"For fet for fly"

[The Ticketor]

For fet for fly
Tre flyseter var ikke nok for 184 kilo tung turist.

Aftenposten

[Bizflyer]

Det må jo ha vært pga at det er for trangt mellom seteradene på et charterfly. Selv tynne mennesker sliter jo med å få plass til bena på charterfly.

Selv ikke en person på 300 kg ville vært for bred til en normal 3 seter på monkeyclass.

BF

[EB]

Har aldri blitt så ydmyket før!!! Har ikke mannen speil?

[Fly high]

Originally posted by EB

Har aldri blitt så ydmyket før!!! Har ikke mannen speil?

Enig. Den var for tjukk!

[svenk]

Litt på kanten kanskje, men jeg husker en episode fra gamle GEN, hvor vi hadde en WCHC som var ubeskrivelig stor. Vi måtte jo løfte dem selv den gangen (med hjelp fra stuerene), men med denne passasjeren måtte vi melde pass. Vi hentet highloaderen til catering, trillet personen inn på denne, og løftet opp til bakre dør på Premiair DC-10.

Var nok ydmykende for denne personen og, og tenk hvordan det blir ved evakuering? Hvem skal ta ansvar for så store personer? Ikke tror jeg de vil komme seg ut av alle nødutgangene heller....

Hva sier instruksen til CAene? Tenker ikke bare på feite folk, men også avganger hvor det er ekstremt mange WCHC (eks. DK til Lanzarote og Casas Heddy). Blir de overlatt til seg selv, eller skal CAene hjelpe dem?

[cabincruiser]

Originally posted by svenk

Litt på kanten kanskje, men jeg husker en episode fra gamle GEN, hvor vi hadde en WCHC som var ubeskrivelig stor. Vi måtte jo løfte dem selv den gangen (med hjelp fra stuerene), men med denne passasjeren måtte vi melde pass. Vi hentet highloaderen til catering, trillet personen inn på denne, og løftet opp til bakre dør på Premiair DC-10.

Var nok ydmykende for denne personen og, og tenk hvordan det blir ved evakuering? Hvem skal ta ansvar for så store personer? Ikke tror jeg de vil komme seg ut av alle nødutgangene heller....

Hva sier instruksen til CAene? Tenker ikke bare på feite folk, men også avganger hvor det er ekstremt mange WCHC (eks. DK til Lanzarote og Casas Heddy). Blir de overlatt til seg selv, eller skal CAene hjelpe dem?

Har faktisk hatt flere turer hvor highloaderen har vært i bruk (særlig på spanske flyplasser)..... Og det på personer som ikke har vært spesielt store heller - det er jo fornuftig å tenke HMS for de ansatte også. Synes ikke det bør oppfattes som ydmykende av passasjerene.

Når det gjelder CA-instrukser for evakuering av WCHC, sier boka at det forventes at vi er ombord og hjelper pax ut så langt det er mulig. Det betyr at "brenner det under føttene dine", forventes det ikke at man ofrer livet for å hente WCHC, UM eller hva det måtte være.
Har vi en flight som f.eks Solgården, så er crew forsterket med 1, samt at WCHC må ha med seg ledsagere til å assistere seg. Max antall PRM (Person with Reduced Mobility) uten ledsagere er 3.

[Herlov]

Det positive med denne opplevelsen for han må vel være at han endelig kan gå i seg selv og ta av de kiloene han trenger å ta av for å kunne leve et normalt liv.

En kan ikke forvente at flyselskapene skal chartre inn en Antonov-frakter for å få en brite fra England til Spania. Han får slanke seg og komme tilbake senere.