Cargo nyt: Lufthansa Cargo åbner OSL-Nagoya

[PP]

Lidt skandinavisk cargo nyt.

Lufthansa starter tilsyneladende faste cargo flyvninger fra OSL fra 29 september - 2x ugentlig MD11F til Nagoya i samarbejde med JAL Cargo. Samtidig vil GOT-Osaka blive reduceret - formentlig fra 5 ugentlige til 3 ugentlige.

Singapore Cargo øger fra 22 september betjeniningen af CPH fra 5 til 9 ugentlige flyvninger!!! Dette ved at åbne en ny rute der går Singapore-Dehli/Bangalore-CPH-Chicago og tilbage igen via CPH.

[MartinL]

ahhh deilig. Store feite maskiner på Osl

[Airbus 330]

Dette var virkelig gledelige nyheter, selv om jeg kunne ønske meg en Jumbo til da men:
Noen som har fått greie på hvilke dager den er ventet?
Samme dag som Korean Air tro ( Tirsdag og Lørdag ) ?

Airbus 330.

[LN-OSS]

Lekkert nytt gitt

Da var vel de fornøyd med ENGM fra tidlige i sommer da

[HMWK]

Det er fint at LH finner OSL attraktiv.

[jikswoboB]

Trist för Landvetter dock...

[ENGM RAMP]

Hmmmm morsomt at LH kommer ja, men håper ikke de kommer tirsdager da vi fra før av ikkehar flest oppstillingsplasser ledige da.....

Men, kanskje dette gjør at mine sjefer setter i gang med å bygge flere cargoplasser? De kikket for noen år siden for muligheten til å bygge "209" men det ble visst for dyrt den gang

men hvem vet hva som skjer nå?

[HMWK]

Kan vi vente oss flere cargoruter?

[PP]

Originally posted by HMWK
Kan vi vente oss flere cargoruter?

Det kan vel ikke udelukkes - problemet med det norske marked er dog at lasten udelukkende udgøres af en ting og at import mængden ikke er den største. Det er ikke tilfældigt at Korean's to ugentlige flyvninger kommer fra USA og at man på disse flyvninger har block space agreement med SAS Cargo.

Vi må se hvordan Lufthansa vil gøre sig i dette marked - British Airways World Cargo og Polar Air Cargo har begge prøvet, men uden held. Der er dog ikke tvivl om, at inden for interkontinentale cargo flyvninger ser OSL og CPH ud til at have den største succes i øjeblikket. GOT er også godt med men har inden for det seneste mister Polar og nu Lufthansa der skærer ned på frekvensen. ARN er pt. ingen spiller i dette marked da ingen interkontinentale cargo selskaber benytter lufthavnen pt - egentlig lidt mærkeligt at der ikke er faste interkontinentale cargo flyvninger fra Stockholm området.

[Fellowship]

Dette var jo gode nyheter. Trist for Landvetter? GOT får den da fortsatt 3x pr uke. Og på OSL der vi har 744F 2x pr uke, er det jo helt topp å få M11F 2x pr uke. Forandring fryder. Og mine herrer: Dette er første gang det i så fall blir fast ruteflyging med MD-11 på Oslo Lufthavn. På tide, mener jeg

Når det står 29/9 som oppstart, så er nå det en torsdag. Så gjenstår det å se hva som blir den andre ukedagen...

[PP]

Originally posted by Fellowship
Dette var jo gode nyheter. Trist for Landvetter? GOT får den da fortsatt 3x pr uke. Og på OSL der vi har 744F 2x pr uke, er det jo helt topp å få M11F 2x pr uke. Forandring fryder. Og mine herrer: Dette er første gang det i så fall blir fast ruteflyging med MD-11 på Oslo Lufthavn. På tide, mener jeg

Når det står 29/9 som oppstart, så er nå det en torsdag. Så gjenstår det å se hva som blir den andre ukedagen...

Forkert dato af mig - det er faktisk 27 september dvs. en tirsdag. Sorry...

[Fellowship]

Originally posted by PP

Forkert dato af mig - det er faktisk 27 september dvs. en tirsdag. Sorry...

Tirsdager blir kongedag!!!

