Et par spørsmål bare

Piddien · 09-08-2011, 13:56

Heisann.

Sitter og ser gjennom noen bilder fra noen få år siden og har noen spørsmål jeg regner med dere kan svare på.

På dette bildet av Boeing 737-683 LN-RRY så flyr den med både SAS og Braathens på skroget. Hvor mange av flyene hadde denne merkingen med begge navnene på? Biledet er tatt 9. september 2008 etter take-off RW 17 på BGO.

Så et spørsmål angående Boeing 737-883 LN-RRL og winglets. Jeg legger ved 2 bilder av flyet. Det hvor den mangler winglets er tatt her på Flesland den 20. july 2008. Der hvor den har winglets er tatt på Flesland den 24. august 2008. Er det noen som vet nøyaktig dator hvor winglets ble montert??

Takk for hjelpen på forhånd.

Piddien · 11-08-2011, 17:55

Da har jeg fått svar angående LN-RRL og jeg poster det her i tilfelle andre kan ha interesse av det også.

"LN-RRL ble kjørt inn i hangaren i Stockholm fredag 8. august, og var i trafikk igjen (etter test-flights) allerede 13. august."

Da gjenstår bare hvor mange maskiner som fløy med SAS-Braathens navnet på skroget samtidig.

Fellowship · 12-08-2011, 16:08

Takk for bildet!
Rart hovrdan det ofte kan være lettere å huske gammel historie enn vår nære historie.

Men kanskje er det også et speil av at ingen virket helt fornøyd med "SAS Braathens" skjemaet.

Selskapet som ble SAS Norge i juni 2007, opererte som SAS Braathens fra januar 2005 (eller var det operativt først i april 2005?) og til juni 2007.

I denne tiden var det så langt jeg kan huske kun 7 fly som fikk fullt SAS Braathens skjema, men her må andre gjerne supplere meg:

737-505: LN-BRH og LN-BRO
737-683: SE-DNX (bare i 2005) og LN-RRY
737-783: LN-RPJ og LN-RNN
737-883: LN-RCN (fra 2006)

Alle de øvrige flyene selskapet disponerte gikk enten i det som var det siste standard BU skjemaet (med unntak av LN-BRE), eller i standard SAS skjema.

Det var først etter juni 2007 at det ble fart i prosessen med norsk flagg på SAS flyene, og SAS Norge farger på BU flyene.

Men at bidlet ditt er fra 2008 er bare enda et speil på at ting tar tid...

Nåværende mest aktuelle spørsmål er vel bare:
hvor lang tid vil det ta før de norske flaggene er byttet ut med "tre-flagg-prikkene" igjen, slik resten av SAS flåten har... ?

09-08-2011, 13:56	#1
Piddien ScanFlyer Silver Join Date: May 2009 Location: Fana, Bergen, Norway Posts: 648	Et par spørsmål bare Heisann. Sitter og ser gjennom noen bilder fra noen få år siden og har noen spørsmål jeg regner med dere kan svare på. På dette bildet av Boeing 737-683 LN-RRY så flyr den med både SAS og Braathens på skroget. Hvor mange av flyene hadde denne merkingen med begge navnene på? Biledet er tatt 9. september 2008 etter take-off RW 17 på BGO. Så et spørsmål angående Boeing 737-883 LN-RRL og winglets. Jeg legger ved 2 bilder av flyet. Det hvor den mangler winglets er tatt her på Flesland den 20. july 2008. Der hvor den har winglets er tatt på Flesland den 24. august 2008. Er det noen som vet nøyaktig dator hvor winglets ble montert?? Takk for hjelpen på forhånd. Last edited by Piddien; 09-08-2011 at 13:56. Reason: Skriveleifhelvete :o)

11-08-2011, 17:55	#2
Piddien ScanFlyer Silver Join Date: May 2009 Location: Fana, Bergen, Norway Posts: 648	Re: Et par spørsmål bare Da har jeg fått svar angående LN-RRL og jeg poster det her i tilfelle andre kan ha interesse av det også. "LN-RRL ble kjørt inn i hangaren i Stockholm fredag 8. august, og var i trafikk igjen (etter test-flights) allerede 13. august." Da gjenstår bare hvor mange maskiner som fløy med SAS-Braathens navnet på skroget samtidig.

12-08-2011, 16:08	#3
Fellowship ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Oslo, Norway Posts: 4,121	Re: Et par spørsmål bare Takk for bildet! Rart hovrdan det ofte kan være lettere å huske gammel historie enn vår nære historie. Men kanskje er det også et speil av at ingen virket helt fornøyd med "SAS Braathens" skjemaet. Selskapet som ble SAS Norge i juni 2007, opererte som SAS Braathens fra januar 2005 (eller var det operativt først i april 2005?) og til juni 2007. I denne tiden var det så langt jeg kan huske kun 7 fly som fikk fullt SAS Braathens skjema, men her må andre gjerne supplere meg: 737-505: LN-BRH og LN-BRO 737-683: SE-DNX (bare i 2005) og LN-RRY 737-783: LN-RPJ og LN-RNN 737-883: LN-RCN (fra 2006) Alle de øvrige flyene selskapet disponerte gikk enten i det som var det siste standard BU skjemaet (med unntak av LN-BRE), eller i standard SAS skjema. Det var først etter juni 2007 at det ble fart i prosessen med norsk flagg på SAS flyene, og SAS Norge farger på BU flyene. Men at bidlet ditt er fra 2008 er bare enda et speil på at ting tar tid... Nåværende mest aktuelle spørsmål er vel bare: hvor lang tid vil det ta før de norske flaggene er byttet ut med "tre-flagg-prikkene" igjen, slik resten av SAS flåten har... ? __________________ ________________________________________ Flyhilsen fra Ole Johan Beck Gled en som gruer seg til jul Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
CPH - et par spørsmål	Edricson	Reiseforum	4	05-04-2012 22:43
Et par korte spørsmål ang IC-flight.	Fry	Reiseforum	2	21-09-2009 17:38
Bare et spørsmål	ATC-flyradar	Flyforum	8	14-05-2007 22:42
Et par fsim spørsmål!	B737	Flyforum	1	23-06-2005 10:29