Singapore Airlines og veien etter Korona

[Someone]

Singapore kommer med en gigantisk redningspakke til Singapore Airlines, i form av cash og egenkapital. En aksjeemisjon på S$5,3 milliarder og utstedelsen av et "mandatory convertible bond" på S$9,7 milliarder, blir totalt S$15 milliarder friske midler i kassen. Temasek, det statlige fondet som eier 55% av Singapore Airlines, er for og bidrar med sin del. Men en kurs på Singapore daler på litt over 7 tilsvarer dette omtrent 110 milliarder NOK. Så litt høyere beløper enn man driver tuddler med til våre flyselskaper

https://www.singaporeair.com/en_UK/u.../ne0720-200326

26 March 2020 - Singapore Airlines Limited will offer all shareholders S$5.3 billion in new equity and up to a further S$9.7 billion1 through a 10-year Mandatory Convertible Bonds (MCB). Both will be offered on a pro-rata basis via a rights issue, and both issuances will be treated as equity in the Company’s balance sheet.

[fluxie]

Originally Posted by Someone

Singapore kommer med en gigantisk redningspakke til Singapore Airlines, i form av cash og egenkapital. En aksjeemisjon på S$5,3 milliarder og utstedelsen av et "mandatory convertible bond" på S$9,7 milliarder, blir totalt S$15 milliarder friske midler i kassen. Temasek, det statlige fondet som eier 55% av Singapore Airlines, er for og bidrar med sin del. Men en kurs på Singapore daler på litt over 7 tilsvarer dette omtrent 110 milliarder NOK. Så litt høyere beløper enn man driver tuddler med til våre flyselskaper

https://www.singaporeair.com/en_UK/u.../ne0720-200326

Da snakker man den store bazookaen!!

[LN-TIB]

Originally Posted by fluxie

Da snakker man den store bazookaen!!

Singapore Airlines er vel i kategorien "2big2fail" for Singapore, både økonomisk og for infrastruktur.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Someone]

Da fremskyndes pernsjonering av de siste 777-200ER hos Singapore, som de på det meste hadde 46 av i flåten, og på det meste utgjorde 52% av flåten deres

https://www.flightglobal.com/coronav...138411.article

Singapore Airlines has confirmed that it will accelerate the retirement of its remaining Boeing 777-200ERs owing to the impact of the coronavirus pandemic.

[Someone]

Emisjonen er da gjennomført, og det endte med å hente inn USD 6,32 milliarder i ny egenkapital, så snakker ikke så langt unna 60 milliarder NOK

https://business.financialpost.com/p...r-rights-issue

Singapore Airlines Ltd said on Monday that it had secured about $1 billion in credit facilities, in addition to the S$8.8 billion ($6.32 billion) it recently raised from a rights issue, to help it weather the COVID-19 pandemic.

I tillegg har de pansatt fly for $900 millionerm og hentet inn $500 millioner i andre kortsiktige lån

[krølle]

Stort større bortfall er det nesten ikke mulig å få,

SINGAPORE AIRLINES POSTS $1 BILLION LOSS, PASSENGER VOLUME DOWN BY 99.5%

https://samchui.com/2020/07/30/singa.../#.XyMlfqIzaUk

[Someone]

Samtidig er tapet i kroner mindre enn mange andre

[Someone]

4.300 ansatte må gå innen de forskjellige selskapene i Singapore Airlines Group

https://www.bloomberg.com/news/artic..._medium=social

Singapore Airlines Group will cut around 4,300 positions due to the “long road to recovery for the global airline industry,” according to a statement to the exchange.

[Someone]

Singapore Airlines klarer nå låne $373 millioner til kun 3,5% rente i markedet, så tydeligvis man anser risikoen der som svært lav

https://www.flightglobal.com/strateg...141286.article

Singapore Airlines has raised S$500 million ($373 million) from a private placement of new 10-year, 3.5% bonds.

[DC 10-30]

Med avgang i går fra Singapore, og retur i dag fra London, har SQ gjenopptatt interkontinentale flygninger med A380.

