A380-forsinkelsene er godt nytt for Boeing

[LN-MOW]

http://seattlepi.nwsource.com/business/301047_emiratesboeing25.html

"We've ordered 54 777- 300ERs already to help us plug the gap left by the A380 on routes like New York, Sydney and Melbourne," Flanagan said in Davos, Switzerland. "We're now going to order 12 more 777-300ERs for delivery hopefully in 2008 for the same reason."

[Dag Viking]

77W har blitt en meget god melkeku for Boeing. En relativ rimelig utvikling av den originale T7 gir godt med penger før pengene for 748 og 787 begynner å fylle kassa. Greit å ha god cashflow når man utvikler nye fly:wink

[brendas]

Originally posted by Dag Viking
77W har blitt en meget god melkeku for Boeing. En relativ rimelig utvikling av den originale T7 gir godt med penger før pengene for 748 og 787 begynner å fylle kassa.

Jepp, det er en maskin som i motsetning til sin konkurrent, har greid å gjenvinne utviklingskostnadene 77W og 77F kommer til å selge fint også gjennom dette året, men vi får nok ikke se noe salgsår ala 2005 igjen for disse.

Litt OT, noe artikkelen i Seattlepi/Bloomberg ikke tok for seg:

DAVOS-Emirates to decide on 100 planes in 2-3 months

DAVOS, Switzerland, Jan 24 (Reuters) - Emirates [EMAIR.UL]will decide in the next few months whether to order from Boeing (BA.N: Quote, Profile , Research) or Airbus (EAD.PA: Quote, Profile , Research) 100 mid-sized, long-range planes, the first of which it expects to receive in 2012, its vice chairman said.

<....>

Asked when Emirates will be receiving the 100 planes, Flanagan said: "By 2012, earlier if we get them. But I think 2012 will be probably reasonable, for the first of 100."

"I wouldn't exclude 100 percent the possibility of getting from both but it's unlikely. The probability is that 100 we order will be one or the other. (We will decide) in the next few months probably," he said.

Flanagan said Emirates was not seeking a discount on the 100 planes from Airbus related to the A380 delay.

"We want to make those separate. We want to make sure there is no muddying the water between the cost of 100 and the compensation," he said.

For det første: EK velger å ikke la seg friste av A330/A350XWB til dumpingpriser, i motsetning til enkelte av sine konkurrenter, og de nevner også dette i artikkelen.
For det andre: med levering fra 2012 kan en fint ekskludere A350XWB, og det ser mao ut som at EK har bestemt for at 787-10 skal få se dagens lys
Kilde:
http://today.reuters.com/

Vi kan forøvrig også vente oss en større ordre til som går til Boeing i løpet av året, jeg har noen bange anelser om at den kommer fra andre siden av pytten