LN-BUG

[LN-TIB]

..har feil med avisingen på sidevinduet.. som gjør at jeg er hjemme først nå.. ikke spesielt glad i SAS! God Natt !!

[seilfly]

Ja det var kjempedumt gjort av SAS...

[Martin]

Jeg ville vel heller vært fornøyd med at SAS valgte å ikke fly med et fly som det var noe feil med, men..

[Lennart]

Godt du kom deg hjem ....

[Egenes]

ER BUG fikset igjen nå da?

[sirpjalle]

Forstår frustrasjonen din LN-TIB, men det det ikke godt at SAS valgte å ikke fly med dette flyet før feilen var utbedret og satte deg på et annet?

[TCAS]

Feil kan oppstå. Det vil det også gjøre i fremtiden. Uavhengig av hvilket selskap som flyr.

[Tertit54]

Du hadde blitt enda mere forsinket om feilen hadde fått utviklet seg i feil retning
Jeg minner bare om at det er bare er noen dager siden at en kortslutning i det ene frontvinduet på en Sas maskin førte til nok en "nødlanding". Klar man er litt på alterten når noe lignende kans skje.
Forøvrig har alle flyselskaper en no-go-item liste ( heter det MLG liste????) men vi kjenner jo til at mange flyselskaper ( i Afrika f.eks) har et ambivalent forhold til dette.

[FlightDeck]

Originally Posted by LN-TIB

..har feil med avisingen på sidevinduet..

Dette ble veldig internt, spør du meg...

[Blubird]

Tar denne MEL også for seg hvilke systemer som må fungere for å kunne frakte pax? Husker en episode i TRD der vi, etter først å ha boardet, måtte ut igjen hvorpå flygningen ble kansellert. Et par timer senere parkerte vi med et annet individ ved gate på OSL, og ved siden av oss sto samme maskin som vi opprinnelig boardet i TRD noen timer tilbake.

[LN-MOW]

Det finnes en del unntak for ferryflights, ja. Men det er viktig å poengtere at flysikkerheten aldri kompromitteres.

[Nick Figaretto]

På firemotors fly kan man til og med planlegge å fly med en motor ute av funksjon, om flyet må transporteres til maintenance etter motorhavari. Uten pax, selvfølgelig.

[Someone]

Originally Posted by Nick Figaretto

På firemotors fly kan man til og med planlegge å fly med en motor ute av funksjon, om flyet må transporteres til maintenance etter motorhavari. Uten pax, selvfølgelig.

Noen gjør det med passasjerer også


http://www.daviddalka.com/createvalu...ion-to-fly-on/

Simply Shocking!!! The Wall Street Journal is reporting that a British Airways jet lost an engine due to fire on takeoff from LAX and decided to continue onward with the flight to London!!!

[LN-MOW]

Originally Posted by Nick Figaretto

På firemotors fly kan man til og med planlegge å fly med en motor ute av funksjon, om flyet må transporteres til maintenance etter motorhavari. Uten pax, selvfølgelig.

Tremotors ogsaa. Jeg hadde en L-1011 innom SEA paa vei 'hjem' for noen aar siden. Tilfeldigvis hadde jeg kamera med.

[LN-TIB]

Litt overrasket at min nattlige frustrasjon endte i så mye diskusjon Når sant skal sies så håndterte SAS dette meget profesjonelt. Vi brukte vel 15 minutt på å bytte maskin på Gardermoen, og kom oss nordover igjen i en 600 maskin. Etter noen samtaler med crew på tur ut av BUG så endte jeg opp på klapp ned til Evenes. Så i ettertid var det egentlig bare greit Spennende å følge approach til eveness i mørket.

Grunnen til at de valgte å gå tilbake var etter hva jeg forstod at de trengte en clean maskin til morgenavgangen, og derfor valgte å returnere BUG. Det var på ingen måte noe fare på ferde, men det trengtes tekniker, og det har vi som kjent lite av på Evenes.

[Mats Danielsen]

LN-BUG som er mitt favoritt fly og alt Hvorfor? Buge = Snus :P