Ethiopian 787 tatt fyr på LHR?

[Thomas]

Finner ingen kilder online, men direkte bilder fra LHR antyder at maskinen har tatt fyr ved gate?

Edit: http://www.bbc.co.uk/news/uk-23294760

Runways at London's Heathrow airport have closed after an incident involving an Ethiopian Airlines jet.

[LCH78]

og vg.no skriver følgende:

Heathrow skal være stengt på grunn av brann i et fly, melder BBC.
- Vi kan bekrefte at det har vært en hendelse som involverer et fly tilhørende et etiopisk flyselskap, sier en talsmann på flyplassen Heathrow til VG.

link: http://www.vg.no/nyheter/utenriks/ar...artid=10105027

[Bacardi]

http://www.airliners.net/aviation-fo....main/5815438/

Bilde (post 17) av Ethiopian 787 med en del skum under bellyen. Ser helt uskadet ut. Men det luftes ut...

[Henrik C]

Ser heldigvis ut til at det ikke har noen ombord, iflg. BBC.

In a statement, the Metropolitan Police said: "[...] At this time it is believed no one was on board and there are no reports of any injuries. Fire is being treated as unexplained."

[SASDC8]

Bildene viser ingen tydelig skader på 787en, men dersom dette er nok enbrann (uansett om det er batteri relatert eller ikke) er ikke dette bra Boeing og 787 programmet.

Kan bare håpe at det er en mann med en lighter og en sigarett som står bak...

[Turtle]

Og her sitter en i crew rommet med utsikt over T1 og T2 og alt er fryktelig stille...

I følge BBC var flyet tomt når brannen startet da det sannsynligvis stod på fjernpark i nærheten av tårnet eller mellom T3 og T5 som den oftest gjør på denne tiden av dagen.

[SQ 777]

ET-AOP levert nov 2012...

[TCAS]

Ser ut som det er brent hull i skroget på toppen av flyet iflg live-bilder på NRK

[Twin Otter]

LHR ser ut til å ha åpnet igjen. Fly på vei inn for landing nå. Forøvrig så er jeg ikke så veldig lei meg for at jeg ikke har umiddelbare planer om å fly 787. Kan vel fort gå mot en grounding igjen.

[Turtle]

Og da tok første British Airways A321 av og første Lufthansa A320 parkerte utenfor her så det begynner ihvertfall å bevege seg igjen. Så bilder på tv og der er definitivt noe som ser litt underlig ut på taket rett foran halen på den B787...

[Twin Otter]

Hvor lang tid kan det ta før en eventuell grounding av 787 blir iverksatt her?

[SASDC8]

Originally Posted by Twin Otter

Hvor lang tid kan det ta før en eventuell grounding av 787 blir iverksatt her?

Dersom det ikke er helt åpenbare årsaker til brannen eller at den britiske NTSB raskt finner årsaken, tenker jeg at vi vil se en reaksjon i løpet av 5-10 dager.

Får virkelig håpe at det er "normal" årsak til dette.

[Turtle]

I følge hva de sier på nyhetene her er dette flyet det første som ble satt i drift etter at flyforbudet ble opphevet. Bildene viser klar brannskade og der hvor flyet er parkert er det veldig sannsynlig at flyet faktisk var tomt for folk når det hele startet. Absolutt en underlig hendelse som det skal bli interessant å følge etterforskningen på.

[BU016]

Sto den parkert så står den vel med bakkestrøm, således kan vel i teorien batteriene utelukkes. Tipper dette er noe "menneskelig" noe tørrkokt i galley, kanskje en røyk i hvilerommet til crew eller noe slikt.

[73H]

Ser ikke akkurat sotskadet ut i dørpartiet under det svidde området... Noen som kjenner til om det er omtrent her oppunder taket at den bakre crewbunken finnes?

[TCAS]

Originally Posted by BU016

Sto den parkert så står den vel med bakkestrøm, således kan vel i teorien batteriene utelukkes.

En av Dreamlinerne tidligere i år stod vel også parkert da de fikk batteriproblemer.

[BU016]

Originally Posted by TCAS

En av Dreamlinerne tidligere i år stod vel også parkert da de fikk batteriproblemer.

Men med bakkestrøm?

[TCAS]

Originally Posted by BU016

Men med bakkestrøm?

Regner med det siden det flyet også var tømt for crew og pax og således stod tomt. Men jeg har ikke lest noen rapport med detaljer.

[Turtle]

Originally Posted by BU016

Men med bakkestrøm?

Om bakkestrøm er tilkoblet eller ikke gir ingen grunn til å utelukke batteriene som sådan. Faktisk kan det være motsatt om batteriene var under lading v.h.a. bakkestrøm da ladingen kan øke muligheten for "thermal runaway" i batteriene.

Ser bakkestrømstilkoblingen er trukket ut til flyet men det betyr ikke at bakkestrøm (eller annen strømkilde) var slått på inne i flyet og at det dermed var "kaldt", noe som ikke er uvanlig om flyet bare sitter der og blomstrer hele dagen.

[BU016]

Har tatt fyr der hvilerommet for crew er.