S61N LN-ORC

[OJB]

Det var en liten merkedag på Sola imorges. Den siste operative S61N forlot landet med kurs for Irland ca 9.30 lokal tid. Maskinen flyr nå SVG-ABZ og videre fra ABZ til Belfast.Helikopteret flyr på sin gamle norske registrering , LN-ORC, frem til Belfast. Deretter vil maskinen når alle formalia er iorden fly videre til Shannon enten på norsk registrering eller på sin tiltenkte irske registrering EI-GCE.
Idag har det ikke lov til å fly inn i irsk luftrom på norsk register,derfor routingen via Belfast.
Etter god informasjon fra A.T.S i CHC om avgangen var det kun undertegnede og en annen i MTC-gjengen på Sola sm stilte opp for å avbilde begivenheten. En enslig mekaniker gjorde maskinen klar for fergeflygingen over Nordsjøen i drittværet nå imorges.
LN-ORC var en av de eldste S61N(S/N61817) som kom til Helikopter Service på -70 tallet. Maskinen ble satt i drift i 1978 og jeg hadde selv mange turer til Nordsjøen med denne kjerra.
Dette er siste S61N CHC avhender , men det kan nok komme S61N fra andre operatører fra tid til annen til Heli-One på Sola til tyngere ettersyn i framtiden.
Likevel er dette en epoke som er over i Nordsjøflygingen og som kanskje kunne vært markert på sin måte.Ikke en gang Jan Petter Helgesen i Stavanger Aftenblad var å se denne gangen. Han skal likevel få tilsendt bilder.
S61N har hatt stor betydning i tilførselstjensten til vår oljeindustri. Selv hadde jeg min første tur på forsommeren i 1973 med denne flytypen og det ble mange minnerike turer op gjennom årene på godt og vondt.
Under kommer en billedserie som viser -ORC rett før take-off. Interiørmessig kan man se den store ekstra drivstoffstanken på venstre side i kabinen. Drivstoffpåfylling til denne skjer på maskinens venstre side der ett av kabinvinduene er tatt bort er erstattet med påfyllings annordning. -ORC tok ca 2700liter med drivstoff før ferge flygingen til ABZ.

[OJB]

neste

[OJB]

neste

[OJB]

neste

[OJB]

neste

[OJB]

neste

[OJB]

neste

[OJB]

neste

[OJB]

neste

[OJB]

neste

[seilfly]

Very nice!
Takk for titten og informasjonen!

[fokkeren]

Bravo,nydelige bilder:-p

[Falcon]

Kjempebilder, OJ! Tusen takk for at du tok deg bryet med lage denne finfine dokumentasjonen. Jeg legger ellers merke til at irene fortsetter tradisjonen med lavkost-utstyr i de offentlige flytjenestene sine. Ingen råflotte innkjøp av fabrikknye hi-techmaskiner der i gården.

[G-COLE]

Nydelige bilder av en nydelig helikoptertype !
-Savner de her på Flesland, de er mye bedre å se til enn S-92, og ikke minst er bråket mindre, ivertfall for folk som er berørt av innflygningen på S-92....

-Noen som kan lage en oversikt over hvor de forskjellige S-61 befinner seg nå ?
Det hadde vært kjekt å sett. :wink

[THS]

Lekkert! Takk for en flott reportasje av den siste S-61 i Norge. Det er uten tvil en stor bit av norsk luftfart som forsvinner ut av landet nå ja.

[N-3PB]

Veldig bra dokumentert OJB :clap

Har bare gode minner fra S-61N, min første tur var i mars -97. Har blitt noen turer ut i havet med de etter det. Likte spesielt når maskinen var utstyrt med et slikt "bulbvindu" som en kan se på LN-ORC. Kjempe moro å sitte med hodet utenfor maskinen, særlig under landing/takeoff's!!

Det er en god del år siden jeg sist fløy ut med S-61N, var en del år med Super Puma , men nå er det S-92 som gjelder.
Synes ikke S92'en kommer helt opp mot S-61N, men den er nå mye bedre en Puma :exclamati

[Fellowship]

Takk for reportasjen inkludert bilder, gode navnebror. Jeg legger ved til minne om denne stolte maskin, den eneste gangen jeg fikk fotografert den på dine breddegrader. Morsomt at den fortsetter i operativ tjeneste.

Her på den gamle basen på Forus i 1986:

[LN-KEH]

Hei,

Er det noen av de norske flysamlingene som har en S-61N?
De fleste av oss som har noen år offshore har et forhold til Sikorsky`n


Eders
Knut Erik

[OJB]

Originally posted by LN-KEH

Hei,

Er det noen av de norske flysamlingene som har en S-61N?
De fleste av oss som har noen år offshore har et forhold til Sikorsky`n


Eders
Knut Erik

Nei , dessverre, ikke S61N. Vi forsøkte å få nettopp LN-ORC til Flymuseet på Sola , men helikoptertypen er fortsatt sterkt ettertraktet internasjonalt og prisene deretter.
Flymekanikerlinjen på den videregående skolen på Sola har Super Puma som blir bygget opp for museet etter tidligere Nordsjøhavari. Vi skulle gjerne hatt S61N også.

[OJB]

Igår var -ORC rapportert framme i Irland og ble avregistret i Luftfarttøyregisteret. Den nye registreringen er EI-GCE.