SK909 CPH-EWR 26.08.08 - A333 eller A343?

[jcnorway]

Noen som kan finne ut om det er en A333 eller A343 som skal ta meg med over dammen?

Har sett litt ymse oppføringer rundt omkring, men heller mest mot A343... noen som kan bekrefte?

Reiser monkey-class og håper å kunne komme med en liten TripReport etterhvert

[Superhai]

Det blir 4 fønere siden de to store er på maintenance...

[jcnorway]

Og for en som ikke er så inne i "faget" så betyr det?

EDIT: Etter å ha sjekket "4 fønere" så tror jeg at jeg forstår... Det blir A340-300?

[Discus]

Yepp. Du skjønner det bedre ved opplevelse selv. Bare sett på stoppeklokka når du skal ta av og se hvor lang tid det tar bortover rullebanen.... Og så er dere vel oppe i cruise-høyde mellom Stavanger og Island en plass....

[jcnorway]

Skulle jo tro at 4 fønere var bedre enn bare 2 fønere, men så feil kan man ta

[Discus]

Meget forenklet fortalt:

* 2 motorer betyr at flyet skal kunne at av med en motor ute av drift, mao. må en motor kunne ta hele jobben.

* 4 motorer så må man kunne ta av med tre motorer, dvs. behov for 1/3 så kraftige motorer


EDIT: Får håpe du får en A340 en vei og en A330 den andre veien så kan du kjenne forskjellen på kroppen

[jcnorway]

Returen (SK910) ser ut som er satt opp med A340 så det ser mørkt ut med tanke på å få testet A330... Kan jo alltids håpe på bytte av flytype

[FBU 4EVER]

Originally Posted by Discus

Yepp. Du skjønner det bedre ved opplevelse selv. Bare sett på stoppeklokka når du skal ta av og se hvor lang tid det tar bortover rullebanen.... Og så er dere vel oppe i cruise-høyde mellom Stavanger og Island en plass....

Så, så... En normalvekt for en A340 til EWR ligger på rundt 235-240 tonn, og da er vi oppe i initial cruise alt. (FL320 eller 340) litt før Ålborg. Mellom SVG og Island kan vi klatre videre til FL360 og når vi nærmer oss Labrador går vi opp i FL380.

[Tommy777]

Originally Posted by FBU 4EVER

Så, så... En normalvekt for en A340 til EWR ligger på rundt 235-240 tonn, og da er vi oppe i initial cruise alt. (FL320 eller 340) litt før Ålborg. Mellom SVG og Island kan vi klatre videre til FL360 og når vi nærmer oss Labrador går vi opp i FL380.

Maa du ikke oedelegge moroa med fakta

Braunen som kjerringa toerker haaret med tidlig som f.... om morran er like kraftig som en av viftene paa A340-300

Saa dersom det blir motorproblemer paa ORD, kan jeg spoerre kjerringa om det er greit at du laaner en, Stein

[FBU 4EVER]

Originally Posted by Tommy777

Maa du ikke oedelegge moroa med fakta

Braunen som kjerringa toerker haaret med tidlig som f.... om morran er like kraftig som en av viftene paa A340-300

Saa dersom det blir motorproblemer paa ORD, kan jeg spoerre kjerringa om det er greit at du laaner en, Stein

WOW!!! En hårføner som blåser kraftigere enn 34000 pund! Ehh... heter din kone Olga eller noe sånt? Fra Sibir? Og kaster tunge ting langt

[LN-MOW]

Originally Posted by FBU 4EVER

! Ehh... heter din kone Olga eller noe sånt? Fra Sibir? Og kaster tunge ting langt

Jeg fant henne på Guggle ...

[Tommy777]

Originally Posted by FBU 4EVER

WOW!!! En hårføner som blåser kraftigere enn 34000 pund! Ehh... heter din kone Olga eller noe sånt? Fra Sibir? Og kaster tunge ting langt

Igjen, naa maa vi ikke oedelegge moroa med fakta... Sibirdamene trenger foroeverig en GE90 for aa bli toerr bak oera..