CPH gør status efter Routes konferencen i Dubai

[PP]

Den store årlige Routes konference denne gang holdt i Dubai er overstået (næste år er Stockholm ARN vært). Som omtalt i http://www.scanair-forum.net/forums/read.php?TID=14081 havde CPH inden konferencen relativ store forventninger til udbyttet og det ser da også til at være gået ganske fornuftigt.

CPH forventer bl.a. 3-5 nye langruter inden for de næste par år, hvilket absolut er postitivt. Håber forventningerne bliver indfriet.

Læs mere i følgende artikel fra Takeoff.nu:

Nye flyselskaber på vej til København

Et par uddrag fra artiklen:

”Vi kom klart hjem med det indtryk, at en halv snes nye ruter er rykket tættere på Københavns Lufthavn. Vi må jo ikke sætte navne på flyselskaber eller konkrete destinationer, men vi forventer tre til fem nye langruter til Asien og USA de næste par år. Nogle flyselskaber vil være nye i København, andre udbygger med nye ruter. Jeg tror de første præsenteres indenfor et par måneder og de vil så starte fra sommerprogrammet næste år.”

Et selskab der næste år forventes til København er Emirates fra Dubai. Selskabet skulle være startet i næste måned, men udskød pga. manglende ledig kapacitet. ”Vi taler jævnligt med Emirates, men hvornår de kommer, skal de selv fortælle,” siger Corinna Pedersen som ikke vil fortælle, hvilke flyselskaber, Københavns Lufthavn havde møder med på Routes.

[jikswoboB]

Intressant att man i den här typen av artiklar så gott som alltid nämner Stockholm och Arlanda flygplats i ett sätt att differentiera sig. LFV jobbar väl på samma sätt men omvänt. Fast jag tycker nog att "Capital of Scandinavia" är mer catchy än "Scandinavias Hub".

Blir spännande att se om Emirates slutligen dyker upp nästa år. 3-5 nya långlinjer inom två år låter annars inte helt orimligt. Ser man tillbaka två år har ju faktiskt både CPH och ARN under den tiden fått flertalet nya långlinjer.

[Desk pilot]

Mens København ved sidste optælling havde 132 flyruter, har Arlanda 102 (heraf er 30 svensk indenrigs – der er syv indenrigsruter fra København) og Oslo har 79 ruter.

Stemmer det at Oslo har langt færre flyruter enn CPH og ARN? Passasjertallene på de tre flyplassene er jo relativt like.

[PP]

Originally posted by jikswoboB
Fast jag tycker nog att "Capital of Scandinavia" är mer catchy än "Scandinavias Hub".

Men det er en betydelig forskel mellem de to betegnelser - den første er noget som er selvkonstrueret af svenskerne og ikke har hold i virkeligheden - den anden er den pure sandhed

[jikswoboB]

Jo, men in marknadsföring spelar sådant ingen roll. Hur häftigt på en skala är "Stockholm - Capital of Sweden" som slogan? Tycker "Wonderful Copenhagen", som förövrigt är ett ytterst subjektivt påstående, är en mycket bättre slogan.

[PP]

Uanset hvad så er det klart at sloganet "Stockholm - Capital of Skandinavia" skaber irritation, da det er selvophøjelse som i (svenskerne) selv har bestemt jer for er en korrekt betegnelse.

Jeg er forrestem ikke den eneste som sætter spørgsmålstegn ved dette slogan - se nedenstående artikler (alle fra takeoff.nu) - men som Boserup siger så er vi generøse og overlever nok. Så fortsæt i bare med at kalde Stockholm for capital of Skandinavia - men min hovedstad bliver det aldrig.

"Vi er et generøst folk. Lad bare svenskerne kalde sig det, når vi kan sige, at Københavns Lufthavn er "Hub of Scandinavia". Det er langt vigtigere."

Stockholm vil være bedst

Stockholm skal ikke være Skandinaviens hovedstad

Sådan kan man blive en hovedstad

[Hurum]

Originally posted by Desk pilot

Stemmer det at Oslo har langt færre flyruter enn CPH og ARN? Passasjertallene på de tre flyplassene er jo relativt like.

