787 bak skjemaet?

[LN-MOW]

Pressen spekulerer ...

http://seattletimes.nwsource.com/html/businesstechnology/2003536669_boeing23.html

San Pietro's report said the first center wing box — the key structural element of the center fuselage that holds the wings — delivered last week from Fuji in Japan to Global Aeronautica in Charleston, S.C., was sent without the wiring, hydraulics and many of the fasteners that were to be pre-installed.

"This is now requiring a scope rework between Boeing and Global Aeronautica, as GA would be forced to become responsible for supplying the innards," San Pietro reported.

[brendas]

Originally posted by LN-MOW

Pressen spekulerer ...

http://seattletimes.nwsource.com/html/businesstechnology/2003536669_boeing23.html

Det ble fra Boeing sin ledelse på 787-prosjektet forklart for over et halvt år siden at de første maskinene ville bli levert slik, og at Boeing ville gjøre slikt in house til å begynne med. Mao, nothing new here, bare pressen som har hukommelse som en gullfisk...

[Dag Johnsen]

Heisann,

Av det jeg vet så skal prototypen i luften senere denne sommeren.

Som Michael nevner så ville jeg ikke gått til avisene for å få informasjon om dagen... De er mere interesserte i å "lage" nyheter for å øke salget enn å rappertere nyheter...

Dag

[LN-BRK]

Det er vel noen måneder siden Flight International skrev at 787 står overfor en rekke utfordringer produksjonsmessig, og at det kan bety forsinkelser. Så alle Boeing-fans som har smilt lurt av A380-forsinkelsene bør nok passe seg

[brendas]

Originally posted by Dag Johnsen
Av det jeg vet så skal prototypen i luften senere denne sommeren.

Som Michael nevner så ville jeg ikke gått til avisene for å få informasjon om dagen... De er mere interesserte i å "lage" nyheter for å øke salget enn å rappertere nyheter...

Dag

Heisann Dag
Roll out blir i slutten av juni etter det jeg vet, med first flight en gang i august. Levering til ANA er fremdeles satt til 28.april 2008.

Originally posted by LN-BRK
Det er vel noen måneder siden Flight International skrev at 787 står overfor en rekke utfordringer produksjonsmessig, og at det kan bety forsinkelser. Så alle Boeing-fans som har smilt lurt av A380-forsinkelsene bør nok passe seg

Åjada, det er ingen dans på roser, men etter det jeg vet er ting ganske on route, tidligere har det feks vært at italienerne var litt etter (i høst,) og at Boeing sendte 200stk ingeniører for å hjelpe til der. Ellers har de valgt å gå bort ifra WiFi IFE etter det jeg skjønner, da det faktisk endte opp med å veie mer enn IFE over kabel.
Vektmessig ligger 787 også ganske bra an.
Desverre er det enkelte som liker å skape sensasjoner, og denne nyheten hører inn under denne kategorien.
Men nei, en trenger ikke være så kjepphøy at en sier at det ikke kan oppstå problemer.

De første maskinene, husker ikke hvor mange av dem, vil få kabling mm. installert på Everett, men dette skal ut til underleverandørene etter hvert.
De første maskinene som skal ta del i flight testingen vil være noe over vekt, men dette mener Boeing at de skal få vekk under refurb, altså når de ominnredes for levering til flyselskapene etter flight testing.

Forøvrig vil Boeing ha klare en hel del maskiner idet 787 blir sertifisert, for å kunne levere så mange som mulig så fort som mulig. Etter antallet deler som blir levert fra feks Japan, vil jeg anslå at det vil dreie seg om så mye som 10-15 maskiner som er klare for levering ved sertifisering, dvs i siste uka av april 2008 (om alt går etter planen.)