Her søker de piloter...

[Tally-Ho]

Thomas Cook Scandinavia søker nå piloter til A320 / A321, bl.a. med base i Oslo.
Typerating på Airbus er en fordel, men intet krav.
En gylden mulighet i dagens marked...

[LN-MOW]

Charter går tydeligvis aldri av moten. Topp jobbsikkerhet .....!

[LN-CMN]

De har vel ingen 320 igjen ?

[RolfL]

Originally Posted by LN-CMN

De har vel ingen 320 igjen ?

Är inte OY-VKM/OY-VKS kvar ?

[Blubird]

Med mindre de har blitt omregistrert helt nylig, så er det fortsatt "kvar" ja...

[Speedbird]

Link til en anonnse?

[OJB]

Originally Posted by LN-MOW

Charter går tydeligvis aldri av moten. Topp jobbsikkerhet .....!

-MOW , siste par tiår har vel vist at jobbsikkerhet er omtrent jevnt fordelt på rute- og charter selskaper?

[OJB]

Originally Posted by LN-CMN

De har vel ingen 320 igjen ?

Ikke i Norge , men de ser vel fremover og utelukker ikke fremtidig operasjon av denne varianten av 320-familien. Dessuten er det jo felles typerating.
En annen sak er jo at innen et konsern kan man rimelig lett flytte arbeidskraften der det er behov midlertidig eller over en lengere periode der f.eks. 320 opereres.

[sega]

Finnes det noe link til dette? Står ingenting på hjemmesiden ang. ledige stillinger....

[Superhai]

DK hadde OY-VKM innom OSL forrige uke eller to uker siden.

[TOS]

Originally Posted by OJB

Ikke i Norge , men de ser vel fremover og utelukker ikke fremtidig operasjon av denne varianten av 320-familien. Dessuten er det jo felles typerating.
En annen sak er jo at innen et konsern kan man rimelig lett flytte arbeidskraften der det er behov midlertidig eller over en lengere periode der f.eks. 320 opereres.

Jeg og RH var på LGW/Oxford Aviation Academy og fløy B737NG simulator, og jeg synes så tydelig at det var innføringer i gjesteboken fra Thomas Cook Scandinavia på A320 simulatoren der (men det kan være at jeg husker feil).

[OJB]

Ta turen til 737NG simulatoren på Flymuseet på Sola neste gang.
Der kan du fly billigere.

[TOS]

Originally Posted by OJB

Ta turen til 737NG simulatoren på Flymuseet på Sola neste gang.
Der kan du fly billigere.

Jeg vil tro det meste er billigere enn OAA.... Moro var det lell, og det frister veldig mye til gjentakelse. Vi fikk også tatt turen innom DC-10 simulatoren de har der, og det var jo en litt annen affære enn 737NG.

Jeg antar at det ikke er full-motion simulator på Sola... Skal se om jeg får meg en tur til Stavanger i løpet av høsten. Har blitt invitert til å holde et seminar der, så det er bare å finne tid i kalenderen.

[Tally-Ho]

Thomas Cook opererer i tillegg til A-330 (A330-200 og A330-300) fem A321 og to A320.
Det er til A320/321 man nå søker piloter, og det er i forbindelse med mer produksjon, og p.g.a. at man mixer stadig flere crew (A320/330) (CCQ), at behovet øker.

Pilotene skal til OSL, HEL og muligens også ARN.

Nærmere info får man ved å kontakte Thomas Cook Airline Scandinavia, København, treningsavdelingen. Tror også det ligger søknader på nettet.

Thomas Cook kjører gammeldags opplegg, der selskapet har stått for utdanningskostnadene (rating) og lønn fra dag 1 hos de selekterte, men i dag er selvfølgelig rating og erfaring fra A320 / A321 er fordel.

Kort tidsfrist (som vanlig...)

Tally-Ho

[Tally-Ho]

Jeg blåser liv i denne "gamle" tråden.
Hvis det er det noen der ute med en Airbus-rating (A320) i lommen (og ingen jobb / ønsker å bytte jobb), så nærmer det seg deadline for interessenter til Thomas Cook, i denne omgang.

Etter hva jeg forstår støvsuger de nå Skandinavia for Airbus-ratede, mens de har rikelig med søkere med annen erfaring, også Boeing. A320/A321-rating / erfaring er intet krav, men en klar fordel.
De nye vil primært få baser i OSL, HEL og ARN. Søknader ligger på nettet. Så tips aktuelle kandidater!

Tally-Ho

[LCH]

Originally Posted by TOS

Jeg og RH var på LGW/Oxford Aviation Academy og fløy B737NG simulator, og jeg synes så tydelig at det var innføringer i gjesteboken fra Thomas Cook Scandinavia på A320 simulatoren der (men det kan være at jeg husker feil).

Det kan sikkert stemme, men vil vel tro at A319/320/321 (og muligens også A318) bruker samme simulator, så de kan vel like godt ha trent for A321 som A320.

[Tally-Ho]

A321 er en variant av A320, så en OPC på A320 dekker også A321 og vice versa. Simulatoren på ARN (Oxford) dekker kravene til begge.

Tally-Ho

[N2630B]

Er vel dessverre ikke mange som vaager seg ut paa en A320 rating. Har fundert veldig paa hva jeg kommer til aa velge, om jeg maa det, og selv om jeg har mest lyst til aa fly A320, saa er det jo stoerre marked med en 737 rating.

Men tilbake til jobb greiene. Jeg er da langt fra aktuell, men bare lurte paa om Thomas Cook kjoerer standar time requirement som resten av markedet (1000-1500), eller om det er hoeyere/lavere?

[ANX]

Veldig synd at de aller fleste wannabees har satset sine kort (kronasje) på 737-utsjekk de siste årene.

[sidestick operator]

Hei alle!

Hva gjelder krav er det litt flytende. Rett sted til rett tid gjelder overalt.

Det har blitt ansatt flygere med 300 timer + 320 rating, i den andre enden har du nyansatte med nærmere 10 000 timer... I det siste året har det også blitt ansatt folk uten rating.

Det er nå 6 321. vka-e + vkt.

Hovedgrunnen til nyansettelser denne gangen er at en gruppe 320 styrmenn skal oppgraderes til 330. Det har også vært endel oppgraderinger til kaptein det siste året.

Løp og søk! Flott selskap med bra betingelser!

MVH

ST