SK973 high-speed abort?

OMW · 27-05-2008, 23:37

SK973 på lørdag avbrøt avgangen i høy hastighet sies det på pprune, og jeg så ikke noe post her inne. Noen med litt mer informasjon mon tro?

EKGH · 28-05-2008, 00:49

SAS-fly måtte afbryde start:

http://www.bt.dk/article/20080525/nyheder/805250310/

.

sk931 · 28-05-2008, 00:51

hvis ingen har observeret noget specielt...var der vel ikke noet specielt ved den...
Det er jo heller ikke alt der skal postes her
Den der ved noget om det har det jo internt fra,,og der vil man sikkert gerne beholde det
Hilsen
ole

Tommy777 · 28-05-2008, 03:25

Vel, BT har jo fått en uttalelse fra SAS så hendelsen er nå bekreftet

dc-8-63 · 28-05-2008, 06:34

Men 973 opereres vel med A340....da blir det vel neppe snakk om High Speed

ENGM RAMP · 28-05-2008, 11:02

Quote:

Men 973 opereres vel med A340....da blir det vel neppe snakk om High Speed

Ha ha det var dagens Finn Erik

Tommy777 · 28-05-2008, 15:55

He he, ja det var dagens. Datt nesten ut av kontorstolen!

B767 · 28-05-2008, 16:34

Bare 181 passasjer i flyet.. hmm det va lite..

SQ321 · 28-05-2008, 16:42

Quote:

Originally Posted by B767

Bare 181 passasjer i flyet.. hmm det va lite..

Søsteren min og mannen fløy CPH-ORD med SAS for snart 2 uker siden og der var det nok av plass. Under 60% belegg.

Tommy777 · 28-05-2008, 16:43

Dette vitner om at man aldri kan doemme belegg ut fra enkeltflygninger. Foerste kvartal var det over 85% belegg i snitt hos SAS international. Men tjener dem bob?? Never...

SQ321 · 28-05-2008, 16:47

Gjorde ikke SAS Int det ok økonomisk første kvartal?

Tommy777 · 28-05-2008, 16:53

Nei, de tapte 151 mill aarets foerste 3 mnd

http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/0...51/wkr0003.pdf

Discus · 28-05-2008, 17:28

Har også hørt fra flere crew at det er stup fulle fly som er mer regelen enn unntaket om dagen for SAS IC. Men som de sa at flyet kunne i utganspunktet være overbooket med 10-20 pax, men hvis det var problemer/dårlig vær andre steder og en eller to incoming connections feilet så ble det fort god plass

FBU 4EVER · 30-05-2008, 11:29

Det var en hot air bleed i motor nr. 1 som førte til avbrutt avgang. Det var ingen brann, men bremsene ble veldig varme, kanskje så mye som 1500 grader. En luring eller to presterte å spyle vann på bremsene. Resultat: ett motorbytte og utskifting av samtlige hovedhjul og bremser!

Dag Johnsen · 30-05-2008, 12:32

Heisann FBU4EVER!

Kanskje et dumt spoersmaal men dere bruker vel karbon bremser paa A330/A340 flaaten deres...? De eldre A300B4 vi opererte hadde staal bremser med termostat vifter og disse var noe kluss...

Merklig at de maatte bytte motor pga. en bleed air lekkasje da dette som oftest kan fikses med motoren installert. Spylte de paa motoren ogsaa...? Vi har sett ved flere tilfelle noen "flittige" brannfolk oedelegge motorer ved aa spyle brannslokkingveske inn i turbinen...

Dag

CK · 30-05-2008, 13:38

Quote:

Originally Posted by Tommy777

Nei, de tapte 151 mill aarets foerste 3 mnd

http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/0...51/wkr0003.pdf

Svaret er jo! Vi gjorde det bra! Q1 er alltid dårlig, og - på tross av rekordhøye fuelpriser - gjorde SKI sitt beste Q1 noen gang! Og, som eneste flyselskap i SAS-gruppen gjorde vi det kunststykke å faktisk forbedre resultatet i Q1/08 over Q1/07!