KE 744F
SU D10F (har noen sagt at dette kan bli M11F en gang... ? )
LH M11F


Nå kommer vel LH på ettermiddagen, så da skulle det normalt være plass til den.

[jikswoboB]

Originally posted by PP
ARN er pt. ingen spiller i dette marked da ingen interkontinentale cargo selskaber benytter lufthavnen pt - egentlig lidt mærkeligt at der ikke er faste interkontinentale cargo flyvninger fra Stockholm området.

Jo, det är märkligt att ARN är svaga på frakt. LFV skyller på att det är speditörerna som styr och dom väljer istället att köra ner till FRA där godset lastas om för att sedan flygas till Asien etc. Hälften av allt gods som Stockholmsregionen genererar går via Mellaneuropa. Men det kanske finns en framtid för frakt på ARN. Nu har man ju satt igång bygget att Cargo City och LFV tror att fraktvolymen på ARN kommer växa med minst 6-7 procent per år i framtiden. Hoppas prognosen faller in.

[EB]

Stor stas med MD11 på OSL...

[vadheim]

Flyr ikke Ethiopian cargo på ARN? Dessuten så har jeg da sett noen store FedEx maskiner på ARN når jeg har vært der borte!

[MartinL]

Stod i alle fall to store cargo maskiner på ARN søndag ettermiddag. Fedex og DHL, men disse er kanskje ikke like eksotiske som Aeroflot og Korean.

[LN-OSS]

Originally posted by Fellowship

Tirsdager blir kongedag!!!

KE 744F
SU D10F (har noen sagt at dette kan bli M11F en gang... ? )
LH M11F


Nå kommer vel LH på ettermiddagen, så da skulle det normalt være plass til den.

ang SU... Ja det stemmer de skal ha MD-11F au . Etter hva jeg vet blir det etter at rwy på Hahn har blitt forlenget og det er noe som skal være klart neste år

[PP]

Ethiopian Cargo har gennemført en række charter flyvninger på ARN for Erisson - levering af nyt mobilt netværk til Ethiopian så vidt jeg husker.

DHL og FedEx er ikke at betragte som deciderede fragtselskaber i den forstand og flyver ikke interkontinentalt fra Skandinavien. DHL flyver til deres respektive hubs i Brussels, East Midlands og Köln. FedEx flyver Paris CDG-CPH-ARN vs.

[PP]

Originally posted by jikswoboB

Jo, det är märkligt att ARN är svaga på frakt. LFV skyller på att det är speditörerna som styr och dom väljer istället att köra ner till FRA där godset lastas om för att sedan flygas till Asien etc. Hälften av allt gods som Stockholmsregionen genererar går via Mellaneuropa. Men det kanske finns en framtid för frakt på ARN. Nu har man ju satt igång bygget att Cargo City och LFV tror att fraktvolymen på ARN kommer växa med minst 6-7 procent per år i framtiden. Hoppas prognosen faller in.

Husk på at fragtterminaler i sig selv ikke giver trafik - desuden er der formentlig kun plads til et stort logistik centre i Skandinavien og CPH er i dette tilfælde langt foran ARN. Problemet i Skandinavien at at skabe tiltrækkelige volumer der berettiger direkte flyvninger.

En del af forklaringen på at både Korean og Singapore Cargo har succes på CPH skyldes at der bliver kørt cargo ind til flyvningerne fra den nordlige del af Europa og ikke kun Skandinavien. Desuden arbejder CPH i forbindelse med deres Airport Business Park hårdt på at en del af de volumer der kører forbi CPH ned til AMS og FRA i fremtiden skal flyves fra CPH.

Hvad fremtiden bringer inden for cargo området i Skandinavien bliver spændende at se!

[PP]

Her kommer lige den kommende schedule for Singapore Airlines Cargo på CPH - i såfald nogen af jer på et tidspunkt kommer forbi og har interesse i dette. Desværre opererer SQC hovedsageligt på CPH om natten

Mandag SQ7396/5 0110-0335

Mandag SQ7931 0340-0525

Onsdag SQ7356/5 1945-2205

Torsdag SQ7938 2025-2225

Torsdag SQ7396/5 2255-0120

Fredag SQ7937 1805-2005

Lørdag SQ7354/3 2130-2350

Søndag SQ7394/3 0010-0235

Søndag SQ7932 0600-0800