Passasjertallene er nok ganske like, men vil anta at det er mer enn 79 nonstopavganger fra OSL. Norwegian alene har vel 44 nonstopavganger til Europa fra Gardermoen. Mange av SAS Braathens sine ruter samsvarer nok, men langt fra alle. Fant ca 27 ruter som SAS Braathens flyr og som ikke flys av Norwegian. Bare det er 71 ruter.
Så synes 79 ruter hørtes lite ut ja.

[MartinL]

Var det noen fra Osl her også? Isåfall en jævli dårlig PR jobb siden vi ikke har hørt en dritt....

Trodde Osl hadde 66 direkte ruter bare til utlandet jeg?

[PP]

Jeg vil tro tallene omkring antal ruter er taget fra den officielle OAG opgørelse - helt præcis hvordan OAG opgør antallet ved jeg ikke, men mener kun de laver en om året. Så tallet er formentlig for 2005 set over hele året.

[PP]

Originally posted by MartinL

Var det noen fra Osl her også? Isåfall en jævli dårlig PR jobb siden vi ikke har hørt en dritt....

Ja naturligvis var OSL der også - at du ikke har hørt noget om det synes jeg ikke vidner om et dårligt PR job. Det er jo hovedsageligt en konference hvor der udvikles forningsmæssige muligheder for at skabe udgangspunkt for et videre forhandlingsgrundlag. Så det jo egentlig ikke noget som det kan forventes at lufthavnen benytter i pr. øjemed - CPH vil jo heller fortælle noget om hvilke selskaber de har snakket med osv..

[Desk pilot]

Jeg tok en rask opptelling og fant at Norwegian har 43 ruter ut fra Oslo (innen- og utenlands), SASBraathens har 44 og Widerøe har 6. Dette gir anslagsvis 93 ruter ut fra Oslo. NB! Talt veldig raskt og ikke korrigert for sommer-/vinterruter.

I tillegg kommer det noen ruter med utenlandske selskap, men disse går vel ofte til de samme destinasjonene som det Norwegian/SasBraathens flyr og regnes antakeligvis ikke med.

[MartinL]

Originally posted by PP

Ja naturligvis var OSL der også - at du ikke har hørt noget om det synes jeg ikke vidner om et dårligt PR job. Det er jo hovedsageligt en konference hvor der udvikles forningsmæssige muligheder for at skabe udgangspunkt for et videre forhandlingsgrundlag. Så det jo egentlig ikke noget som det kan forventes at lufthavnen benytter i pr. øjemed - CPH vil jo heller fortælle noget om hvilke selskaber de har snakket med osv..

Nja si ikke det. Hvor mange ganger de siste årene har vi ikke hørt at ARN og CPH har vært på offensiven etter å tiltrekke seg intercontinentale ruter. Jeg har fortsatt tilgode å høre om lignende fra Osl...

[PP]

Originally posted by MartinL

Nja si ikke det. Hvor mange ganger de siste årene har vi ikke hørt at ARN og CPH har vært på offensiven etter å tiltrekke seg intercontinentale ruter. Jeg har fortsatt tilgode å høre om lignende fra Osl...

At du ikke hører om det, er jo ikke endbetydende med at OSL ikke forsøger at tiltrække sig selskaber - OSL har vel ikke så stor tiltrækningskraft som CPH og ARN så måsken grunden til at du ikke hører noget er at der ikke er så meget at høre om...

[Hurum]

Originally posted by Desk pilot

Jeg tok en rask opptelling og fant at Norwegian har 43 ruter ut fra Oslo (innen- og utenlands), SASBraathens har 44 og Widerøe har 6. Dette gir anslagsvis 93 ruter ut fra Oslo. NB! Talt veldig raskt og ikke korrigert for sommer-/vinterruter.

I tillegg kommer det noen ruter med utenlandske selskap, men disse går vel ofte til de samme destinasjonene som det Norwegian/SasBraathens flyr og regnes antakeligvis ikke med.

New York
Pakistan/Islamabad
Istanbul
Firenze
Aberdeen
Billund
etc

[goOSL]

ifølge Osl.no så er det 90 direkteruter fra OSL.

