Merger analysis of US market

MD90 · 10-01-2007, 15:23

http://www.usatoday.com/travel/flights/2007-01-09-air-merger-usat_x.htm

Desk pilot · 10-01-2007, 15:58

Den klikkbare figuren i artikkelen viser på en grei måte hvilke flyselskap som passer sammen. Kun Southwest er utelatt da man antar at de klarer seg på egen hånd...

Dag Johnsen · 10-01-2007, 17:59

Heisann Desk Pilot

Quote:

Kun Southwest er utelatt da man antar at de klarer seg på egen hånd...

Tror de ikke at vi andre ikke klarer oss...?

Hvorfor skriver de ikke om hva som kan skje om New York Times kjøper opp USA Today som igjen blir kjøpt opp av Wall Street Journal og til slutt overtar Lierposten allt sammen...

Dag

Tommy777 · 10-01-2007, 19:30

Quote:

Originally posted by Dag Johnsen

Heisann Desk Pilot

Quote:

Kun Southwest er utelatt da man antar at de klarer seg på egen hånd...

Tror de ikke at vi andre ikke klarer oss...?

Hvorfor skriver de ikke om hva som kan skje om New York Times kjøper opp USA Today som igjen blir kjøpt opp av Wall Street Journal og til slutt overtar Lierposten allt sammen...

Dag

USA today --- Newspaper for Dummies eller The Miller Light of newspapers

Dag, pass på!! Grunnen til at Hr. Tilton banker på kontordøra di er fordi dere faktisk gjør det så bra

Om dere klarer å kvitte dere med han i prossessen, er jo det genialt også for UA

Tommy777 · 10-01-2007, 23:07

Budet fra US Air har økt fra 8 til 10 milliarder USD. Northwest er visst også inne i bildet. Gezz, Deltas svar på oppkjøpet er å forsøke å merge med enda et selskap i Ch 11...

US Airways bid

Desk pilot · 11-01-2007, 08:53

Heisann Dag, ut fra "matchmaker"-kalculatoren kan det nesten se ut som Continental vil være storebror i en eventuell sammenslåing med de fleste andre selskaper i USA.

På den annen side står vel CO såpass sterkt at de fint klarer seg på egen hånd dersom de ønsker det?

CK · 11-01-2007, 10:12

og nå snakker Delta med Northwest i følge Wall Street Journal for å komme unne budet fra US Airways

Dag Johnsen · 11-01-2007, 12:33

Heisann Desk Pilot

Du vet av ledelsen våres har gjentatte ganger uttalt seg at CO foreterkker å bli alene og vokse jevnt ~ 7% /per år framover. Dette er en vekst som er både økonomisk og strategisk forsvarlig mener de...

Problemet med disse "analysene" er at dette er et 40.000 fot overblikk av to selskap, men alle små detaljer, dog viktige, er utelatt. Problemet som jeg ser, som ikke kommer fram i disse analysene, er at et flyselskap har en stab der nærmere 80% av de ansattes livskvalitet er avhengig av senioritet og det er stort sett umulig å gjøre alle til rette. Noen vil føle seg snytt selv med de beste intensjonene... og som jeg har nevnt tidligere så har dere et godt eksempel på dette rett utenfor døra deres hjemme...

Dette kommer til å bli et evindelig kaos i flere år framover, og dette har jeg selv opplevd da CO er sammensatt av flere selskap som PEOPLExpress, Frontier, Texas Iternational og New York Air. Det gikk vel 10 år og en helt ny ledelse uten fordommer før ting ble bedre...

Til slutt så får jeg holde en lav profil da jeg sikkert blir stående med hatten i hånden og spørre om jobb i det nye selskapet... hva det nå måtte bli...

Dag

Someone · 31-01-2007, 18:58

Og da ble det ikke noe US/DL fusjon.

US trekker budet etter at de ikke ble enige om pris med Deltas kreditorer

http://biz.yahoo.com/ap/070131/us_airways_delta.html?.v=2

EB · 31-01-2007, 19:35

Men US er kanskje sultne på en annen aktør... nwa?

