Kan det vaære mulig å overleve ?

ATC-flyradar · 11-10-2007, 09:42

Se her:

Samlet Pris

Man, 22.10.2007(Low Fare)
--- ---
06:45 Oslo
---
---
07:55 København
01 Voksne57 NOKSkatter og avgifter:142 NOK

Tir, 23.10.2007(Low Fare)
--- ---
17:30 København
---
---
18:40 Oslo
01 Voksne30 NOKSkatter og avgifter:169 NOK% Moms utgjør:
0 NOK% Moms utgjør:
0 NOK
--------------------------------------------------------------------------------

Totalbeløp398 NOK(Inkl. skatter og avgifter)

Ser at alle avganger med Sterling OSL er rimelige - holder dette i lengden ??

Jan

CK · 11-10-2007, 12:29

med konkurranse fra SK og DY nå som samarbeidet opphører spørs det ikke om NB legger inn årene på CPH-OSL. Det de selvsagt kan leve litt på er feed fra OSL til rutene fra CPH, men med så mange direkteruter fra OSL på andre selskap (og eget metall) spørs det vel hva verdien i dét er. På den annen side, med en så kort flytid er det greit for network å slinge en og annen rotasjon mellom de to byene med maskiner som går fra OSL og CPH til andre destinasjoner.

Someone · 11-10-2007, 17:29

Selv flex-billettene til Sterling er billige og koster kun 800kr en-vei etter avgifter (650kr før) og det virker svært lett å få billigere billetter når jeg gjorde ett søk i høst og det virker som om det sliter litt med å fylle sine 4 daglige avganger mellom Oslo og Køben

ThomAAs · 11-10-2007, 21:39

Sliter ikke Sterling på generelt nivå da??

ATC-flyradar · 11-10-2007, 21:51

Bruker Sterling 737-300 griser på denne strekningen til vanlig ??? Kunne tenke meg å ta en dagstur for å sjekke forholdene.

Jan

Someone · 11-10-2007, 21:52

Quote:

Originally posted by ATC-flyradar

Bruker Sterling 737-300 griser på denne strekningen til vanlig ??? Kunne tenke meg å ta en dagstur for å sjekke forholdene.

Jan

Sterling har ikke 300, derimot så har de både 500, 700 og 800 så det er en av disse de bruker

Thomas · 11-10-2007, 22:05

Sterling bruker 500, 700 og 800 på OSL. -500'en er som regel NB592*593 rundt 0845 om morgenen, mens BCN, FCO og AMS flys med -700 og NCE i det siste har gått med OY-SED (-800)

Blackhawk · 12-10-2007, 02:00

Ja det er som regel B73G-flyene (-700) som er mest på OSL fra Sterling, og de er vel også de trangeste NB har å by på også.. grøss og gru!

Jens W · 12-10-2007, 02:42

Nei, dyrt var det jo ikke.. Smått fristende å ta seg en dagstur ned siden man alikevel er i Oslo hele uka

KLMfan · 12-10-2007, 16:49

Dro på NB494 OSL-CPH i dag....kan forsikre om at de eneste ledige setene var rad 12 og 13, som koster 187 kr ekstra...ellers smekk fullt!

laurenz · 12-10-2007, 19:59

Lurer på om ikke mange kjøper veldig sent? Selv makspris er lav hos NB så når mann har kort tid til mann skal reise blir fort NB det billigste alternativet. Bare en tanke.

Hilsen,
Laurenz
(som akkurat har bestilt hos Sterling)

11-10-2007, 09:42	#1
ATC-flyradar Traveler Join Date: Aug 2006 Location: Oslo Posts: 4,822	Kan det vaære mulig å overleve ? Se her: Samlet Pris Man, 22.10.2007(Low Fare) --- --- 06:45 Oslo --- --- 07:55 København 01 Voksne57 NOKSkatter og avgifter:142 NOK Tir, 23.10.2007(Low Fare) --- --- 17:30 København --- --- 18:40 Oslo 01 Voksne30 NOKSkatter og avgifter:169 NOK% Moms utgjør: 0 NOK% Moms utgjør: 0 NOK -------------------------------------------------------------------------------- Totalbeløp398 NOK(Inkl. skatter og avgifter) Ser at alle avganger med Sterling OSL er rimelige - holder dette i lengden ?? Jan __________________ Next flight:

