Struggling A340...

[Blubird]

A343'en som er nr. 2 ut i denne videoen ser ut til å streve litt med å komme seg opp... Dro man litt for pent i joysticken her tro?

http://www.flightlevel350.com/aviati...eo.php?id=7710

[rampen]

Mulig litt for rask takeoff...

[LN-MOW]

Litt mer sprut i -500'eren .....

[ENGM 911]

Stall warning?

[ENGM RAMP]

og hvilken lyyyyyyd i -500'en? mmmmmm

[Keypoint]

Jorden var vel flat i det område vel? 340en sliter da.

[Northrider]

Tror nok rotasjonsfarten var beregnet til noen knop lavere enn den egentlig burde være der.

For øvrig er MD-11 den fineste maskinen innenfor Heavy-kategorien som noensinne er laget.

[Blubird]

Men det skal vel ikke la seg gjøre å beregne for lav VR i en fransk buss? Hvor er Stein Kaptein her??

[Utflyttet]

Originally Posted by Blubird

Men det skal vel ikke la seg gjøre å beregne for lav VR i en fransk buss? Hvor er Stein Kaptein her??

Cathay Pacific og flyplassmyndighetene i JNB (eller var det CPT?) har kansje noe å tilføye på det temaet...

-A

[Blubird]

Det var vel Emirates i Johannesburg ja...

The Airbus reached the end of the runway and continued past the end of the runway. TOGA power was selected and the aircraft became airborne some 150m (500 feet) past the end of the runway.

http://aviation-safety.net/database/...?id=20040409-0

[MD11]

Originally Posted by Northrider

Tror nok rotasjonsfarten var beregnet til noen knop lavere enn den egentlig burde være der.

For øvrig er MD-11 den fineste maskinen innenfor Heavy-kategorien som noensinne er laget.

Couldnt be more agree I 2005 fløy jeg RG MD11 CDG-AMS og på den andre rullebanen tok AF av samtidig med sin A340 som vi tok av. A340'en ble "parkert" Artig opplevelse. MD'en var lett i ræva da den skulle bare det korte hoppet opp til AMS but still...

[Lennart]

Jeg har vært i ZRH noen ganger og sett disse A345 på takeoffs, Samtlige har rotert like dramatisk