10-01-2007, 15:23	#1
MD90 ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2004 Posts: 451	Merger analysis of US market http://www.usatoday.com/travel/flights/2007-01-09-air-merger-usat_x.htm

10-01-2007, 15:58	#2
Desk pilot ScanFlyer Crusty Join Date: Jan 2006 Location: Mosjøen Posts: 3,112	Re: Merger analysis of US market Den klikkbare figuren i artikkelen viser på en grei måte hvilke flyselskap som passer sammen. Kun Southwest er utelatt da man antar at de klarer seg på egen hånd...

10-01-2007, 23:07	#5
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: Merger analysis of US market Budet fra US Air har økt fra 8 til 10 milliarder USD. Northwest er visst også inne i bildet. Gezz, Deltas svar på oppkjøpet er å forsøke å merge med enda et selskap i Ch 11... US Airways bid

11-01-2007, 08:53	#6
Desk pilot ScanFlyer Crusty Join Date: Jan 2006 Location: Mosjøen Posts: 3,112	Re: Merger analysis of US market Heisann Dag, ut fra "matchmaker"-kalculatoren kan det nesten se ut som Continental vil være storebror i en eventuell sammenslåing med de fleste andre selskaper i USA. På den annen side står vel CO såpass sterkt at de fint klarer seg på egen hånd dersom de ønsker det?

11-01-2007, 10:12	#7
CK ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Asker Posts: 11,487	Re: Merger analysis of US market og nå snakker Delta med Northwest i følge Wall Street Journal for å komme unne budet fra US Airways __________________ Christian H.F. Kamhaug Flypodden.no VOLARE NECESSE EST

11-01-2007, 12:33	#8
Dag Johnsen ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: Wheaton, IL Posts: 1,557	Re: Merger analysis of US market Heisann Desk Pilot Du vet av ledelsen våres har gjentatte ganger uttalt seg at CO foreterkker å bli alene og vokse jevnt ~ 7% /per år framover. Dette er en vekst som er både økonomisk og strategisk forsvarlig mener de... Problemet med disse "analysene" er at dette er et 40.000 fot overblikk av to selskap, men alle små detaljer, dog viktige, er utelatt. Problemet som jeg ser, som ikke kommer fram i disse analysene, er at et flyselskap har en stab der nærmere 80% av de ansattes livskvalitet er avhengig av senioritet og det er stort sett umulig å gjøre alle til rette. Noen vil føle seg snytt selv med de beste intensjonene... og som jeg har nevnt tidligere så har dere et godt eksempel på dette rett utenfor døra deres hjemme... Dette kommer til å bli et evindelig kaos i flere år framover, og dette har jeg selv opplevd da CO er sammensatt av flere selskap som PEOPLExpress, Frontier, Texas Iternational og New York Air. Det gikk vel 10 år og en helt ny ledelse uten fordommer før ting ble bedre... Til slutt så får jeg holde en lav profil da jeg sikkert blir stående med hatten i hånden og spørre om jobb i det nye selskapet... hva det nå måtte bli... Dag __________________ Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets!

31-01-2007, 18:58	#9
Someone ScanFlyer Inventory Global Moderator Join Date: Jan 2006 Location: Hvalstad Posts: 66,851	Re: Merger analysis of US market Og da ble det ikke noe US/DL fusjon. US trekker budet etter at de ikke ble enige om pris med Deltas kreditorer http://biz.yahoo.com/ap/070131/us_airways_delta.html?.v=2 __________________ Upcoming flights - JUL: OSL-ZRH (SK) SEP: OSL-BGY (DY) OCT: MXP-OSL (SK) Since 1/1/2006

31-01-2007, 19:35	#10
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,293	Re: Merger analysis of US market Men US er kanskje sultne på en annen aktør... nwa?

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Merger ex. OnePass med MileagePlus	OSLflyer	Reiseforum	4	16-05-2012 11:35
United og Continetal - merger	Discus	Reiseforum	0	02-10-2010 09:23
UA i CO-livery (UA+CO merger)	Discus	Bilder & foto	10	04-05-2010 18:23
Ingen merger for Continental	LN-MOW	Flyforum	9	28-04-2008 19:11
UA/CO merger .. ??	LN-MOW	Flyforum	35	17-12-2006 16:13