KLM tilbake med 2x daglig på TRF -> Legger ned

[Someone]

I følge Torp sine sider er KLM tilbake med 2x daglige TRF-AMS fra 27 mars, ved at nattstoppet kommer tilbake

[Kanon]

Og der forsvinner KLM fra TRF
Krise for oss med TRF som lokalflyplass.

Fordi flyplassen Schiphol i Amsterdam har nådd sitt tak på antall årlige flybevegelser, må det nederlandske flyselskapet prioritere de mest lønnsomme rutene.

– Det betyr at skal de åpne nye, attraktive ruter, så må de stenge ned noen de allerede har. Og det er det som nå skjer, sier Kleive-Mathisen.

Nå er det veldig kort tid siden dette ble kjent. Men her på Torp er vi ikke kjent for å gi oss så lett, så vi skal også forsøke å snu alle steiner for å se om vi kan komme opp med en plan B, sier Kleive-Mathisen, som foreløpig ikke kan gå inn på hva dette kan innebære.

Fra og med onsdag 10. januar vil det ikke være mulig å bestille reiser med KLM fra Torp til Schiphol etter 1. april.

https://www.sb.no/klm-legger-ned-rut...s/5-73-1793232

[OleSR]

Dette er vel krise også for Torp. Nå mister Torp sitt eneste "skikkelige" nettverksselskap med direkterute til en av de største hubene i Europa.

Spent på om trekløveret AF/KL/SAS etterhvert kan sørge for en tilstedeværelse til en av de andre hubene, CDG eller CPH. I dag flyr vel både WF og Baltic til CPH, men tilbyr vel ikke hverken samme frekvens eller samme mulighet for videreforbindelser, siden det jo er CPH og ikke AMS.

Regner hvertfall med at det jobbes rimelig hektisk bak kulissene på Torp for å finne erstatninger til en så viktig rute for regionens næringsliv, men også for flyplassens relevans som utgangspunkt for lengre reiser. Håper virkelig de lykkes!

[Someone]

Samtidig som de da legger ned på TRF så øker de BLL og SVG fra 5x til 6x daglig.

Men tyder på ruten kanskje ikke gikk så bra.

[Kanon]

Originally Posted by Someone

Samtidig som de da legger ned på TRF så øker de BLL og SVG fra 5x til 6x daglig.

Men tyder på ruten kanskje ikke gikk så bra.

Ja de sier at business reisende har gått ned etter pandemien. Mer teams og zoom.

[svgflyer]

Bodde i Torp Sandefjord for 5 år siden. Mener å huske at det ble vurdert å legge ned ruten da også

[AndreasN]

Har vært en veldig praktisk rute på sommeren når togene ikke går på østlandet og man skal fra ferie til hytte, men det er vel neppe bærekraftig livsgrunnlag for ruten.

Skal bli veldig spennende å se hva som skjer her i fremtiden, skal SK inn å vise hvem som er sjefen på CPH?

[vadheim]

Ikke overraskende iom nye allianser…

Det er jo også bedre veier i området siden starten til Torp. Med ca 2 timer kjøretid mellom OSL og TRF på god motorvei og knappe 3 timer fra TRF til KRS så er det mye for KLM å dekke alle 3 selvom Oslofjord-regionen har over 2 millioner mennesker.

Flytoget har også kommet til Drammen med direkte forbindelse til OSL.

[AndreasN]

Både Grenland området og Drammen er jo veldig tilgjengelig fra Torp nå og bedre skal jo det bli, så lenge togene går riktignok. Får WF det til med TRF-SVG/BGO/TRD så må det jo være grunnlag for en feeder rute sørover også. Men man må gjerne ha en bedre frekvens enn det KL har kunnet tilby.

[Cessna182]

Jeg tror Torp «lever farlig» nå !
Torp mangler et fundament ang. rutenettverket sitt. Trafikken mot øst med Wizz og Ryanair leste jeg at har flatet ut. Det er noe rart med rutetilbudet fra Torp. Ikke en rute til Europas største land Tyskland. Ikke Frankrike,bortsett fra noen sommerdestinasjoner. Ikke Sverige,ikke Finland. En hanglende rute til København og nå ikke Nederland heller. Er redd dette ikke er bra !! Synd.

[Kanon]

Originally Posted by Cessna182

Jeg tror Torp «lever farlig» nå !
Torp mangler et fundament ang. rutenettverket sitt. Trafikken mot øst med Wizz og Ryanair leste jeg at har flatet ut. Det er noe rart med rutetilbudet fra Torp. Ikke en rute til Europas største land Tyskland. Ikke Frankrike,bortsett fra noen sommerdestinasjoner. Ikke Sverige,ikke Finland. En hanglende rute til København og nå ikke Nederland heller. Er redd dette ikke er bra !! Synd.

