737-200 noedlanding i Peru

dc-8-63 · 24-08-2005, 01:51

En 737-200 fra TANS Peru har noedlandet paa en vei rett etter take off. Det var 93 ombord og en besetning paa 7....de foerste rapportene indikerte 2 omkomne, men naa melder blant annet BBC om 40 omkomne.....

dc-8-63 · 24-08-2005, 02:02

Ulykken skjedde i Nord oestre del av Peru, fra satelitt foto paa Google-Maps ser det ut som byen (Pucallpa) ligger ved Amazonas bredde. Satelittfotoet viser flyplassen ganske tydelig.

TANS er visstnok et flyselskap drevet at det Peruianske forsvaret TANS 737-200

Falcon · 24-08-2005, 07:50

Nå har også Dagbladet dette som hovedsak: http://www.dagbladet.no/nyheter/2005/08/24/441136.html

FBU · 24-08-2005, 10:52

Leser at det mistenkes Crosswind til å være hovedfaktor for ulykken.

Tar kapteiner i i dysfunksjonelle (unnskyld betgnelsen

) land større sjanser enn f.eks Brødre på mer hjemmelige trakter.

Håper jeg aldri får se en B737 lande på motorveien inn til Stavanger fordi vinden var for sterk på Sola.

Alternates?

dc-8-63 · 24-08-2005, 19:19

....i serioese media snakkes det om kraftig wind shear og ikke Crosswind. Det er nok vaerforhold som du nok aldri vil oppleve rundt Stavanger.. andre "serioese" selskaper har ogsaa hatt ulykker under slike forhold......

FBU · 24-08-2005, 23:57

Sant nok det, men er det ikke vanlig prossedyre og da gå til alternativ flyplass ved så sterk vind at det kan gi allvorlig windshear?

Minner litt om den ene ulykken til American Airlines, hvor de ble kritisert for å lande i for sterk vind

LCH · 25-08-2005, 10:41

Quote:

Originally posted by FBU
Minner litt om den ene ulykken til American Airlines, hvor de ble kritisert for å lande i for sterk vind

Er det MD-80 ulykken i Little Rock, AR. du tenker på?

FBU · 25-08-2005, 10:45

Jepp!

LN-KOG · 25-08-2005, 11:16

Quote:

Originally posted by FBU
Tar kapteiner i i dysfunksjonelle (unnskyld betgnelsen

) land større sjanser enn f.eks Brødre på mer hjemmelige trakter.

Jeg tror at nordmenn skal være veldig forsiktig med å kalle andre land dysfunksjonelle med tanke på hvor vi har plassert oss i verdensbildet.

FBU · 25-08-2005, 11:26

Hvorfor det?
Alle vet jo at vi er best her oppe på steinrøysa.. Spesiellt mye flinkere enn sånne pakkiser i Afrika

CK · 25-08-2005, 11:29

Nå er det vel en kjent sak fra en del ulykker tidligere at piloter fra land med en høyere "machofaktor" enn her i Norden, og da særlig flygere som er ex-militær, har en tendens til å ta flere sjanser enn andre. Når TANS i tillegg er eiet (eller en del av) det peruvianske flyvåpenet...

Falcon · 25-08-2005, 18:11

Det var stor oppmerksomhet omkring vindskjær av typen "microbursts" i USA for en del år siden, og minst to alvorlige ulykker på 80-tallet skjedde pga. plutselige nedadgående luftstrømmer under innflyvning. Det er muligens noe slikt amerikansk presse tenker på? Jeg tviler veldig på at den aktuelle flyplassen har Doppler-radar for å "se" vindskjær, slik det er påbudt på større amerikanske flyplasser.

Trety · 26-08-2005, 11:13

Likrøvere tømmer flyvraket

OJB · 26-08-2005, 11:55

Ja slik er det på et kontinent der begrepet "survival of the fitest" gjelder og hvor liv har en annen betydning enn for oss her i det trygge nord.

24-08-2005, 01:51	#1
dc-8-63 Finn Erik Edvardsen Join Date: Sep 2004 Posts: 9,883	737-200 noedlanding i Peru En 737-200 fra TANS Peru har noedlandet paa en vei rett etter take off. Det var 93 ombord og en besetning paa 7....de foerste rapportene indikerte 2 omkomne, men naa melder blant annet BBC om 40 omkomne..... __________________ Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem

24-08-2005, 02:02	#2
dc-8-63 Finn Erik Edvardsen Join Date: Sep 2004 Posts: 9,883	Re: 737-200 noedlanding i Peru Ulykken skjedde i Nord oestre del av Peru, fra satelitt foto paa Google-Maps ser det ut som byen (Pucallpa) ligger ved Amazonas bredde. Satelittfotoet viser flyplassen ganske tydelig. TANS er visstnok et flyselskap drevet at det Peruianske forsvaret TANS 737-200 __________________ Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem

