O´Leary goes transatlantic

[VC-10]

Flight´s websider har i dag en artikkel som melder at O´Leary planlegger et nofrillselskap for transatlantiske flyvninger som skal benytte opptil 50 B 787 eller A 350.
Det har vel vært luftet før og, men dette høres ut som om det kanskje kan bli noe av.

Link til artikkel

Vet ikke om jeg ville tatt den turen RyanAir-style, men det skulle ikke undre meg om dette skulle kunne lykkes!

VC-10

[ThomAAs]

Tror faktisk jeg hadde betalt 1000,- mer enn aa fly med FR over dammen :exclamati

[MartinL]

Makan, det drømte jeg faktisk om i natt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[intransfer]

10 Euro ja, men hvor mye koster det å ta med bagasje, kjøpe mat, drivstoffpåslag osv. osv.?

[OJB]

Originally posted by MartinL

Makan, det drømte jeg faktisk om i natt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Er du sikker på om du ikke trenger en dame?

[OJB]

Originally posted by ThomAAs

Tror faktisk jeg hadde betalt 1000,- mer enn aa fly med FR over dammen :exclamati

Ja, godt sagt , jeg hadde også gjort det dersom var alternativet.

[MartinL]

Originally posted by OJB

Er du sikker på om du ikke trenger en dame?

Haha, var ikke våte drømmer om o'leary nei;-)

Men drømte om at jeg fløy Ryanair til Statene med tilsvarende opplegg. Vet ikke om det kvalifiserer for mareritt, men en drøm var det.

rart det der!

[imm]

Helt sikkert mange som ikke er interessert i å spare endel penge på flybilletter.
Men det er sikkert mange nok som faktisk ønske å spare pengene også, sikkert mange nok til å fylle flyene.


Helt nye fly, særdeles effektiv organisasjon... det behøver nødvendig vis ikke bli så dårlig produkt. Ikke døm før man har sett hva det er.


IMM

[karsten]

Originally posted by imm

behøver nødvendig vis ikke bli så dårlig produkt.

IMM

VRØVL, hvis det er MOL der driver det, er det pr definition et elendigt produkt

[henning]

MyTravel skal vel fly fra Oslo til Las Vegas direkte hvis jeg ikke tar feil. Produktet deres er vel ikke så langt unna no-frills når det gjelder seating og service hvis de ikke har et helt annet produkt på langdistanseflyvningene enn det de har på de vanlige kortdistanserutene sine.

Er ikke i tvil et sekund at "Ryaniar" kunne greie å fylle minst ett fly om dagen direkte fra Oslo til New York/Orlando Sanford eller lignende plasser, dersom gjennomsnittsprisen hadde vært 2000-3000 kroner per person for tur/retur.

[Someone]

Det hjelper ikke med nye fly når plassen om komforten ombord ikke bare er dårlig med helt jævlig!

[svetho]

Liker tankegangen til O`leary, og tror dette garantert vil bli en stor suksess.....

Jeg henger meg på IMM og ønsker dette velkommen.

[karsten]

Originally posted by henning

MyTravel skal vel fly fra Oslo til Las Vegas direkte hvis jeg ikke tar feil.

Man må have udprægede masokistiske tendenser hvis man frivilligt lader sig transportere på cattle class på selskaber som My Travel, RyanAir og Lignende på langruter = over tre timer, men hver til sin smag.
Fatter ikke logikken i at lade sig transporte langt som kvæg, for derefter at bo på et luxus hotel.

[imm]

Originally posted by karsten

VRØVL, hvis det er MOL der driver det, er det pr definition et elendigt produkt

Tull!
MOL er ansatt av eierne til Ryanair av en grunn: De (eierne) mener han er den personen som klarer å få selskapet til å tjene mest mulig penger. Den jobben han er satt til, gjør han særdeles godt. Ryanair tjener masse penger, mer enn de fleste full service selskapene. Det er bra.

