Easyjet snuser på Norge

[jb1]

http://www.aftenposten.no/reise/nyhe...cle2551155.ece

Intet er avgjort, men de ser hit ihvertfall.

[LN-KGL]

Vi har nye og kostnadseffektive fly - i motsetning til for eksempel deres lavprisselskap Norwegian. Derfor kan vi holde så lave og konkurransedyktige priser, sier Aust.

Synes dette sitatet viser at Aust kanskje er litt på ville veier. Her er en liten oversikt over specific fuel consumption (SPC) for de tre flytypene det er er snakk om (forskjeller setekapasitet er inkludert i disse beregningene):

U2 Airbus A319 156 seter - 0,028 l/km og sete

DY Boeing 737-300 148/149 seter - 0,032 l/km og sete
DY Boeing 737-800 189 seter - 0,024 l/km og sete

Med andre ord vil drivstoffdelen bli mer og mer i fordel DY som tiden går. Med 80% cabinfaktor som gjennomsnitt for Norwegian i dag, så må easyJet ha en kabinfaktor på 93% eller mer for å matche DY. Men hvis det er satt opp 733er på konkurrende DY flighter, trenger bare U2 en kabinfaktor på 70% for å matche DY.

Det må nok være andre utgifter Aust tenker på her; anskaffelsespris, vedlikehold, interne personalutgifer, ground handling, .....

[Someone]

Nå har vel Lettjet snust på Norge før uten at noe skjedde så tror ikke jeg tør holde pusten ennå....

[BU662]

Tja ogsa de finner ut at det er ikke lengre "Easy" a finne seg nye ruter til all de flyene de har i bestilling. Snakk av en mann som sitter med stor overkapasitet...

[Jarlabanke Vking]

egentlig har det overrasket meg at ikke Sleasyjet er mer etablert i det nordiske markedet, selv om det ikke akkurat er noe personlig savn.

[EB]

Velkommen til Norge... Har et meget godt inntrykk av easyJet - om det er fortjent eller ikke vet jeg ikke før jeg har testet de. Kommer de til Oslo så skla jeg da prøve - og flyr de med A319 så er jo mye gjort allerede - for en Airbus fan!

[storg]

Originally Posted by Jarlabanke Vking

egentlig har det overrasket meg at ikke Sleasyjet er mer etablert i det nordiske markedet, selv om det ikke akkurat er noe personlig savn.

Sleasyjet er godt etablert i norge de. Bare bedre kjent under navnet Ryanair.

[TOS]

Originally Posted by Jarlabanke Vking

egentlig har det overrasket meg at ikke Sleasyjet er mer etablert i det nordiske markedet, selv om det ikke akkurat er noe personlig savn.

En ting jeg har lurt på: Er det bare de gamle nettverksselskapene som ikke er sleipe, sleske, tullinger, o.l.? Du jobber vel i SAS, gjør du ikke? Eller har jeg misforstått?

[ENGM RAMP]

Har du fløyet "Sleasyjet" Jarlabanke Viking? Jeg har aldri fløyet dem, men flere bekjente har da fløyet dem og anbefaler dem, langt foran Ryanair..... ??

Er det bare de gamle nettverksselskapene som ikke er sleipe, sleske, tullinger, o.l.? Du jobber vel i SAS, gjør du ikke? Eller har jeg misforstått?

[SQ 777]

Jeg har fløyet mye EasyJet rundt i Europa og ordet Sleasyjet passer vel kun for de som ikke har fløyet dem og ikke har noe annet fornuftig å bidra med i forumet........

Alle flighter har vært topp !! Anbefales

ENGM RAMP fikk meg til å legge til. Jeg er også glad i FR med EsyJet er flere hakk over......

[Jarlabanke Vking]

Originally Posted by TOS

En ting jeg har lurt på: Er det bare de gamle nettverksselskapene som ikke er sleipe, sleske, tullinger, o.l.? Du jobber vel i SAS, gjør du ikke? Eller har jeg misforstått?

àlle flyselskap er jo i mer eller mindre grad sleipe. Jeg har ikke hatt anledningen til å fly med de, og har egentlig ikke så veldig lyst etter hva vennene mine som bor i UK har fortalt.

men at det virkelig var så hårsårt at jeg siterte vennene mine, så må jeg bare beklage det da.

[LN-KGL]

Det er faktisk forskjell mellom easyJet med base i Berlin og easyJet med base Luton - og den tyske varianten er å foretrekke

[TOS]

Originally Posted by Jarlabanke Vking

àlle flyselskap er jo i mer eller mindre grad sleipe. Jeg har ikke hatt anledningen til å fly med de, og har egentlig ikke så veldig lyst etter hva vennene mine som bor i UK har fortalt.

men at det virkelig var så hårsårt at jeg siterte vennene mine, så må jeg bare beklage det da.