24-08-2005, 07:50	#3
Falcon ÜberScanFlyer Join Date: Sep 2004 Posts: 2,981	Re: 737-200 noedlanding i Peru Nå har også Dagbladet dette som hovedsak: http://www.dagbladet.no/nyheter/2005/08/24/441136.html

24-08-2005, 10:52	#4
FBU ScanFlyer Silver Join Date: Sep 2004 Posts: 577	Re: 737-200 noedlanding i Peru Leser at det mistenkes Crosswind til å være hovedfaktor for ulykken. Tar kapteiner i i dysfunksjonelle (unnskyld betgnelsen ) land større sjanser enn f.eks Brødre på mer hjemmelige trakter. Håper jeg aldri får se en B737 lande på motorveien inn til Stavanger fordi vinden var for sterk på Sola. Alternates?

24-08-2005, 19:19	#5
dc-8-63 Finn Erik Edvardsen Join Date: Sep 2004 Posts: 9,883	Re: 737-200 noedlanding i Peru ....i serioese media snakkes det om kraftig wind shear og ikke Crosswind. Det er nok vaerforhold som du nok aldri vil oppleve rundt Stavanger.. andre "serioese" selskaper har ogsaa hatt ulykker under slike forhold...... __________________ Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem

24-08-2005, 23:57	#6
FBU ScanFlyer Silver Join Date: Sep 2004 Posts: 577	Re: 737-200 noedlanding i Peru Sant nok det, men er det ikke vanlig prossedyre og da gå til alternativ flyplass ved så sterk vind at det kan gi allvorlig windshear? Minner litt om den ene ulykken til American Airlines, hvor de ble kritisert for å lande i for sterk vind

25-08-2005, 10:45	#8
FBU ScanFlyer Silver Join Date: Sep 2004 Posts: 577	Re: 737-200 noedlanding i Peru Jepp!

25-08-2005, 11:26	#10
FBU ScanFlyer Silver Join Date: Sep 2004 Posts: 577	Re: 737-200 noedlanding i Peru Hvorfor det? Alle vet jo at vi er best her oppe på steinrøysa.. Spesiellt mye flinkere enn sånne pakkiser i Afrika

25-08-2005, 11:29	#11
CK ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Asker Posts: 11,487	Re: 737-200 noedlanding i Peru Nå er det vel en kjent sak fra en del ulykker tidligere at piloter fra land med en høyere "machofaktor" enn her i Norden, og da særlig flygere som er ex-militær, har en tendens til å ta flere sjanser enn andre. Når TANS i tillegg er eiet (eller en del av) det peruvianske flyvåpenet... __________________ Christian H.F. Kamhaug Flypodden.no VOLARE NECESSE EST

25-08-2005, 18:11	#12
Falcon ÜberScanFlyer Join Date: Sep 2004 Posts: 2,981	Re: 737-200 noedlanding i Peru Det var stor oppmerksomhet omkring vindskjær av typen "microbursts" i USA for en del år siden, og minst to alvorlige ulykker på 80-tallet skjedde pga. plutselige nedadgående luftstrømmer under innflyvning. Det er muligens noe slikt amerikansk presse tenker på? Jeg tviler veldig på at den aktuelle flyplassen har Doppler-radar for å "se" vindskjær, slik det er påbudt på større amerikanske flyplasser.

26-08-2005, 11:13	#13
Trety ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Drammen Posts: 5,329	Re: 737-200 noedlanding i Peru Likrøvere tømmer flyvraket __________________ "You cannot call yourself a petrolhead until you've owned an Alfa Romeo" - Jeremy Clarkson

26-08-2005, 11:55	#14
OJB ScanFlyer Rusty Join Date: Jul 2005 Posts: 6,570	Re: 737-200 noedlanding i Peru Ja slik er det på et kontinent der begrepet "survival of the fitest" gjelder og hvor liv har en annen betydning enn for oss her i det trygge nord.

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Er dette en 737 - 200 ?	ATC-flyradar	Register- og ATC-Forum	2	31-10-2011 16:00
BU 737-200 1:600	safir	Samlerhjørnet	1	29-10-2010 17:05
A319 versus 737-700 og 737-200	SQ 777	Flyforum	4	22-10-2008 23:36
BU 737-200	Olebno	Samlerhjørnet	2	17-06-2006 19:46
Ryanair 737-200	Blubird	Flyforum	0	05-10-2004 18:33