Air Leap starter Stockholm ARN - Oslo OSL

[Trdfly]

Air Leap starter Oslo OSL - Stockholm ARN fra og med 3. mai, per nå ut S19-programmet.
Ruten vil flys fredag kveld fra OSL til ARN, og fra ARN til OSL på søndag ettermiddag, flytid på 1t15min og flys med Saab 340.

Er nok i forbindelse med flybytte med flyet som flyr OLA-OSL-OLA.

[LN-MOW]

En tur for de spesielt interesserte, men SAAB''en er et fint fly.

[Eirik]

Fristende.

[LN-MOW]

Originally Posted by Eirik

Fristende.

Tenkte meg at du ville dukke opp ja ...

[Someone]

Ikke mange ruter som trafikkeres av både Saab 340 og Boeing 787 samtidig.......

[IL-2]

Akkurat i disse dager får de vel noen bookinger.

[FlightDeck]

Prisene starter på 499 kr.

[Eirik]

Originally Posted by Someone

Ikke mange ruter som trafikkeres av både Saab 340 og Boeing 787 samtidig.......

Tenkte det samme, Saab 340 over, overnatte på Jumbo Hostel, Ethiopian B787 tilbake.

[FlightDeck]

Originally Posted by myhrair

Er nok i forbindelse med flybytte med flyet som flyr OLA-OSL-OLA.

Ganske likt hva Air Norway/North Flying i sin tid gjorde - de fløy jo Metroen sin ned til Aalborg hver fredag og tilbake på søndagene. I setene på fredagen stod en Carlsberg klar og så sendte man rundt en flaske med noe sterkere. Ganske herlig med slike sære ruter!

[Someone]

Da var ruten i gang

Originally Posted by LN-MOW

En tur for de spesielt interesserte, men SAAB''en er et fint fly.

Ja, sånne som er på flyforum og driver med flypodder

https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=148628

[roger]

Originally Posted by LN-MOW

En tur for de spesielt interesserte, men SAAB''en er et fint fly.

Kor stor er skilnaden på 340 og 1000? Har ein tur med 1000 ein gang (ein eller anna del av Svenske-Braaten), det var litt artig. Skulle jo testa dette og.

[Someone]

Originally Posted by roger

Kor stor er skilnaden på 340 og 1000? Har ein tur med 1000 ein gang (ein eller anna del av Svenske-Braaten), det var litt artig. Skulle jo testa dette og.

2000 mener du kanskje?

Den er jo større, raskere og mer moderne

[LN-MOW]

Originally Posted by roger

Kor stor er skilnaden på 340 og 1000? Har ein tur med 1000 ein gang (ein eller anna del av Svenske-Braaten), det var litt artig. Skulle jo testa dette og.

Saab2000 føles mer som en jet, eller kanskje Q400. 340 er ... propell.

[roger]

Originally Posted by LN-MOW

Saab2000 føles mer som en jet, eller kanskje Q400. 340 er ... propell.

Meh, 2000, ja. Så, er det så stor skilnad, burde det vore prøvd altså!

[KnutW]

Den gangen selveste SAS Commuter fløy SAAB 2000 fløy jeg den noen turer innenriks i Sverige. Besetningen sa at de slo Linjeflygs F.28 i tid på alle strekninger, kanskje unntatt Luleå-Stockholm. Turbopropens store fordel et at de kan holde jæ..ig høy fart til short final dersom det ikke er ATC-restriksjoner. I tillegg er den vel 10-20 knop kjappere på cruise enn en Q400, så den biter nesten F.28 i halen selv der. Synd de var altfor dyre for de fleste flyselskap, en virkelig flott maskin!

[RJon]

Originally Posted by KnutW

Synd de var altfor dyre for de fleste flyselskap, en virkelig flott maskin!

Loganair sier at E145 er billigere i drift for dem enn Saab2000. Ett av de store problemene er vistnok tilgang og prisen på deler

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

[Mikey]

Originally Posted by Someone

Ikke mange ruter som trafikkeres av både Saab 340 og Boeing 787 samtidig.......

Og Airbus A330-300, hver fredag med Norwegian (Hifly)...

[Someone]

Originally Posted by Mikey

Og Airbus A330-300, hver fredag kveld med Norwegian (Hifly)...

Selges det billetter der, eller er det ren ferry?

[Mikey]

Originally Posted by Someone

Selges det billetter der, eller er det ren ferry?

De blir solgt.

[LN-MOW]

Interessant. Da har DY avganger med både 787, 767 og A330 på fredager. Regner med at den 330’en ikke skal stå parkert i 11 timer ....