I serien af tilbageblik er vi nået til.....

sk931 · 08-01-2007, 22:45

Tiden er vel nu kommet til et rigtigt tilbageblik...

Her er tidens "king of aircraft"

http://www.airliners.net/open.file/0109783/M/

Hilsen
Ole

CFM · 08-01-2007, 23:03

Smukt ganske enkelt

ANX · 09-01-2007, 01:14

Den som jeg hadde min første flytur i, anno juli 1960... Nydelig!

Selv om man kan søke selv på a-net, er det kjekt at noen drar dem frem.

FBU 4EVER · 09-01-2007, 07:17

Det er vel bare Constellation som kan gjøre "Seven Seas" rangen stridig som verdens vakreste propliner!

Gi oss drakeskjemaet tilbake sporenstreks!

LN-MEH · 09-01-2007, 07:18

Et flott fly i flotte farger!

SQ 777 · 09-01-2007, 09:27

Fikk den med meg. Dagstur til Algiers fra PMI med Spantax i 1970, ex Sabena ! Gøy var det.

Falcon · 09-01-2007, 09:29

Ah; "verdens raskeste fly med tre motorer" (dette var før B727).

fokkeren · 09-01-2007, 09:36

En megen fin flymaskin,men mye snag/feil med motorene som var curtis wright.TOK FOR MYE HESTER UT AV MOTORENE

Reste med deni 1967 ifra Trondheim til Tromsø.Kunne ikke lande Bodø pga. av brann i den ene motoren.Den ble heldigvis slukket fort.Flammene "slikket" skikkelig rundt vingen

FBU 4EVER · 09-01-2007, 09:46

Mange passasjerer reagerte med skrekk under take-off om natten.Da sto blåflammene ut av eksosklaffene på cowlingene.Opplevde det selv i 1961 under en take-off fra Khartoum til Nairobi.Vi satt rett innenfor indre høyre og blåskjæret spredte seg rundt i kabinen.Mektig!

CV440 · 09-01-2007, 09:57

Min eneste tur med denne vinteren -66, med 40 minutter hold over FBU mens vi langsomt iste ned. Var nr. 4 i køen, men da plassen åpnet fikk vi plutselig prioritet som nr.1 på grunn av all isen. Kan skrive under på at eksosflammene var et syn!

Extra230 · 09-01-2007, 10:06

DC-7 var utstyrt med Wright 3350 Turbo Compound motorer. Normalt brukes en eksosturbo til å øke ladetrykket inn i motoren ved at det sitter en kompressor på samme aksel som turbinhjulet. Det er begrenset hvor høyt ladetrykk en kan ha fordi for høyt sylindertrykk vil føre til detonering med påfølgende store skader i motoren.

Wright utviklet på denne motoren en løsning hvor 3 eksosturbiner ble gearet mekanisk inn på veivakslen. På den måten ble motoren tilført ekstra ytelse uten å redusere marginen til detonering. De tre turbinene gav samlet omtrent 600 hk ekstra. Det var imidlertid et mekanisk komplisert system hvor man skulle geare turbinturtallet på ca. 25000 rpm ned til motorens turtall samt andre mekanisk og materialteknisk utfordrende. Det er vel ikke tilfeldig at DC-7 ble kalt verdens raskeste 3-motors fly. Vakker var den i alle fall.....

- T

fokkeren · 09-01-2007, 14:17

Tusen takk for meget god infomasjon:-p

Simen-MS · 09-01-2007, 16:35

Er det samme motorer som sitter i Constellation og C-119?

Nydelig fly

Fredrik Propell · 09-01-2007, 19:06

Unskyld meg litt her! Kanskje jeg spørr dumt, men har ikke DC 7 4 motorer? Har helt sikkert missforstått noe her, men alikevell

ENKB · 09-01-2007, 19:12

Ikke så ofte alle virket da vettu

Morsomt nick du har valgt forresten, jeg har en sønn på 7 år som heter Fredrik og han er "propell" så det holder..

Martin · 09-01-2007, 19:16

Quote:

Originally posted by fredrik propell

Unskyld meg litt her! Kanskje jeg spørr dumt, men har ikke DC 7 4 motorer? Har helt sikkert missforstått noe her, men alikevell

Uten at jeg skal si noe for sikkert, så tror jeg motorstopp er et stikkord her..

sk931 · 09-01-2007, 21:38

Quote:

Originally posted by fredrik propell

Unskyld meg litt her! Kanskje jeg spørr dumt, men har ikke DC 7 4 motorer? Har helt sikkert missforstått noe her, men alikevell

Misforstaaet eller ej....Det var et faktum at DC7 ind i mellem havde et motor nedbrud.
Deraf kom frasen om , at den var det hurtigste 3 motorede propel fly....
Jeg tror ikke, at nogen DC7 er started med kun 3 motorer igang

Hilsen
Ole

dc-8-63 · 09-01-2007, 21:44

Jeg hadde ogsaa gleden av mang en kveldsflight med DC-7 fra CPH til FBU paa 60tallet...og blaaflammene fra motorene under Takeoff glemmes aldri......