Tommy777 · 30-05-2008, 16:47

Du kan ikke komme aa si at det er bra naar man taper saapass mye penger... Konkurrentene til SAS tjente penger paa langrutene i boetter og spann i Q1, saa jeg hadde hverken sagt "vi" eller vaert stolt over dette resultatet

Tommy777 · 30-05-2008, 16:48

Quote:

Originally Posted by FBU 4EVER

Det var en hot air bleed i motor nr. 1 som førte til avbrutt avgang. Det var ingen brann, men bremsene ble veldig varme, kanskje så mye som 1500 grader. En luring eller to presterte å spyle vann på bremsene. Resultat: ett motorbytte og utskifting av samtlige hovedhjul og bremser!

Bremsene er nok dyre men jeg saa en Braun haarfoener paa salg for USD 19.99 paa Best Buy her om dagen, saa motorbyttet ble ihverftall billig

Speedbird · 30-05-2008, 18:19

Genial den siste der, Tommy!

Vet at brannvesenet på OSL har vært i samtaler med oss på teknisk om hvordan de skal takle ulike hendelser med fly.
Og dette med å slukke med kjølende på middel på bremser (som vann, skum, CO2, etc..) er jo skikkelig fy fy..

Leste en havarirapport fra en Q400 fra WF som fikk motorbrann og nødlandet på Torp for en tid tilbake siden, der hadde også brannvesenet fylt vann inn i inntaket på motoren, men det har jo ingen effekt hvis det brenner i motorrommet generelt..
..der også resulterte det i samtaler mellom Torp Brannvesen og teknisk.

Concorde · 30-05-2008, 18:22

Quote:

Originally Posted by Tommy777

USD 19.99 paa Best Buy her om dagen

Butikkkjeden døpte jeg fort om til Worst Buy etter et par mislykkede handler..

27-05-2008, 23:37	#1
OMW Deleted user Join Date: Sep 2004 Posts: 865	SK973 high-speed abort? SK973 på lørdag avbrøt avgangen i høy hastighet sies det på pprune, og jeg så ikke noe post her inne. Noen med litt mer informasjon mon tro?

28-05-2008, 00:49	#2
EKGH ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2004 Location: Groenholt Posts: 167	Re: SK973 high-speed abort? SAS-fly måtte afbryde start: http://www.bt.dk/article/20080525/nyheder/805250310/ .

28-05-2008, 00:51	#3
sk931 ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Ebeltoft, Denmark Posts: 5,510	Re: SK973 high-speed abort? hvis ingen har observeret noget specielt...var der vel ikke noet specielt ved den... Det er jo heller ikke alt der skal postes her Den der ved noget om det har det jo internt fra,,og der vil man sikkert gerne beholde det Hilsen ole __________________ AAR-CPH-NRT-AKL-LAX-ARN-AAR når det nu engang bliver muligt...ude i fremtiden

28-05-2008, 03:25	#4
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: SK973 high-speed abort? Vel, BT har jo fått en uttalelse fra SAS så hendelsen er nå bekreftet

28-05-2008, 06:34	#5
dc-8-63 Finn Erik Edvardsen Join Date: Sep 2004 Posts: 9,873	Re: SK973 high-speed abort? Men 973 opereres vel med A340....da blir det vel neppe snakk om High Speed __________________ Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem

28-05-2008, 15:55	#7
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: SK973 high-speed abort? He he, ja det var dagens. Datt nesten ut av kontorstolen!

28-05-2008, 16:34	#8
B767 ScanFlyer Gold Join Date: Jul 2007 Posts: 1,660	Re: SK973 high-speed abort? Bare 181 passasjer i flyet.. hmm det va lite.. __________________ 01.7.12 OSL-SVG DY544 B737 29.8.12 SVG-FRA LH875 B737-500 29.8.12 FRA-VIE LH1242 A320 01.9.12 VIE-FRA LH1243 B737-300 01.9.12 FRA-SVG LH878 CRJ700 07.9.12 SVG-OSL DY B738 09.9.12 OSL-SVG DY B733(?)