[petter380]

Tror kanskje det verste for SQ om dagen er de store omveiene de tar vest for midtøsten eller over Russland for å unngå Afghanistan. Derav forsinkelser og lengre flytid = kostbart.

[Someone]

Singapore Airlines klarte å dra seg i pluss forrige kvartal. Blant annet godt hjulpet av cargo

https://www.channelnewsasia.com/busi...profit-2517301

Singapore Airlines posts first quarterly profit since COVID-19 pandemic

[Someone]

Minus $962 i netto for Singapore Airlines Group i året som endte 31/3 2022, men vesentlig bedre enn året før som var minu $4,2 mrd. I siste halvår klarte de akkurat karre seg i pluss på driften, mye på grunn av frakt, og at noen flere passasjerer var tilbake

https://www.singaporeair.com/saar5/p...r-q4fy2122.pdf

[Someone]

På tross av høyere priser på drivstoff og ikke all kapasitet tilbake kunne Singapore Airlines nylig rapportere sitt nest høyeste kvartalsresultat noensinne

Så da kan de mer eller mindre friskmeldes og korona legges bak seg

https://www.singaporeair.com/saar5/p...u-q1fy2223.pdf

SIA GROUP POSTS FIRST QUARTER OPERATING
PROFIT OF $556 MILLION ON SURGING
PASSENGER DEMAND

[Someone]

Da ble det både overskudd for hele året (som endte 31 mars 2023) og utbytte til aksjonærene. Så da var de over kneika

https://skift.com/2023/05/16/singapo...it-in-3-years/

The company logged a net profit of S$2.16 billion ($1.63 billion) for the year ended March 31, compared with a loss of S$962 million in the previous year.

[Someone]

Singapore Airlines har aldri tjent mere penger på et kvartal enn hva de gjorde i andre kvartal 2023

Selv om de «bare» opererer på 90% av 2019 nivået


https://airwaysmag.com/singapore-air...ecord-profits/

Singapore Airlines Group (SIA Group), made up of Singapore Airlines (SQ) and low-cost unit Scoot (TR), has reported a net profit of S$734m (US$554.84m) for the three months to June 30, up from the S$370m (US$279.5m) last year. This was the group’s highest quarterly net profit in its history.

[Snorreth]

Kan rapportere om hinsides priser hos Singapore Airlines.
Og beleggene er etter det jeg ser ganske bra.

Pris i april var 100 000 tur-retur i business på ett par ukers varsel. Jeg ser nå igjen at prisen er det samme.
Premium økonomi er 40 000 tur-retur.

På det laveste fikk vi vel business til Auckland til 22 000, en god stund før pandemien.

[staale]

Originally Posted by Snorreth

Kan rapportere om hinsides priser hos Singapore Airlines.
Og beleggene er etter det jeg ser ganske bra.

Pris i april var 100 000 tur-retur i business på ett par ukers varsel. Jeg ser nå igjen at prisen er det samme.
Premium økonomi er 40 000 tur-retur.

På det laveste fikk vi vel business til Auckland til 22 000, en god stund før pandemien.

I 2019 fikk vi Biz SVG-DPS for 16.500,00, i 2022 betalte vi ca 23.500,00 for samme, neste sommer ligger på 35-40000 nå..... Ikke rart de tjener penger

[Someone]

Også tredje kvartal (de kaller det 2. kvartal) var bra for Singapore Airlines. På tross av fallende fraktmarket, så hjelper god drift, lavere drivstoffpriser og nærliggende konkurrenter som ikke er fullt tilbake med kapasiteten.

Både sist kvartal og første halvår i deres regnskapsår, som starter 1 april, har de hatt en driftsmargin på 17%. Og i motsetning til våre hjemlige selskap, sliter ikke SQ med samme sesongsvingninger. De er også mer lønnsomme nå enn hva de var tiåret pre-korona. Dog tjener de ennå ikke noe på Scoot, isolert sett.


https://www.singaporeair.com/saar5/p...r-q2fy2324.pdf

STRONG DEMAND OVER SUMMER PEAK SEASON DRIVES RECORD HALF-YEAR RESULTS FOR THE SIA GROUP