Extra230 · 09-01-2007, 23:06

I alle fall samme motoren i Super Connie. Er ikke helt sikker om om C-119 var Turbo Compound eller en "straight" 3350.

Det har faktisk skjedd at DC-7 har tatt med 3 motorer. Dette har hendt ved motorhavari på utestasjon langt unna. Propellen ble da bundet fast i feathered posisjon og flyvingen var selvsagt uten pax.

- T

FBU 4EVER · 10-01-2007, 09:59

Faren min var styrmann på DC-7 på slutten av 50 og begynnelsen på 60-tallet.Han hadde mange turer med DC-7 og fedret propell.Han har også en 8mm filsnutt med en stasjonær prop et sted over Polhavet.

De siste Constellation'ene (1049 og 1649) hadde samme motor,mens C-119 hadde stort sett "straight"-utgaven av R-3350.Stort sett samme motor som satt på B-29 Superfortress.

Constellation var kanskje ikke verdens raskeste tre-motors,men mest elegante tre-motors.

08-01-2007, 22:45	#1
sk931 ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Ebeltoft, Denmark Posts: 5,510	I serien af tilbageblik er vi nået til..... Tiden er vel nu kommet til et rigtigt tilbageblik... Her er tidens "king of aircraft" http://www.airliners.net/open.file/0109783/M/ Hilsen Ole __________________ AAR-CPH-NRT-AKL-LAX-ARN-AAR når det nu engang bliver muligt...ude i fremtiden

08-01-2007, 23:03	#2
CFM ScanFlyer Crusty Join Date: Dec 2004 Location: Vienna Posts: 3,640	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... Smukt ganske enkelt

09-01-2007, 01:14	#3
ANX ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: ENAN Posts: 1,323	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... Den som jeg hadde min første flytur i, anno juli 1960... Nydelig! Selv om man kan søke selv på a-net, er det kjekt at noen drar dem frem. __________________ Intet er som musikken fra en stor stjernemotor...

09-01-2007, 07:17	#4
FBU 4EVER ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Nærsnes, Norge Posts: 4,450	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... Det er vel bare Constellation som kan gjøre "Seven Seas" rangen stridig som verdens vakreste propliner! Gi oss drakeskjemaet tilbake sporenstreks! __________________ Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium! Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo! Dagens Alfista: Hvadda fottur? "Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"

09-01-2007, 07:18	#5
LN-MEH ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Location: Tromsø Posts: 2,942	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... Et flott fly i flotte farger! __________________ Mad dog...

09-01-2007, 09:27	#6
SQ 777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Aug 2005 Location: Lillestrøm Posts: 8,295	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... Fikk den med meg. Dagstur til Algiers fra PMI med Spantax i 1970, ex Sabena ! Gøy var det.

09-01-2007, 09:29	#7
Falcon ÜberScanFlyer Join Date: Sep 2004 Posts: 2,981	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... Ah; "verdens raskeste fly med tre motorer" (dette var før B727).

09-01-2007, 09:36	#8
fokkeren ScanFlyer Blue Join Date: Nov 2006 Posts: 393	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... En megen fin flymaskin,men mye snag/feil med motorene som var curtis wright.TOK FOR MYE HESTER UT AV MOTORENE Reste med deni 1967 ifra Trondheim til Tromsø.Kunne ikke lande Bodø pga. av brann i den ene motoren.Den ble heldigvis slukket fort.Flammene "slikket" skikkelig rundt vingen

09-01-2007, 09:46	#9
FBU 4EVER ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Nærsnes, Norge Posts: 4,450	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... Mange passasjerer reagerte med skrekk under take-off om natten.Da sto blåflammene ut av eksosklaffene på cowlingene.Opplevde det selv i 1961 under en take-off fra Khartoum til Nairobi.Vi satt rett innenfor indre høyre og blåskjæret spredte seg rundt i kabinen.Mektig! __________________ Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium! Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo! Dagens Alfista: Hvadda fottur? "Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"

09-01-2007, 09:57	#10
CV440 ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2004 Posts: 101	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... Min eneste tur med denne vinteren -66, med 40 minutter hold over FBU mens vi langsomt iste ned. Var nr. 4 i køen, men da plassen åpnet fikk vi plutselig prioritet som nr.1 på grunn av all isen. Kan skrive under på at eksosflammene var et syn!