Jeg tror du overdriver. Torp er jo tradisjomelt en innenriks og charter/ferie flyplass.

Det er utenrikstrafikken som dominerer med 1 601 659 passasjerer og en økning på 13,2 % fra året før. Innenrikstrafikken endte på 319 415, også her en liten økning på 1,3 % fra 2022. TORP befester med dette sin posisjon som landets tredje største lufthavn for utenrikstrafikk, kun Oslo og Bergen lufthavn er større.

Polen er det største markedet etterfulgt av innenriksmarkedet, deretter følger Spania, Storbritannia og Nederland. Både Wizz Air og Ryanair har stor kapasitet til flere av storbyene i Polen, som Gdansk, Warszawa og Krakow/Katowice. Til Spania flyr både Ryanair, Norwegian og airBaltic med stor kapasitet. Dette vil øke betydelig kommende sommer når Norwegian også starter å fly til Palma de Mallorca, samt at de starter en helt ny rute til Barcelona i juni.

De mest populære destinasjonene (målt i antall passasjerer) fra TORP i 2023 er:

Gdansk
Warszawa
Krakow
Alicante
Amsterdam
Manchester

https://torp.no/aktuelt/over-19-mill...a-torp-i-2023/

[EB]

Lite innenriks i forhold til utenriks. Man kunne jo håpe på en WF-rute til München for å feede Lufthansa. Hvis ikke så er vel forretningsmarkedet fra Torp nesten utradert.

[AndreasN]

Foreligger det ikke planer om å legge fornyelsen av Vestfoldbanen gjennom flyplassen?

[DY_ENZV]

Litt interessant at KLM fortsetter å satse såpass kraftig på Stavanger. Søkte på noen tilfeldige datoer i mai og ser at de, som nevnt her, ligger inne med 6 daglige. Fra klokken 10 til 18 går det et fly til Amsterdam hver andre time. Alt er fløyet av Cityhopper. Til sammenligning ser jeg Bergen bare ligger inne med 4 daglige samme dato og Trondheim 3. Kun Oslo ligger inne med samme antall daglige.

[Someone]

Originally Posted by AndreasN

Foreligger det ikke planer om å legge fornyelsen av Vestfoldbanen gjennom flyplassen?

Jo, men akkurat det toget hadde jeg nok ventet litt med å stille meg opp å vente på.

[AndreasN]

Det er vel mye oljebasert trafikk? Mener å huske å ha lest at IAH var den nest største interkontinentale slutt destinasjonen for KL fra BGO, så da er den vel fort enda større fra SVG? Men det er klart at to timers frekvens til Texas ikke er nødvendig så det må jo være andre destinasjoner inne i bildet også.

[AndreasN]

Originally Posted by Someone

Jo, men akkurat det toget hadde jeg nok ventet litt med å stille meg opp å vente på.

En løsning fra Tønsberg og sørover ligger vel langt frem i tid iallfall, men Stokke-Sandefjord er vel neste byggetrinn?

[Henshaw]

Originally Posted by AndreasN

En løsning fra Tønsberg og sørover ligger vel langt frem i tid iallfall, men Stokke-Sandefjord er vel neste byggetrinn?

Hadde ikke holdt pusten der heller...

Prosjektet har ennå ikke fått mandat til å starte opp det formelle reguleringsplanarbeidet. Det avventes føringer i ny Nasjonal transportplan som vedtas av Stortinget våren 2024.

[jb1]

Det kan vel hende SAS kommer inn paa TRF-CPH i en eller annen form.
Det er synd for Torp at KLM forsvinner, men ruten har vel ikke gaatt saa bra de siste aarene og naas taket paa Schiphol er det jo lett for KLM aa droppe denne.


Jeg haaper ogsaa at WF/BRAs rute til Bromma som ikke kom igang p.g.a. covid kommer. Men det ville ikke hjulped voldsomt paa forbindelser ut i verden.

[Fnate]

Fryktelig synd for alle syd for Oslo!

Originally Posted by Cessna182

Trafikken mot øst med Wizz og Ryanair leste jeg at har flatet ut. Det er noe rart med rutetilbudet fra Torp.

Om man ser på konkurser og tilstand i byggebransjen er det kanskje ikke så underlig. Men det kommer vel en boost der igjen om en stund.

Om SK hadde hatt en morgenavgang til CDG T2 med CRJ900 kunne de feedet rimelig bra og hatt smude connections.