Legger ned Kirkenes-Murmansk

[FlightDeck]

Legger ned Kirkenes-Murmansk

Widerøe har besluttet å legge ned ruten mellom Kirkenes og Murmansk. Etter en svak start har ruten den senere tid hatt stadig færre passasjerer. Selskapet legger derfor ned ruten fra 1. desember.

Årsaken til kuttet er at ruten ikke har hatt god nok respons fra markedet. Beregninger av trafikkutviklingen fremover viser heller ikke tegn til større etterspørsel. Ruten til Murmansk har vært preget av for lite trafikk, og har dessverre hatt en stadig svakere utvikling.

-Vi har vært tålmodige gjennom mer enn ett års drift. Den utfordrende situasjonen som flybransjen nå er i fører til at vi legger ned denne ruten. Det er spesielt lokaltrafikken som har uteblitt, og vi har fått klare tilbakemeldinger på at de ønsker å benytte bil på denne strekningen. Vi tjener rett og slett ikke penger på ruten, og vi ser heller ikke tegn til bedring fremover, sier kommunikasjonsdirektør Richard Kongsteien.

Siste avgang fra Kirkenes blir 30. november. Passasjerer som skal reise etter denne datoen vil bli kontaktet av stedet der de kjøpte billetter for å få sine billetter refundert.

[wf145]

Berre vent, no kjem det snart eit ramaskrik frå Næringslivet der oppe om at dei treng denne ruta og at dei ikkje kan aksepptere at det vert lagt ned...

Men WF har vel slete ein del med det russiske byråkratiet også?

[RIBRO]

Flyr ikke DY OSL-MMK?

[FlightDeck]

Originally Posted by RIBRO

Flyr ikke DY OSL-MMK?

Nei, men de har rettighetene/konsesjonen til det. SAS har det på Tromsø-Murmansk.

[RIBRO]

Originally Posted by FlightDeck

Nei, men de har rettighetene/konsesjonen til det. SAS har det på Tromsø-Murmansk.

Hvorfor har de konsesjonen på det men ikke flyr? Det de egentlig gjør er ju å "blokkere" for f.eks SAS å fly her?

[Jens W]

Originally Posted by RIBRO

Hvorfor har de konsesjonen på det men ikke flyr? Det de egentlig gjør er ju å "blokkere" for f.eks SAS å fly her?

Hvorfor blokkerer SAS for f.eks. Norwegian for å fly Tromsø-Murmansk... ?

[RIBRO]

Det jeg mener er at det er håpløst å ha en konsesjon å ikke benytte den...

[LN-MOW]

Hvem som helst kan søke om å ta opp en ubenyttet konsesjon. Men det ser ikke ut til å være mulig å tjene penger på MMK .. flere har forsøkt.

[raider66]

Originally Posted by LN-MOW

Hvem som helst kan søke om å ta opp en ubenyttet konsesjon. Men det ser ikke ut til å være mulig å tjene penger på MMK .. flere har forsøkt.

Tror Arctic Air gikk i balanse før russerne saboterte operasjonene med å sette nedre grense for flight level. dermed var det over og ut for DO 228-operasjonene.

Espen

[sukram]

Originally Posted by LN-MOW

Hvem som helst kan søke om å ta opp en ubenyttet konsesjon. Men det ser ikke ut til å være mulig å tjene penger på MMK .. flere har forsøkt.

Tja, Aeroflot Nord (eller hva de nå kommer til å hete i nær fremtid) klarer da å ha 4 ukentlige TOS-MMK. Så umulig er det tydeligvis ikke.

[SK917]

PRESSESKRIV 17.OKTOBER 2009
I anledning av at Widerøe, som er en av våre kunder i Murmansk, har valgt å legge ned sine ruter til/fra Murmansk fra 1.desember, så vil allikevel Air Service AS sin representasjon ved Murmansk Lufthavn opprettholdes.

Air Service AS har vært representert ved Murmansk Lufthavn siden mars 2007, og tilbyr representasjon/supervising for flyselskaper ved Murmansk og Arkhangelsk Lufthavner i Russland, i tillegg til at selskapet har kontorer i Vardø
(hovedkontor), Kirkenes og Brønnøysund i Norge.

Air Service AS beklager at vi mister Widerøe som kunde i Murmansk, da samarbeidet har vært enestående helt fra oppstarten høsten 2007. Imidlertid ser vi at antallet passasjerer ikke har vært tilfredsstillende, og har forståelse for at ruten innstilles.

Kontoret i Murmansk er også knyttet til prosjektet "Cruise Nordøst", og dette
arbeidet vil fortsette i tillegg til flyrepresentasjonen.

[MD11]

Originally Posted by sukram

Tja, Aeroflot Nord (eller hva de nå kommer til å hete i nær fremtid) klarer da å ha 4 ukentlige TOS-MMK. Så umulig er det tydeligvis ikke.

Det store spørsmålet er jo om de tjener penger på denne ruten, dessuten går den via Murmansk før den går videre til Archangelsk.

[LCH78]

Originally Posted by wf145

Berre vent, no kjem det snart eit ramaskrik frå Næringslivet der oppe om at dei treng denne ruta og at dei ikkje kan aksepptere at det vert lagt ned...

Men WF har vel slete ein del med det russiske byråkratiet også?

nja.. ikke helt da.. men nå er dem villig til å subsidiere ruta

http://www.finnmarken.no/lokale_nyhe...cle3859337.ece

[FlightDeck]

Ruta kan flys med et mindre fly, som dermed også trenger færre passasjerer for å overleve

Vel, hvor mye mindre kan et fly være?

Dessuten er det jo ikke sikkert at Widerøe eller et annet selskap ville tjent noe mer penger selv om flyet var mindre og dermed fullere.

[sukram]

Originally Posted by MD11

Det store spørsmålet er jo om de tjener penger på denne ruten, dessuten går den via Murmansk før den går videre til Archangelsk.

Vel, siden de har flydd i årevis og nylig har økt frekvensen så tipper jeg ja. Russerne leker vel ikke butikk de heller.

[MD11]

Originally Posted by sukram

Vel, siden de har flydd i årevis og nylig har økt frekvensen så tipper jeg ja. Russerne leker vel ikke butikk de heller.

Husk, noe av det som drives i Russland har fortsatt kommunistiske baktanker og da trenger man nødvendigvis ikke tjene penger men opprettholder tilbudet for prestisjen sin del. Men TOS har også et mye større nedslagsfelt enn KKN så muligheten for lønnsom drift er nok mye større, og som nevnt ruten fortsetter til Archangelsk som også er en stor by.

[LN-MOW]

Originally Posted by sukram

Russerne leker vel ikke butikk de heller.

Nei, men de driver butikk på en litt annen måte enn oss ..

[sukram]

Originally Posted by LN-MOW

Nei, men de driver butikk på en litt annen måte enn oss ..

Hvem vet vel egentlig? Som absolutt alle andre flyselskap så snakker vel heller ikke Aeroflot Nord høyt om lønnsomheten til enkeltruter.