Kraftig bakrus for Aeroflot i Norge etter DY's inntreden?

[litt-amatør]

Ble fortalt av noen at Aeroflot hadde merket betydelig nedgang i passasjerantallet etter at DY begynte å fly, men at heller DY hadde Moskva som noen gullgruve. Egentlig burde vel markedet tåle to operatører ettersom både SK og SU flyr både fra ARN og CPH. Men noe av problemet på OSL er vel at svært mange flyr via ARN og CPH til Moskva og dermed blir de i realiteten tre operatører her? Uansett; er det noen som har indikasjoner på at SU har en klart minkende antall passasjerer?

[learjet]

Har ingen ide om pax antall, men tror de har bra med cargo. Det er vistnok årsaken til at vi bare har Tupoleven og ikke sett noe Airbus fra SU ved OSL.

S

[Speedbird]

Hvor lenge kommer vi til å se 154'en fra SU på OSL?
Det var jo snakk om at den skulle bort før sommeren..?

[learjet]

Originally Posted by Speedbird

Hvor lenge kommer vi til å se 154'en fra SU på OSL?
Det var jo snakk om at den skulle bort før sommeren..?

Snakket med en fra SU i høst og han fortalte at det var på grunn av cargo kapasiteten de ikke hadde byttet til Airbus før sommeren. Og at de ville bruke 154 så lenge det er mulig.

S

[MountainDew]

Med det passasjerantallet som SU og DY har er det desverre ikke lønnsomt for noen av dem selv om det hadde kun vert ett selskap på ruten, men tror og håper det vil ta seg opp til våren!
Markedet til Russland og Moskva har stort potensiale så gi det tid. St. Petersburg er blitt veldig populær selv om den også hadde det vanskelig i starten

[DYflyer]

Originally Posted by learjet

Har ingen ide om pax antall, men tror de har bra med cargo. Det er vistnok årsaken til at vi bare har Tupoleven og ikke sett noe Airbus fra SU ved OSL.

S

Bare Tupolev? Nei, la oss nå håpe vi får beholde den på OSL så lenge som mulig. Det er jo det peneste flyet som er der.

[ENGM RAMP]

Det er jo det peneste flyet som er der.

Hear hear! TU154 i de nye SU fargene er bare rett og slett VAKKERT! Utrolig vakkert å se maskinen ta av, felle inn hjulene og sette nesen oppover!

Stunning!


M

[B767]

tror DY stopper moskva ruten fra mars... eg søkte etter avganger for juli, og der ble det opplyst om det.. de stopper ruten fra mars 2008...

[ENGM RAMP]

tror DY stopper moskva ruten fra mars...

Neida, den ligger inne etter det og den ruten, jeg fikk da glatt opp priser gjennom hele sommeren jeg?

[CK]

Noe av problemet med Russland for DY er jo at det ikke er like enkelt å skape ny trafikk til Russland som det har vært å gjøre det til andre destinasjoner i Øst. Man må ha visum for å komme til Russland, og dermed er det ikke noe man bare hiver seg på for en weekend.

[MountainDew]

Originally Posted by B767

tror DY stopper moskva ruten fra mars... eg søkte etter avganger for juli, og der ble det opplyst om det.. de stopper ruten fra mars 2008...

Ok...jeg får da til å bestille helt frem til Okt 08

[Someone]

Originally Posted by litt-amatør

Egentlig burde vel markedet tåle to operatører ettersom både SK og SU flyr både fra ARN og CPH.

Nå er nok markedet for fly til Moskva kanskje större fra ARN og CPH enn fra OSL, og dessuten blir det håplöst å dra den sammenligningen du nå gjör. Fordi noe funker fra et sted så betyr ikke det at det automatisk funker fra et annet sted

[litt-amatør]

Nei, helt enig med deg der, Someone. Markedet er nok mindre pluss at veldig mange flyr via nettopp ARN/CPH når de skal til Moskva (selvforsterkende effekt på forskjellene i behov mellom CPH/ARN og OSL). Nettopp derfor tror jeg to operatører er for mye på den strekningen og jeg tror SU ryker i den kampen fordi Norwegian kommer til satse på den ruta og de kommer, tror jeg, til å tåle tap der i flere år. Hovedpoenget med tråden var derfor at jeg litt frykter at SU forsvinner fra OSL, dermed både Tu-154, evt. kommende A 320 og ikke minst et litt morsomt og varierende innslag på OSL mellom alle SK og DY- maskinene.

[jb1]

Russland burde myke opp sin visumpolitikk, det burde være mulig å få det på flyplassen/grensen uten for mye om og men. Turismen ville nytt godt av det.

[The Ticketor]

Da må de ansette folk som snakker engelsk på grensekontrollene først!

[Bll spotter]

Originally Posted by CK

Noe av problemet med Russland for DY er jo at det ikke er like enkelt å skape ny trafikk til Russland som det har vært å gjøre det til andre destinasjoner i Øst. Man må ha visum for å komme til Russland, og dermed er det ikke noe man bare hiver seg på for en weekend.

Ja det er fandens besværlig at rejse derover, jeg er russisk gift og min kone har 2 lejligheder derover i henholdsvis Sankt Petersborg og Novgorod. Problemet er altid det visum, først en indbydelse sendt fra Rusland det tager en 2-3mdr at få det inden vi har det, derefter 450 km frem og tilbage til København ( Nu skal man i DK selv møde op på konsulatet for at søge
visum) Så visum er i mit tilfælde næsten ligeså dyrt som flybilletten.
Jeg har prøvet at få et bureau til at ordne de ting, det var ingen succes, da blev jeg anholdt i lufthavnen for ulovlig at opholde mig i landet. Jeg var glad for at jeg havde min kone med, bestikkelse i skide nemt i Rusland og jeg kom heldigvis med flyet hjem. Bureaut havde fortalt mig inden jeg tog afsted, at der ingen problemer var med at bo privat (derfor ingen stempel fra et hotel)
men jeg blev hurtig kloger.


Er der nogen der kender den politiske aftale om flytrafik til og fra Rusland?

[vadheim]

Aeroflot har jo nylig begynt å fly daglig på OSL fra SVO (mot 5x ukentlig tidligere), så direkte dårlig kan vel det heller ikke gå....?!

[Superhai]

SU flyr så lenge de får fisken sin. Passasjerer er bare bonus.

[DYflyer]

Originally Posted by jb1

Russland burde myke opp sin visumpolitikk, det burde være mulig å få det på flyplassen/grensen uten for mye om og men. Turismen ville nytt godt av det.

Der er jeg enig. Ukraina har visst opplevd en betydelig økning i turismen etter at de fjernet visum-plikten for mange land.

[MartinL]

Originally Posted by DYflyer

Der er jeg enig. Ukraina har visst opplevd en betydelig økning i turismen etter at de fjernet visum-plikten for mange land.

Jeg tror ikke noen skal forvente at VISUM prosessen blir forenklet med det første desverre. Dessuten er den russiske ambassaden utvilsomt den utenlandske reperesententen i Norge som drar inn mest $$$$$$$$ på VISUM søknader. Jeg vet ikke hvor mye denne faktoren spiller inn i det store bildet, men deres inntekter er utvilsomt med på å finnansiere deres utenriks stasjoner i Norge. Det er ikke få kroner som går gjennom luken i pleksiglasset der på en travel dag!