28-05-2008, 16:43	#10
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: SK973 high-speed abort? Dette vitner om at man aldri kan doemme belegg ut fra enkeltflygninger. Foerste kvartal var det over 85% belegg i snitt hos SAS international. Men tjener dem bob?? Never...

28-05-2008, 16:47	#11
SQ321 ScanFlyer Gold Join Date: May 2007 Location: Ekeberg Posts: 1,949	Re: SK973 high-speed abort? Gjorde ikke SAS Int det ok økonomisk første kvartal?

28-05-2008, 16:53	#12
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: SK973 high-speed abort? Nei, de tapte 151 mill aarets foerste 3 mnd http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/0...51/wkr0003.pdf

28-05-2008, 17:28	#13
Discus ScanFlyer Inventory Galley Slave Global Moderator Join Date: Apr 2008 Posts: 26,695	Re: SK973 high-speed abort? Har også hørt fra flere crew at det er stup fulle fly som er mer regelen enn unntaket om dagen for SAS IC. Men som de sa at flyet kunne i utganspunktet være overbooket med 10-20 pax, men hvis det var problemer/dårlig vær andre steder og en eller to incoming connections feilet så ble det fort god plass

30-05-2008, 11:29	#14
FBU 4EVER ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Nærsnes, Norge Posts: 4,450	Re: SK973 high-speed abort? Det var en hot air bleed i motor nr. 1 som førte til avbrutt avgang. Det var ingen brann, men bremsene ble veldig varme, kanskje så mye som 1500 grader. En luring eller to presterte å spyle vann på bremsene. Resultat: ett motorbytte og utskifting av samtlige hovedhjul og bremser! __________________ Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium! Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo! Dagens Alfista: Hvadda fottur? "Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"

30-05-2008, 12:32	#15
Dag Johnsen ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: Wheaton, IL Posts: 1,557	Re: SK973 high-speed abort? Heisann FBU4EVER! Kanskje et dumt spoersmaal men dere bruker vel karbon bremser paa A330/A340 flaaten deres...? De eldre A300B4 vi opererte hadde staal bremser med termostat vifter og disse var noe kluss... Merklig at de maatte bytte motor pga. en bleed air lekkasje da dette som oftest kan fikses med motoren installert. Spylte de paa motoren ogsaa...? Vi har sett ved flere tilfelle noen "flittige" brannfolk oedelegge motorer ved aa spyle brannslokkingveske inn i turbinen... Dag __________________ Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets!

30-05-2008, 16:47	#17
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: SK973 high-speed abort? Du kan ikke komme aa si at det er bra naar man taper saapass mye penger... Konkurrentene til SAS tjente penger paa langrutene i boetter og spann i Q1, saa jeg hadde hverken sagt "vi" eller vaert stolt over dette resultatet Last edited by Tommy777; 30-05-2008 at 16:50.

30-05-2008, 18:19	#19
Speedbird ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Location: ENBR / BGO Posts: 2,430	Re: SK973 high-speed abort? Genial den siste der, Tommy! Vet at brannvesenet på OSL har vært i samtaler med oss på teknisk om hvordan de skal takle ulike hendelser med fly. Og dette med å slukke med kjølende på middel på bremser (som vann, skum, CO2, etc..) er jo skikkelig fy fy.. Leste en havarirapport fra en Q400 fra WF som fikk motorbrann og nødlandet på Torp for en tid tilbake siden, der hadde også brannvesenet fylt vann inn i inntaket på motoren, men det har jo ingen effekt hvis det brenner i motorrommet generelt.. ..der også resulterte det i samtaler mellom Torp Brannvesen og teknisk. __________________ Mine bilder på Flickr Mine bilder på airpics.com Mine bilder på airliners.net Mine bilder på jetphotos.com

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
High Speed Tape	Altitude	Flyteknisk forum	2	26-07-2013 22:52
high- vs low speed proppeller	kimbo	Flyteknisk forum	3	08-08-2010 00:21
Abort landing - OSL	SK931	Flyforum	18	01-12-2006 11:08
High Speed Tape?	Condor	Flyforum	3	17-06-2006 19:47