Billigere med færre flyplasser

[sail4fun]

Snart tildeles 18 distriktsflyruter i Norge. TØI-forsker Jon Inge Lian mener færre flyplasser ville gitt billigere flybilletter.
Avgjørelsen om hvem som får trafikkere 18 ruter i det regionale flynettet kan komme allerede mandag. Nationen har tidligere skrevet at Widerøe har lagt inn anbud på alle rutene, mens Danish Air Transport (DAT) har lagt inn anbud på den ruten de trafikkerer i dag, fra Florø til Oslo og Bergen.

http://www.nationen.no/nyhet/article4025183.ece

[JoeW]

Det burde jo ikke være tvil om at færre flyplasser som må subsidieres, dess billigere...

[FlightDeck]

Tydelig at det er en økonom som snakker i den artikkelen i alle fall...

Noen som vet hvor UAB DOT har søkt anbudsrute?

[storg]

Originally Posted by FlightDeck

Tydelig at det er en økonom som snakker i den artikkelen i alle fall...

Fint at mannen har en matematisk-naturvitenskapelig embedseksamen da.
Poengene has kan du jo ikke si så mye på. Men om det er noe vi som samfunn ønsker er noe annet.

[Wf-pax]

Originally Posted by FlightDeck

Tydelig at det er en økonom som snakker i den artikkelen i alle fall...

Noen som vet hvor UAB DOT har søkt anbudsrute?

Jeg vil tippe at det er rutene som går til/fra Florø.. Altså fra Florø til BGO og OSL

[JoeW]

Jeg synes ikke vi skal glemme BA, Sunair of Scandinavia som anbudsaktør i Norge!!

[matsbg]

Har Sunair lagt inn anbud på noen av rutene?

[JoeW]

Er ikke Oslo - Stord en anbudsrute??

http://www.sunair.dk/cms.cfm?nPageNo...SupplierID=412

EDIT: Eller er ruten betalt/garantert av noe lokalt næringsliv?

[matsbg]

Den ruten er vel garantert av lokalt næringsliv. De har vel opprettet ett eget firma som heter Stordfly som garanterer for ett vist belegg. Så vidt jeg har forstått

[JoeW]

Muulig når ejg tenker meg om. Men jeg vil vel anta Sunair er interessert i anbudsruter dersom de passer Dornierne og de tror de kan konkurrere på pris. Jeg aner ikke hva slags kostnadsbilde sunair oppererer med. De har vel obviously ikke søkt noen ruter nå, men er det noen som vet om Dornieren kan være aktuell og benytte på noen ruter? Det er vel i såfall det det antagelig går på?

[EB]

Blir spennende å se hvem som vinner hva - eller tar WF alt?

[JetBlue]

Originally Posted by JoeW

Det burde jo ikke være tvil om at færre flyplasser som må subsidieres, dess billigere...

Nei, det er det definitivt ingen tvil om. Men, som storg skriver, hva som er politisk bestemt er en annen sak.

[Jumper G5]

Hvis man legger ned alle flyplasser som har "underskudd" i Norge, hvor mange flyplasser vil man da ha igjen, og vil de gjenværende da kunne vise til individuelle overskudd, tro? Det interessante i subsidiediskusjonen er vel om Avinor som lufthavnoperatør på det statseide lufthavnnettet driver med overskudd eller underskudd, og overskuddet har vel vært betydelig i mange år. I tillegg til landingsavgiftene har Avinor bl a inntekter fra bygningsmasse, underveisavgifter, butikkdrift m.m. på store og små flyplasser.

[JoeW]

Poenget mitt var kun at overskriften - "billigere med færre flyplasser" sier seg selv, og er opplest og vedtatt.

[storg]

Originally Posted by Jumper G5

Hvis man legger ned alle flyplasser som har "underskudd" i Norge, hvor mange flyplasser vil man da ha igjen, og vil de gjenværende da kunne vise til individuelle overskudd, tro? Det interessante i subsidiediskusjonen er vel om Avinor som lufthavnoperatør på det statseide lufthavnnettet driver med overskudd eller underskudd, og overskuddet har vel vært betydelig i mange år. I tillegg til landingsavgiftene har Avinor bl a inntekter fra bygningsmasse, underveisavgifter, butikkdrift m.m. på store og små flyplasser.

Først det er jo forhold hvor det kan være subsidiering. Det ene er selve flyruten og det andre er driften av flyplassene.

Men tiden er vel overmoden for å se på om man kan spare noe på å få litt færre men bedre flyplasser. Selv Nord-Norge har fått bedre veier de siste årene. Den diskusjonen er det på tide å ta.