Et sted å høre til ✈️

[Tertit54]

En TV serie går nå på NRK, og der gjøre de innvolverte flere turer t/r Sydney til Europa og Paris i 1954.
Hvem opererte flyginger den gangen, hva fløy de med og hvor lang tid tok dette?? finnes det ruteplaner fra den gangen.
Et raskt Google søk sier at QF opererte med Super Constelation på den tiden, men det var vel andre operatører der også ?? ( BA? )

Takker for svar 😁

[SBT]

By the time Qantas introduced the Kangaroo Route from Sydney to London in 1947 the journey took four days, and included stops in Darwin, Singapore, Calcutta, Karachi, Cairo and Tripoli, and two overnight stays.

Googlet meg til dette, vet ikke om de brukte Super Connie i 1947.

[KnutW]

I 1954 ville det kun ha vært BOAC og Qantas som fløy til Australia, og da med Constellation. Air France fløy også med Constellation, men ikke hele veien til Australia. Ellers var DC-6 også et dominerende fly på langrutene den gangen. Europa-Australia tok rundt 50 timer.

[Fellowship]

Originally Posted by SBT

By the time Qantas introduced the Kangaroo Route from Sydney to London in 1947 the journey took four days, and included stops in Darwin, Singapore, Calcutta, Karachi, Cairo and Tripoli, and two overnight stays.

Googlet meg til dette, vet ikke om de brukte Super Connie i 1947.

1947 var vel nesten 10 år for tidlig for en Super Connie, i hvertfall minst 5. Det var den opprinnelige Constellation og DC-4 som var de aktuelle på lengre distanser i 1947 og de fløy uten trykk-kabin.

[KnutW]

Her er Qantas-rutetabellen fra januar 1948:

[KnutW]

Og her er BOAC for mars 1949:

Merk: Canton Island er en bitteliten øy i Stillehavet hvor PanAm opprinnelig bygget flybåtbase i 1939 og USA bygget en flystripe under krigen. Øya var mye brukt som mellomlandingsplass for stillehavsflygninger fra 1946 til 1965 og har vært sporadisk i bruk etter det. Den ligger 3000 km fra Hawaii og 2000 km fra Fiji.

[KnutW]

Oversikt over reisetid og pris mellom London og Sydney:

Merk: Det står at det var 220 seter i 707. Dette er ikke korrekt, både BOAC og Qantas hadde rundt 140-150 seter i 707

[Tertit54]

Et « besøk» hos valutakalkulatoren sier at en t/r SYD-LON i 1954 da kostet NOK 152 000.Det fantes bare 1 klasse men turistklasse kom på den tiden og prisen var 20 % lavere.
Ikke akkurat en tur for hvem som helst.

[LN-KOG]

I hvert fall ikke hvis du tar lønnsnivået i betraktning