Forvent den uventede

[Skipskatta]

"Når et flyselskap setter opp rutene sine, planlegges flyvningene ut fra at det aldri er storm på Vestlandet, at det ikke forkommer vulkanutbrudd på Island og at det aldri skjer noe annet uventet. Selvfølgelig er det feil."

Interessant artikkel på Forskning.no: http://www.forskning.no/artikler/2010/oktober/268178

[mo]

De kunne i stedet for å bruke deterministiske modeller ha brukt såkalte stokastiske modeller som produserer fleksible og robuste løsninger.

Jeg skjønner ærlig talt ingenting, men dette virker veldig teoretisk. Tviler han vet så mye om hva som skjer i et flyselskap.

[Edricson]

Det han sier er at hvis man har litt overflod, f. eks. ekstra materiell som står i reserve, så kan dette bli mer lønnsomt utover en lang periode enn å drive med små feilmarginer - iallefall ifølge modellen hans (som ser ut til å ikke involvere luftfart, men å handle om linjegods). Hvorvidt man kan få dette til å stemme i virkeligheten er nok en annen sak.

[Futura]

Lurer på hvordan man skulle planlegge for vulkanutbrudd på Island?

Dette gjøres av alle flyselskap, men på forskjellige måter. Norwegian har jo stort sett alltid lenger flytid en SAS, de har dermed større mulighet til å "fly inn tid" mens SAS antakelig har flere reservefly, som er gamle og nedbetalte, som koster lite å ha stående i beredskap, men er litt dyrere i drift. Når DY til neste år, har en ren 738 flåte, så er det definnitivt en del av denne planleggingen.
Det er bedre økonomi å ha 50 fly på tett skjema og 5 fly inne til vask, bytte av leselys, eller rep av annet enkelt ikke sikkerhetsrelaterte feil, en å ha 55 fly ute med bedre tid mellom avgangene, da får man jo ikke vedlikeholdt noen og skulle et fly få Tech og bli strandet, så har man ingen i reserve.