Jeg er overbevist om at hvis MOL ble satt til å drive et annet firma med andre oppgaver, ville han klare dette på en utmerket måte også. Han kunne sikkert drevet både British Airways og andre, med det konseptet de skal ha.

Døm ikke et produkt før du har sett det. At de vil ha en særdeles driftig og dyktig mann til å starte opp er ingen ulempe.


IMM

[karsten]

Originally posted by imm



Døm ikke et produkt før du har sett det.

IMM

Du holder dig da ikke selv tilbage for at dømme det - du lægger bare en positiv dom indover det.

Ryanair som vi kender det i dag, kan ingen med oprigtighed i stemmen kalde et godt produkt, hvad skulle så få nogen til at tro at Ryanair Atlantic skulle blive et klap bedre.

MOL/RyanAir er et svindelforetagne hverken mere eller mindre.

[TigerBlack]

Originally posted by intransfer

10 Euro ja, men hvor mye koster det å ta med bagasje, kjøpe mat, drivstoffpåslag osv. osv.?

Ja men med billetter til 10 euro kan man bare droppe bagasjen og kjøpe det en trenger når en kommer fram. Så kaste det før en drar tilbake.. Tannbørsta kan en ta med i sjortelomma...

Drivstoffpåslag må jo komme, flyet trenger jo drivstoff for å gå gjør den ikke ? Dette vil forresten være vektavhengig.. og vil bli beregnet ut i fra passasjerens kroppsvekt med klær veiet på innsjekk av kvalifisert personale (som forresten tar ett gebyr for å gjøre dette)...






(ja dette er ironi i tilfelle noen ikke skjønte det..)

[CK]

selv om det selger betyr det ikke at det er et GODT produkt - bare se på Grandiosa! Norges kanskje mest solgt ferdigmat, og den smaker (om de kaller'n lørdagspissa eller Full Pøkke) papp med ketchup! Men, den selger. Ryanair er luftens Grandiosa!

Men, akkuratt som Stabburet så er de dyktige og de tjener penger. Dét skal de ha for.

[imm]

Originally posted by karsten

Du holder dig da ikke selv tilbage for at dømme det - du lægger bare en positiv dom indover det.

Ryanair som vi kender det i dag, kan ingen med oprigtighed i stemmen kalde et godt produkt, hvad skulle så få nogen til at tro at Ryanair Atlantic skulle blive et klap bedre.

MOL/RyanAir er et svindelforetagne hverken mere eller mindre.

Nei, jeg dømmer ikke hverken i positiv eller negativ retning. Jeg bare sier at hvis det er riktig at de skal ha helt nye fly, og en effektiv organisasjon, så ligger forholdene til rette for en lav pris. Og at jeg tror det er et marked for folk som ønsker å betale lite.
Thats it.

Å kalle Ryanair for svindelforetak er å gå veldig langt. Passasjerveksten tilsier ikke at de driver svindel. Da ville de vært uten kunder for lenge siden.

IMM

[Someone]

Originally posted by imm
det behøver nødvendig vis ikke bli så dårlig produkt.

IMM

Som CK er inne på. Du må skille mellom ett godt produkt og ett produkt som selger godt. (Utrolig at det må to blåruss til fpor å forklare dette )

McDonalds har ikke ett bedre produkt enn Bagatelle selv om de selger mer og tjener mere penger

[Trety]

Dette slår litt begge veier forventningsmessig for min del. Når O'Leary er involvert er det sjelden godt nytt for paxen, men det faktum at det skal drives fullstendig separat fra Ryanair gjør at det kan være grunnlag for forsiktig optimisme.

Dersom dette nye selskapet ikke adopterer samtlige av Ryanairs påfunn, men kjører en litt mer kundevennlig linje kan det forsåvidt bli et greit alternativ for de prisbevisste. Men at vi ser TRF - "et sted i nærheten av New York" tror jeg nok vi kan skyte en hvit pil etter.