[LN-MOW]

Dette hoeres mer ut som en salgsmesse enn en rutekonferanse .......

Ta slike uttalelser med en stor klype salt - det er tross alt trafikkpotensialet som avgjoer et rutevalg - ikke 'hvor fin flyplassen min er' ...

[jikswoboB]

Originally posted by PP

Uanset hvad så er det klart at sloganet "Stockholm - Capital of Skandinavia" skaber irritation, da det er selvophøjelse som i (svenskerne) selv har bestemt jer for er en korrekt betegnelse.

Jeg er forrestem ikke den eneste som sætter spørgsmålstegn ved dette slogan - se nedenstående artikler (alle fra takeoff.nu) - men som Boserup siger så er vi generøse og overlever nok. Så fortsæt i bare med at kalde Stockholm for capital of Skandinavia - men min hovedstad bliver det aldrig.

"Vi er et generøst folk. Lad bare svenskerne kalde sig det, når vi kan sige, at Københavns Lufthavn er "Hub of Scandinavia". Det er langt vigtigere."

Stockholm vil være bedst

Stockholm skal ikke være Skandinaviens hovedstad

Sådan kan man blive en hovedstad

Ja, vad ska man säga... Marknadsföring ska vara lite kaxig och skapa uppmärksamhet. Det har man ju tydligen lyckats med i det här fallet. Att det sitter folk i Köpenhamn och är upprörda gör nog inte kampanjmakarna i Stockholm mindre glada om man säger så.

Det som är så bra med "Capital of Scandinavia" är att allt i Stockholm kan rymmas under den parollen. En samlad och mer enhetlig kampanj kan föras med denna slogan. "Scandinavias hub" eller "Hub of Scandinavia" (hur det nu är tänkt att det ska vara) kan bara appliceras på verksamheten tillhörande CPH och är svårare att använda sig av när hela Köpenhamn ska lyftas fram.

[amatør]

Originally posted by PP

Uanset hvad så er det klart at sloganet "Stockholm - Capital of Skandinavia" skaber irritation, da det er selvophøjelse som i (svenskerne) selv har bestemt jer for er en korrekt betegnelse.

Jeg er forrestem ikke den eneste som sætter spørgsmålstegn ved dette slogan - se nedenstående artikler (alle fra takeoff.nu) - men som Boserup siger så er vi generøse og overlever nok. Så fortsæt i bare med at kalde Stockholm for capital of Skandinavia - men min hovedstad bliver det aldrig.

"Vi er et generøst folk. Lad bare svenskerne kalde sig det, når vi kan sige, at Københavns Lufthavn er "Hub of Scandinavia". Det er langt vigtigere."

Stockholm vil være bedst

Stockholm skal ikke være Skandinaviens hovedstad

Sådan kan man blive en hovedstad

Svenskene har nok litt kompleks for Norge og våre oljepenger , derfor måtte de slå til med et pompøst slogan som ikke har hold i virkeligheten.

[ATC]

Originally posted by amatør

Svenskene har nok litt kompleks for Norge og våre oljepenger , derfor måtte de slå til med et pompøst slogan som ikke har hold i virkeligheten.

Vad vi i Norden tycker spelar inte så stor roll det är ju inte till oss som detta är menat utan till amerikaner , kineser o.s.v. o tror nog den fungerar . Stor eloge till detta osvenska beteende. Genererar säkert turister o det är väl det som räknas

[TheDane]

For at komme lidt mere tilbage til emnet. Nogle "pålidelige rygter" eller spådomme omkring hvilke langruter der er på vej til CPH. CPH lufthavn nævner både at det er nuværende operatører der forventes udvide og nye der er på vej. Nogle allerede fra sommerprogrammet næste år.

Mine bud er bl.a.:

Meget sikker på:
SAS - Hong Kong
Emirates - Dubai

Usikker på:
Air Canada - Toronto

Meget usikker på:
Shanghai Airlines - Guangzhou/Shanghai
United Airlines - San Fransisco
SAS - Rio/Sao Paulo