Ryanair refses pga. gebyrer og dryppeprising

[TCAS]

Det reageres på Ryanair sin bruk av gebyrer for bruk av kort som betalingsmiddel:

- Ryanair har denne merkelige leken, hvor de har funnet en betalingsmåte som brukes sjeldent, og sier: «Vel, siden dere kan betale på den måten, er gebyret valgfritt». Det er nærmest som å håne kundene. De vet at dette er fullstendig utenfor lovens ånd, men mener det er innenfor lovens bokstav, sier John Fingleton til The Independent.

http://www.aftenposten.no/reise/article3447936.ece

Ifølge Fingleton vil de spesielt se på praksisen med «dryppeprising», hvor kundene først oppdager billettens totale pris sent i bestillingsprosessen.

Skulle norske forbrukermyndigheter våkne etter at de gjør det i UK, så kan de vel komme med tilsvarende reaksjoner her på berget også.

[gustavf]

"Dryppeprising" synes jeg var et godt begrep for denne type prispolitikk.

[TCAS]

Ja, bestillingsprosessen burde kanskje vært snudd på hodet slik at folk først velger om de ønsker bagasje, reservere sete osv, FØR man får opp prisene i en lavpriskalender. Dermed blir det også enklere å sammenligne med andre selskaper.

[Bizflyer]

Det er heldigvis fortsatt frivillig å fly FR!

BF

[TOS]

Originally Posted by TCAS

Skulle norske forbrukermyndigheter våkne etter at de gjør det i UK, så kan de vel komme med tilsvarende reaksjoner her på berget også.

Bare som en liten opplysning: John Fingleton er sjef i det som i Storbritannia (i all hovedsak) tilsvarer Konkurransetilsynet, og ikke forbrukermyndighetene. Men på den annen side så er jo også konkurransemyndighetenes primæroppgave å sørge for at konkurransen er velfungerende slik at kundene kan nyte godt av det.

[sk931]

Er der nogen der bør kunne få skovlen under FR, bør det vel være konkurrence myndighederne i England, hvor FR dog trods alt har hovedparten af sine passagerer
Hilsen
Ole

[TOS]

Originally Posted by sk931

Er der nogen der bør kunne få skovlen under FR, bør det vel være konkurrence myndighederne i England, hvor FR dog trods alt har hovedparten af sine passagerer
Hilsen
Ole

Litt av utfordringen for konkurransemyndighetene er å skulle vise at FRs praksis i det store resulterer i ineffektiv konkurranse til ulempe for kundene. Jeg tror ikke det er mange som vil hevde noe annet enn at tilstedeværelsen av FR i markedet har gitt et prispress som har kommet kundene til gode.

Det konkurransemessige problematiske aspektet ved "dryppeprising" kan muligens være at prisene i markedet ikke er gjennomsiktige nok, noe som gjør at kundene gjør andre valg enn de ville gjort med mer gjennomsiktig prising. Det er imidlertid på ingen måte en ukjent praksis å skulle forsøke å gjøre prissammenlikninger vanskelig, og dette har man ofte sett i f.eks. elektromarkedet (men forskjellige typemerkinger).

Om dette er til skade for kundene er imidlertid ikke så enkelt å si noe om uten nærmere undersøkelser, og for at det skulle være til skade så måtte det innebære at prisene ble større enn de ellers ville blitt. Det er jo ikke gitt i utgangspunktet at prisene vil være hverken høyere eller lavere uten denne dryppeprising, for om man tror at kundene er nogenlunde opplyste så vil de (eller iallefall en relativt stor andel av disse) være kjent med gebyrene og ta disse gebyrene inn over seg i sin beslutningsprosess. Forventer de at reell billettpris (billettpris + gebyrer) er høy blir det lavere etterspørsel osv. Det er i så fall i utgangspunktet kun gebyrer som kommer overraskende på kundene som kan resultere i høyere priser enn ellers, men prisene kan nok bli høyere enn uten dryppeprising om en tilstrekkelig stor andel av kundene ikke er kjent med prisstrukturen.