09-01-2007, 10:06	#11
Extra230 ScanFlyer Blue Join Date: Jun 2005 Posts: 382	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... DC-7 var utstyrt med Wright 3350 Turbo Compound motorer. Normalt brukes en eksosturbo til å øke ladetrykket inn i motoren ved at det sitter en kompressor på samme aksel som turbinhjulet. Det er begrenset hvor høyt ladetrykk en kan ha fordi for høyt sylindertrykk vil føre til detonering med påfølgende store skader i motoren. Wright utviklet på denne motoren en løsning hvor 3 eksosturbiner ble gearet mekanisk inn på veivakslen. På den måten ble motoren tilført ekstra ytelse uten å redusere marginen til detonering. De tre turbinene gav samlet omtrent 600 hk ekstra. Det var imidlertid et mekanisk komplisert system hvor man skulle geare turbinturtallet på ca. 25000 rpm ned til motorens turtall samt andre mekanisk og materialteknisk utfordrende. Det er vel ikke tilfeldig at DC-7 ble kalt verdens raskeste 3-motors fly. Vakker var den i alle fall..... - T

09-01-2007, 14:17	#12
fokkeren ScanFlyer Blue Join Date: Nov 2006 Posts: 393	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... Tusen takk for meget god infomasjon:-p

09-01-2007, 16:35	#13
Simen-MS Newcomer Join Date: Sep 2005 Posts: 37	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... Er det samme motorer som sitter i Constellation og C-119? Nydelig fly

09-01-2007, 19:06	#14
Fredrik Propell ScanFlyer Silver Join Date: Apr 2006 Posts: 898	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... Unskyld meg litt her! Kanskje jeg spørr dumt, men har ikke DC 7 4 motorer? Har helt sikkert missforstått noe her, men alikevell __________________ Hello I'm using internet explorer I hope this message sends in time. Happy new year 2006 -Fredrik Propell-

09-01-2007, 19:12	#15
ENKB ScanFlyer Gold Join Date: Feb 2005 Posts: 1,036	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... Ikke så ofte alle virket da vettu Morsomt nick du har valgt forresten, jeg har en sønn på 7 år som heter Fredrik og han er "propell" så det holder..

09-01-2007, 21:44	#18
dc-8-63 Finn Erik Edvardsen Join Date: Sep 2004 Posts: 9,900	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... Jeg hadde ogsaa gleden av mang en kveldsflight med DC-7 fra CPH til FBU paa 60tallet...og blaaflammene fra motorene under Takeoff glemmes aldri...... __________________ Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem

09-01-2007, 23:06	#19
Extra230 ScanFlyer Blue Join Date: Jun 2005 Posts: 382	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... I alle fall samme motoren i Super Connie. Er ikke helt sikker om om C-119 var Turbo Compound eller en "straight" 3350. Det har faktisk skjedd at DC-7 har tatt med 3 motorer. Dette har hendt ved motorhavari på utestasjon langt unna. Propellen ble da bundet fast i feathered posisjon og flyvingen var selvsagt uten pax. - T

10-01-2007, 09:59	#20
FBU 4EVER ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Nærsnes, Norge Posts: 4,450	Re: I serien af tilbageblik er vi nået til..... Faren min var styrmann på DC-7 på slutten av 50 og begynnelsen på 60-tallet.Han hadde mange turer med DC-7 og fedret propell.Han har også en 8mm filsnutt med en stasjonær prop et sted over Polhavet. De siste Constellation'ene (1049 og 1649) hadde samme motor,mens C-119 hadde stort sett "straight"-utgaven av R-3350.Stort sett samme motor som satt på B-29 Superfortress. Constellation var kanskje ikke verdens raskeste tre-motors,men mest elegante tre-motors. __________________ Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium! Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo! Dagens Alfista: Hvadda fottur? "Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
I serien pushback uhell. Germania 737 vs. ElAl 767. 0-1 til ElAl	LN-AFG	Småprat	1	31-03-2018 11:41
Har noen SAS McDonnel douglas-80 serien til Salgs	Dc-10	Samlerhjørnet	1	12-04-2012 02:50
I serien "How low can you go...." Denne damen får det til...	ENGM RAMP	Flyforum	6	14-11-2008 07:18
I serien om tilbageblik må turen være	sk931	Flyforum	2	11-01-2007 13:28
Tilbageblik	sk931	Flyforum	2	28-12-2006 21:13