Dramatikk på Notodden19 juni!

[Seabee]

Var på Notodden i går! Dessverre ødela regnet mye. MEN dramatikk ble det - særlig etter at showet var over! LN-JAK og LN-JAC tok av i løs formasjon for å dra hjem til Skien. Vi var noen få igjen ytterst på publikumsområdet. Like etter avgang mistet LN-JAC brått høyde og forsvant ned blant buskene forbi enden av rullebanen. Alle vi som så på trodde at "nå smeller det"! Men som ved et mirakel klart flyet å klatre over tretoppene igjen før det forsvant i en venstresving bak trærne mot elva. Vi ventet igjen å se en røyksopp blant trærne, men igjen skjedde det et mirakel og flyet kom over tretoppene igjen og landet medvinds på rullebanen.

Det var først etter at jeg såg på bildene av landingen etterpå at jeg virkelig forstod hvor nært dette var en alvorlig utgang! I ALLE hjulleggene hang det kvister og løv, i tilllegg til noen kvister imellom høyderoret! Denne flygeren må rett og slett være utrolig dyktig som kom seg ut av denne situasjonen! Og marginene var heldigvis på riktig side! Alle vi som såg dette ble svært "shaky" av å oppleve dette! Det er derfor litt artig å lese hvor rolig han beskriver det som skjedde i avisa "Varden":

http://www.varden.no/nyheter/uskadd-...vari-1.6315678

Litt dramatikk var det. Men jeg fulgte de prosedyrene jeg skal og fikk pumpet inn drivstoff med en manuell pumpe. Motoren startet igjen og jeg klarte å lande på rullebanen fra motsatt baneende, sier Landsverk.

Det er sånt som kan skje. Men det ble jo heldigvis ingen skade på person, sier Landsverk.

Jeg har noen bilder som jeg skal legge ut når jeg får tid i kveld eller i morgen.

En kar fikk tatt et utrolig bilde idet flyet fosvant ned mellom buskene, men jeg vet ikke om han er på dette forum?

Steinar
http://www.seabee.info

[Seabee]

Her er bildene...


Avgang for å fly hjem til Skien


Dette er det først bildet jeg rakk å ta ETTER at flyet hadde vært i kontakt med trær/bakken. Flyet var like lavt som husene før det steg igjen...


Venstresving rett over tretoppene...


Venstresving mot elva...


Over elva...


Rett etter landing. Legg merke til grener i høyderoret og i hjulene...


Legg merke til skader langs vingeforkant, og gress ved vingetipp/balanseror...


Taxing inn...


Legg merke til busker i hovedhjulene...

Takket være fantastisk flygning av piloten...og kanskje litt flaks...så gikk dette heldigvis bra!!!

Steinar
http://www.seabee.info

[Madman]

Dæven steike......

Dette har nok vært så nærme et havari man kan komme. Heldigvis gikk det bra. Meget bra håndtert av piloten.

[LN-KRF]

Å satan! Dæven det der var nære på!

DYKTIG PILOT!! DET SKAL SIES!

[Icenor]

Bra gjort av piloten!

Men dette tar jo opp den gamle problematikken om "Impossible Turn"...
Skal man ta sjansen på å snu når man mister motoren i lav høyde? Er det bedre å lande i åkeren enn å risikere en stall for å komme seg tilbake til asfalt?

Uansett så kan det nok være lurt å gjøre seg opp en formening før man starter ned rullebanen... for når du først mister motoren, så har du ikke tid til å filosofere noe særlig over det

[Seabee]

Skal man ta sjansen på å snu når man mister motoren i lav høyde?

I avisartikkelen forteller flygeren at han fikk start på motoren igjen. Det var nok derfor at han valgte å fly tilbake til flyplassen. Motoren gikk når han landet, og han taxet inn med motoren igang. Hadde han ikke fått motoren igang, ville han helt sikkert ikke prøvd å snu. Men det skal bli interessant å lese "havarirapporten" for denne hendelsen!

Steinar
http://www.seabee.info

[jarud]

Noe gammel sak...som heldigvis endte bra.

Her er en liten bildeserie ifra dette.

Nesten ulykke med en Yak 52 by jarud, on Flickr

Og en liten video.
Desverre var ikke 5D'en satt opp for video da, så jeg mistet noen sekunder i starten.
http://www.flickr.com/photos/jarud/5853321002/

http://www.ta.no/nyheter/article5645215.ece

[S. Holberg]

Søkke ta, nærmere havari enn det der kommer man ikke!

[jarud]

Har vært på mange flyshow oppover åra som er mange ganger »bedre» en Notodden flyshow 2011.
Og for min del, så tror jeg den her ikke kommer til å bli glemt med det første nei..

[Halvorsn]

Bra vi får så gode rapporter på detta forumet! Takk for deling, detta var spennende lesning og titting! Og takk det som er å takke for at alt gikk så fantastisk bra.

[Seabee]

Da var "Rapport om luftfartsulykke" fra SHT klar:

Umiddelbart skyver jeg stikka frem, begynner å prime, samtidig som jeg tar gear down og svinger høyre tilbake for å prøve å lande i forlengelsen av 30. Sinkrate er imidlertid så stor at det ikke lykkes å nå inn til asfalten, men forsvinner ned i det lavere området parallelt med rullebanen. På vei ned har motoren begynt å gå igjen pga. konstant priming. Like før vi treffer bakken gir motoren så stor kraft igjen at vi får flyfart og klarer å stige inn mot rullebanen. Høyre vinge og understell og propell feier igjennom lauvkratt. Høyre vinge og understell skrenser nedi kanten på rullebanen før vi vinner mer høyde. Farten er nå såpass stor og gjenværende rullebane så liten at det ikke lar seg gjøre å lande. Jeg vurderer å lande på et jorde rett frem, men har nå så mye motor og kraft at jeg heller bestemmer meg for å gjøre en venstre sving for så å lande på bane 12. Motoren blir hele tiden holdt i gang ved å prime. Det lykkes å gjøre en normal landing på bane 12, normal utrulling, oppbremsing og taxe til parkering for egen maskin.

http://www.aibn.no/Luftfart/Rapporter/2011-24

Steinar
http://www.seabee.info

[Skipskatta]

Virker som piloten beholdt roen og var snartenkt i en kritisk situasjon! Imponerende.

[LN-KOG]

Dette sier ikke så rent lite:

Havarikommisjonen mener fartøysjefen ved sin resolutte handling kan ha avverget en langt alvorligere ulykke.

[kekker]

Damn imponerende av piloten..

To close to comfort det der..