11-10-2007, 12:29	#2
CK ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Asker Posts: 11,487	Re: Kan det vaære mulig å overleve ? med konkurranse fra SK og DY nå som samarbeidet opphører spørs det ikke om NB legger inn årene på CPH-OSL. Det de selvsagt kan leve litt på er feed fra OSL til rutene fra CPH, men med så mange direkteruter fra OSL på andre selskap (og eget metall) spørs det vel hva verdien i dét er. På den annen side, med en så kort flytid er det greit for network å slinge en og annen rotasjon mellom de to byene med maskiner som går fra OSL og CPH til andre destinasjoner. __________________ Christian H.F. Kamhaug Flypodden.no VOLARE NECESSE EST

11-10-2007, 17:29	#3
Someone ScanFlyer Inventory Global Moderator Join Date: Jan 2006 Location: Hvalstad Posts: 66,962	Re: Kan det vaære mulig å overleve ? Selv flex-billettene til Sterling er billige og koster kun 800kr en-vei etter avgifter (650kr før) og det virker svært lett å få billigere billetter når jeg gjorde ett søk i høst og det virker som om det sliter litt med å fylle sine 4 daglige avganger mellom Oslo og Køben __________________ Upcoming flights - JUL: OSL-ZRH (SK) SEP: OSL-BGY (DY) OCT: MXP-OSL (SK) Since 1/1/2006

11-10-2007, 21:39	#4
ThomAAs ScanFlyer Molded Join Date: Oct 2006 Location: Oslo Posts: 2,093	Re: Kan det vaære mulig å overleve ? Sliter ikke Sterling på generelt nivå da?? __________________ ThomAAs Flying the Norwegian way

11-10-2007, 21:51	#5
ATC-flyradar Traveler Join Date: Aug 2006 Location: Oslo Posts: 4,822	Re: Kan det vaære mulig å overleve ? Bruker Sterling 737-300 griser på denne strekningen til vanlig ??? Kunne tenke meg å ta en dagstur for å sjekke forholdene. Jan __________________ Next flight:

11-10-2007, 22:05	#7
Thomas ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Romerike Posts: 6,232	Re: Kan det vaære mulig å overleve ? Sterling bruker 500, 700 og 800 på OSL. -500'en er som regel NB592*593 rundt 0845 om morgenen, mens BCN, FCO og AMS flys med -700 og NCE i det siste har gått med OY-SED (-800) __________________ [SCHENGEN YTTERGRENSE]

12-10-2007, 02:00	#8
Blackhawk ScanFlyer Molded Join Date: Feb 2007 Location: Sverige/Norge Posts: 2,221	Re: Kan det vaære mulig å overleve ? Ja det er som regel B73G-flyene (-700) som er mest på OSL fra Sterling, og de er vel også de trangeste NB har å by på også.. grøss og gru! __________________ Mvh: Blackhawk If it's a BOEING??, I'm NOT going!!...

12-10-2007, 02:42	#9
Jens W ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Location: Nidaros Posts: 3,471	Re: Kan det vaære mulig å overleve ? Nei, dyrt var det jo ikke.. Smått fristende å ta seg en dagstur ned siden man alikevel er i Oslo hele uka __________________ Mine flybilder Coming up: NIL

12-10-2007, 16:49	#10
KLMfan ScanFlyer Silver Join Date: Sep 2004 Posts: 587	Re: Kan det vaære mulig å overleve ? Dro på NB494 OSL-CPH i dag....kan forsikre om at de eneste ledige setene var rad 12 og 13, som koster 187 kr ekstra...ellers smekk fullt!

12-10-2007, 19:59	#11
laurenz ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Posts: 2,605	Re: Kan det vaære mulig å overleve ? Lurer på om ikke mange kjøper veldig sent? Selv makspris er lav hos NB så når mann har kort tid til mann skal reise blir fort NB det billigste alternativet. Bare en tanke. Hilsen, Laurenz (som akkurat har bestilt hos Sterling)

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
DN.no: SAS kan ikke overleve alene	sirpjalle	Flyforum	26	27-01-2009 19:53
Skal det først gå gale så kan man i det minste gjøre det skikkelig	Utflyttet	Flyforum	19	23-02-2008 12:39
Det kan bli mulig å handle over kvoten	jb1	Flyforum	18	12-08-2006 09:52
Er det et sted det er mulig å få tak i antonov, tupolev 154 og Ilyushin 96 i sca	tsalom1984	Samlerhjørnet	1	04-04-2006 13:19
-Kan det være mulig ?	G-COLE	Flyforum	16	16-06-2005 21:32