Jeg tror du misforstår. Jeg har absolutt ingen "vested interests" i noe som helst flyselskap, og jeg er bare passasjer. Dette i motsetning til en del andre her på forumet (deg selv inkludert). Jeg har derfor ingen grunn til å være hårsår.

Easyjet er vel sikkert omtrent like bra eller dårlig som en rekke andre selskaper med deres type forretningsmodell, og selv om denne forretningsmodellen er forskjellig fra f.eks. SAS sin så gjør ikke det nødvendigvis selskapet mer sleipt. Easyjet er nok sikkert ikke spesielt mye mer sleipt enn ditt eget selskap. Man hører så mangt om en rekke selskaper, deriblant også SAS, men jeg innser at f.eks. mine egne negative erfaringer med SAS ikke nødvendigvis rettferdiggjør drittkasting om SAS på generell basis (men man kan selvsagt kommentere spesifikke uheldige aspekter ved både SAS og Easyjet). Nuvel, det var nå bare det.

[Jarlabanke Vking]

Originally Posted by TOS

Jeg tror du misforstår. Jeg har absolutt ingen "vested interests" i noe som helst flyselskap, og jeg er bare passasjer. Dette i motsetning til en del andre her på forumet (deg selv inkludert). Jeg har derfor ingen grunn til å være hårsår.

Easyjet er vel sikkert omtrent like bra eller dårlig som en rekke andre selskaper med deres type forretningsmodell, og selv om denne forretningsmodellen er forskjellig fra f.eks. SAS sin så gjør ikke det nødvendigvis selskapet mer sleipt. Easyjet er nok sikkert ikke spesielt mye mer sleipt enn ditt eget selskap. Man hører så mangt om en rekke selskaper, deriblant også SAS, men jeg innser at f.eks. mine egne negative erfaringer med SAS ikke nødvendigvis rettferdiggjør drittkasting om SAS på generell basis (men man kan selvsagt kommentere spesifikke uheldige aspekter ved både SAS og Easyjet). Nuvel, det var nå bare det.

jeg har ingen problemer med å se svakheter med mitt eget selskap heller. Det er ikke noe å si på kreativiteten til flyselskapene om dagen med hvordan de kan tjene penger og mye av det er en kreativitet som jeg kanskje ikke synes så veldig mye om. En ting er hva man gjør på bekostningen av komforten og service ombord, en annen er hvordan personalpolitikk selskapene fører - selv om jeg ikke mener at jobben er et sosialkontor heller.

krig, fred, religion og politikk og sånn.

[TOS]

Originally Posted by Jarlabanke Vking

En ting er hva man gjør på bekostningen av komforten og service ombord, en annen er hvordan personalpolitikk selskapene fører - selv om jeg ikke mener at jobben er et sosialkontor heller.

krig, fred, religion og politikk og sånn.

Det er vel noen i SAS som hevder at SAS sin egen personalpolitikk ikke akkurat er noen god modell.... Jeg vet ikke - jeg bare leser hva folk skriver. Ikke vet jeg hvordan Easyjet opererer i så måte heller. Det er sikkert tvilsomme elementer overalt.

[ThomAAs]

Men det er jo ondskapsfult av U2 å sette inn 165 seter i en A219. Det er trangt det...
Får jo våre fly til å se bra ut mrd tanke på benplass hvertfall

[LN-KGL]

Det er 156 seter ThomAAs og plassen er bedre enn på alle 300-maskinene til DY og ikke minst myyyyye bedre plass enn på rad 20 ombord på LN-BRO (SAS Norge 737-505)!

[JetBlue]

Blir spennende å se hvilke sektorer de eventuelt finner på å starte opp. London er vel dekket godt nok, ihvertfall fra OSL, så destinasjonsvalget(ene) kan bli en overraskelse.

Tror nok de er på vei til Norge ja....

[jb1]

Originally Posted by JetBlue

Blir spennende å se hvilke sektorer de eventuelt finner på å starte opp. London er vel dekket godt nok, ihvertfall fra OSL, så destinasjonsvalget(ene) kan bli en overraskelse.

Tror nok de er på vei til Norge ja....

Det kan bli spennende å se hva de prøver på. Milano kan være en mulighet, Genève også.

[LN-KRF]

Håper virkelig at EasyJet Kommer til Norge! Har flydd dem og har ingenting å klage på!