Swiss splittes i to selskaber

[jefi99]

Swiss skal splittes i to selskaber; et longhaul-selskab, der fortsat skal være baseret i Schweiz, og et kort- og mellemdistance-selskab, der skal baseres i et EU-land. De to selskaber skal have separate AOC. Det skriver "Handelszeitung". Hele projektet har kodenavn "Calvin & Zwingli". Målet er bl.a. at sænke de intra-europæiske omkostninger med 10%.

http://www.handelszeitung.ch/unterne...eschaefts-nach

http://www.airliners.de/management/s...spaltung/27355

[LN-MOW]

Skal dette bli det nye 'motekonseptet' .. ? Siden LH delvis gjør det samme, er det halvlogisk at Swiss følger etter. Så blir dette Crossairs gjenfødelse?

[Someone]

Er Swiss European (Avro operasjonene) i dag på eget AOC?

Ser det er flere selskap som splitter ut da BA vil overføre long haul ops fra LCY til et eget selskap også.

Finnair og Iberia er vel de som har kommet lengst i denne prosessen

[Bizflyer]

Når går SAS tilbake til SAS Intercont da? Eller har de egentlig noensinne kvittet seg med det opplegget?

BF

[Someone]

Originally Posted by Bizflyer

Når går SAS tilbake til SAS Intercont da? Eller har de egentlig noensinne kvittet seg med det opplegget?

BF

Det var aldri på eget AOC.

[LN-MOW]

SAS har prøvd dette - og feilet. Now watch the rest crash and burn ....

[Superhai]

Swiss European Air Lines har eget AOC.

[Stoarn]

SWU er ICAO koden

[Superhai]

Swiss er jo allerede tre selskaper, en regional, en charter og en hoved. De hadde også et privatjet-selskap, men LH/LX bruker Netjets nå.

[jefi99]

Rygtet bliver afvist således af en officiel Swiss-insider på "et andet forum"

I can officially deny it. We are NOT going to split our company into to parts as well as won't outsource the European business outside of Switzerland. This are only rumors by Swiss press.

Hvor meget værdi man skal lægge i en sådan afvisning, ved jeg ikke...

[Superhai]

Swiss har vel teoretisk sitt hovedkontor i "Frankrike" ettersom den ligger på området til EuroAirport (EAP). De kunne flyttet et par hundre meter og så er de lokalisert i Frankrike også i praksis, eller evt flyttet "grensene".

[jefi99]

Originally Posted by Superhai

Swiss har vel teoretisk sitt hovedkontor i "Frankrike" ettersom den ligger på området til EuroAirport (EAP). De kunne flyttet et par hundre meter og så er de lokalisert i Frankrike også i praksis, eller evt flyttet "grensene".

Jeg kunne forestille mig at årsagen til at man muligvis ville flytte den intra-europæiske base, formentlig var at man ville sænke personaleomkostningerne. Det vil derfor næppe være særligt attraktivt at flytte til Frankrig, hvor den socialistiske regering netop nu er ved at gøre det endnu sværere at afskedige ansatte. Tyskland har også relativt strenge fagforeninger, og så er der Østrig og Italien tilbage, hvis man skal begrænse sig til nabolandene (...og Liechtenstein!).

[jameson82]

Swiss European bytter navn til Swiss Global Air lines

Swiss European Air Lines (SWU, Zurich) has been renamed Swiss Global Air Lines (SWU, Zurich) ahead of the delivery of its first B777-300(ER)s, due later next year. According to parent Swiss International Air Lines, both it and Swiss Global Air Lines will operate under the SWISS brand.

Swiss says that once the corresponding commercial and operating licences have been duly amended by the Swiss Federal Office of Civil Aviation (FOCA), the byline “Operated by Swiss European Air Lines” will be gradually replaced with “Operated by Swiss Global Air Lines” in flight booking applications and on the aircraft themselves.

http://www.ch-aviation.com/portal/ne...obal-air-lines