Vanvitting Landing på BIIS/IFJ/Isafjurdur

[LN-KRF]

Fant denne på youtube, må si at det der er vanvittig med skills for å lande der gitt..:O

På IFJ på Island.

Lurer på hvordan det må være å sitte på som pax på noe sånt.
Utrolig bra jobba av pilotene da, å svinge 230 grader for å lande, i en dal!

http://www.youtube.com/watch?v=Fv_c6...eature=related

[Discus]

Originally Posted by LN-KRF

Lurer på hvordan det må være å sitte på som pax på noe sånt.

Kult

Originally Posted by LN-KRF

Utrolig bra jobba av pilotene da, å svinge 230 grader for å lande, i en dal!

Atter en dag på jobb for dem, hvertfall med det været. Du får ta deg en Norge-rundt med WF i finvær så tipper jeg du ser en og annen short-cut da også

[LN-KOG]

Dette er ingen "short cut", Discus. Dette er standard innflyging til Isafjørdur. Det er kult å sitte i cockpit og se vinduet fylles av fjell i det du sikter på haugen der du skal svinge inn på final. Utflygingen er like spennende med "glaset fullt av fjell". Jeg har noen bilder liggende av det også, men her er i alle fall noen kart.

[TCAS]

Samme type approacher finner man inn til flere av kortbaneplassene her i Norge (typisk der det bare er en vei inn/ut fra flyplassen), og det krever ingen vanvittige skills. Det er stort sett en vanlig dag på jobb og man følger etablerte prosedyrer Men ja, det ser selvfølgelig kult ut

[LN-MEH]

Flott film det der! Lignende innflyvninger kan jo oppleves til Sørkjosen og Alta for å nevne et par. Litt OT: jeg er sikker på at cruiseskipet som ligger til kai er en Fred Olsen skute, enten "Black Watch" eller "Boudicca"...
http://www.fredolsencruises.com/plan...and/isafjordur

[Polaris]

Tenkte også umiddelbart Sørkjosen - samt muliggens Narvik (ikke i en dal, men still). Vi gjorde vel også en 180grader når vi kom fra Brønnøysund og landet i Sandessjøen.

Fint var det nå å se på uansett, har ikke Islandske flyplasser sånne "tangenter" ("touchdown sone" eller hva det nå heter)? Det var jo ikke noe markeringer på den rullebanen, annet enn midtstripa og retning.

[LN-KOG]

Ísafjörður ligger ikke i en dal, men innerst i en sidefjord til en fjord som pussig nok heter Ísafjarðardjup. Sammenligningen med fjordene på Vestlandet og i Nord-Norge er innertier.

[Wig-wag]

Tittelen på denne tråden er da sterkt misvisende. Det var da ikke noe vannvittig over denne landingen, det var en meget vakker landing.

Den ser nok annerledes ut i dårlig vær, kan aldri tenke meg at denne lufthavnen har særlig høy regularitet?

[OSL-MRU]

Brukeren som laget videoen i post #1, har laget en film fra take-off:

http://www.youtube.com/watch?v=viuzgYaVCXo

[Fly high]

Filmeren har tydeligvis stått svært strategisk plassert - flott å se på både landing og takeoff!

[Polaris]

Originally Posted by LN-KOG

Ísafjörður ligger ikke i en dal, men innerst i en sidefjord til en fjord som pussig nok heter Ísafjarðardjup. Sammenligningen med fjordene på Vestlandet og i Nord-Norge er innertier.

Details details, en fjord er jo en oversvømt dal....

Ingen som kan si noe mer om manglende rullebanemerking her da?

[FBUMAN1]

Veldig bra filmet, og vakkert å se på !

[sail4fun]

SDN:Tror nesten jeg skal ta med kamera og klatre opp i åsen øst av Anda , og filme ned/bort på WF ved landing, kan bli kuult.
Det er jo neste så man føler at man kan stikke armen ut å plukke blåbære ved landing østfra.

[LN-KOG]

Originally Posted by Polaris

Ingen som kan si noe mer om manglende rullebanemerking her da?

Hva mener du? Jeg synes jeg ser noen hvite striper på banen, jeg. De var der sist jeg var der også selv om det begynner å bli noen år siden...

[Polaris]

Originally Posted by LN-KOG

Hva mener du? Jeg synes jeg ser noen hvite striper på banen, jeg. De var der sist jeg var der også selv om det begynner å bli noen år siden...

Nå skrev jeg hva jeg mente ett hakk lengre opp, men jeg kan ta inn-med-teskje-metoden:

[LN-ATC]

Originally Posted by Polaris

Ingen som kan si noe mer om manglende rullebanemerking her da?

Det er helt andre krav til merking av en rullebane som er godkjent for ILS CAT III kontra en rullebane som kun brukes ifm. visuelle operasjoner.

Les og lær: ICAO Annex 14 Aerodromes. Sjekk kapittel 5.2. :-)

[TCAS]

Nå er vel ikke BIIS en bane som kun brukes ifm. visuelle operasjoner (litt avhengig av hva du mener med visuelle operasjoner kanskje). Merkingen er forskjellig fra norske kortbaner som vel BIIS kan sammenlignes med

[LN-ATC]

Originally Posted by TCAS

Nå er vel ikke BIIS en bane som kun brukes ifm. visuelle operasjoner (litt avhengig av hva du mener med visuelle operasjoner kanskje). Merkingen er forskjellig fra norske kortbaner som vel BIIS kan sammenlignes med

Iflg. islandsk AIP så er flyplassen kun godkjent for VFR-flyginger. IFR-innflygingene ser ut til å lede kun til "cloud break".

Islandsk AIP.

[posthuman]

F-50'n er virkelig en nydelig flymaskin

[LN-KOG]

Originally Posted by LN-ATC

Iflg. islandsk AIP så er flyplassen kun godkjent for VFR-flyginger. IFR-innflygingene ser ut til å lede kun til "cloud break".

Islandsk AIP.

Det er nok riktig. Du må komme deg under skyene for å ta en ca 177,5 graders sving ned mot terra firma og ut fjorden. Jeg hadde ikke turt gjøre det i skyer i en trang fjord som er noen få kilometer bred...