boeing`. Airbus 320 og 320neo er tross alt en langt yngre flymodell og derfor vurdert å være bedre egnet som maskin i en eventuell enhetsflåten for SAS. Det er likevel til syvende og sist de økonomiske besparelsene som er avgjørende og de nye beregningene som nå vissnok skal foreligge, vil kunne gi SAS betydelig økonomisk spillerom enn det som er tilfelle ved dagens operative drift.

[CFM]

Originally Posted by FBI2012

Det hevdes dette er ´too much aircraft...too much boeing`

Hva menes med det?

[Superhai]

Originally Posted by FBI2012

Det hevdes dette er ´too much aircraft...too much boeing`.

Det høres ut som typisk bolagsk. En eller annen høyere plassert svenske som uttaler "Vi tycker att det blir 'too möts ährkraft' och det blir 'too möts bååäng', vi måste redovisa och sänka våran strukturkostander". Mens en annen gruppe bolagere sitter rundt og nikker uten å stille spørsmålstegn ved uttalelsene.

[Boeingflyer]

Kan ikke bekræfte det, men det ville da være fantastisk - især også for vores kollegaer i Oslo og Stockholm.

Jeg er ihvertfall ikke interessert bytte til Scarbus på norsk innenriks, spesielt vinterstid i Nordnorge! Thanks but No Thanks

[Fredrik Propell]

Originally Posted by Boeingflyer

Jeg er ihvertfall ikke interessert bytte til Scarbus på norsk innenriks, spesielt vinterstid i Nordnorge! Thanks but No Thanks

Er det personlige preferanser, eller er "scarebus" ikke gode nok til å operere i vintervær?

[CRJ900]

Er A320neo rett størrelse for innenriks i Norge da? Cseries har jo vært nevnt som et interessant alternativ tidligere.

[Someone]

Originally Posted by FBI2012

Ryktes at SAS bytter ut hele 737-flåten med a320 og 321. Leasing avtalene avsluttes og Airbus har sagt seg villig til å kjøpe opp de resterende 737 SAS eier slik at selskapet får utelukkende airbus flåte i OSL OG ARN. Det er vissnok nye utregninger som viser enorme besparelser i vedlikehold av en enhetsflåte som har vært utslagsgivende. Dato for levering av 2 airbus maskiner til ARN er alt satt. Noen som kan bekrefte ryktene?

Originally Posted by FBI2012

Diskusjonen går på at når man nå skal se seg om etter arvtagere til 737 NG(700/800) skal ta steget opp til MAX. Det hevdes dette er ´too much aircraft...too much boeing`. Airbus 320 og 320neo er tross alt en langt yngre flymodell og derfor vurdert å være bedre egnet som maskin i en eventuell enhetsflåten for SAS. Det er likevel til syvende og sist de økonomiske besparelsene som er avgjørende og de nye beregningene som nå vissnok skal foreligge, vil kunne gi SAS betydelig økonomisk spillerom enn det som er tilfelle ved dagens operative drift.

Det er en vesentlig forskjell på de to. Førstnevnte er ganske dramatisk og høres ut som noe snart skal skje, men innlegg nummer to er noe som vil skje over lang tid og heller ikke er usannsynlig

Originally Posted by CRJ900

Er A320neo rett størrelse for innenriks i Norge da? Cseries har jo vært nevnt som et interessant alternativ tidligere.

Ja, og nei. Som en erstatter for 737-800 er den ideell. Som -600 er den for stor, mens -700 faller midt i mellom. Å se det norsk innenriks under ett blir feil da det er mange ruter/avganger som trenger et fly av denne størrelsen, mens andre steder er den for stor. Så å bare ha en størrelse passer ikke for det norske markedet

[Star Flyer]

Jøss...
Hvis Sas "svikter" Boeing, ved å ikke være kunde lenger - mister dem vel også gode tilbud fra dem i framtiden?

[Hickok]

Originally Posted by Star Flyer

Jøss...
Hvis Sas "svikter" Boeing, ved å ikke være kunde lenger - mister dem vel også gode tilbud fra dem i framtiden?

... eller så får de enda bedre tilbud for å komme tilbake.

[Someone]

Originally Posted by Star Flyer

Jøss...
Hvis Sas "svikter" Boeing, ved å ikke være kunde lenger - mister dem vel også gode tilbud fra dem i framtiden?

Det er ikke sånn det nødvendigvis fungerer.....snarere tvert i mot