Norwegian starter leasingeselskapet Arctic Aviation (AAA)

[Wingman]

I følge Svenska Dagbladet, så planlegger Norwegian å lease ut opp i mot 150 fly, og således bli ett av verdens strøste leasingselskap.

http://www.svd.se/naringsliv/norwegi...ng_3717466.svd

Dette har vel vært spekulert i tidligere, uten av jeg har sett noen konkrete planer. Det var vel ikke rimelig at Norwegian skulle ha alle flyene som er på bestilling i sin egen flåte.

[Someone]

Kanskje ikke overraskende når man ser de store ordrene de har på 737 og A320

[LN-VLE]

Nå er Bjørn Kjos i England på en messe og frembyr fly til utleie. Norwegian planlegger å fly flyene sine 6-8 år for så å flytte de til leasingmarkedet. De første flyene skal leases ut fra 2016.

http://www.hegnar.no/bors/artikkel510720.ece



Vidar

[Someone]

Originally Posted by LN-VLE

Nå er Bjørn Kjos i England på en messe og frembyr fly til utleie. Norwegian planlegger å fly flyene sine 6-8 år for så å flytte de til leasingmarkedet. De første flyene skal leases ut fra 2016.

http://www.hegnar.no/bors/artikkel510720.ece

Vidar

Risikoen med den strategien er hvis det viser seg at det blir et overskudd av fly på det tidspunktet. Da vil verdien og leasingprisene på et fly med endel år på baken falle dramatisk. Dessuten virker jo flere og flere flyselskap rundt omkring ha råd til nye fly pga gunstige finansieringsordningen.
Blir det derimot underskudd på fly vil dette bli svært hyggelig da de både kan tjene penger på eldre fly, samtidig som dette muligjør å stadig skifte ut flåten med nyere, og dermed mer effektive fly

[sail4fun]

Underskudd på relativt tørste fly i forhold til hva som vil være standard da , jfr NEO og MAX gir vel ikke høy leasingpris.
Men Kjos lukter jo penger utenfor direkte fly bix, Banken går vel bedre enn flyselskapet(?)

[LN-MOW]

Litt gambling gjorde det. Ryanair gjorde det samme, men har vel ikke klart å bli kvitt maskinene i den takt de ønsket, og det er vel derfor de nå sitter litt på gjerdet med tanke på bestilling av neste generasjon slimbody. De har riktignok 180 på bestilling, men med tanle på at de har 300 i trafikk, er dette 'avventende'.

Men med tanke på prisen DY sikkert har fått er dette nesten risikofritt. De kan dumpe maskinene og likevel overleve et worst case scenario.

[Someone]

I dagen Q2 rapport er det dedikert en side til Arctic Aviation Assets som er den planlagte navnet. Om ikke det kommer frem mye nytt så vises potensial med antall fly

Interessant nok så ser de ikke ut til å tenke alene i de baner. Under QR signering av 777X ordren denne uken ble det sagt at de ekstra 50 kjøpsrettighetene vurderes planlagt inn i et leasingselskap som Qatar skal eie

[krage]

er vel også et poeng at de har bestilt så mange fly, at når fabrikkene skrur fly til Norwegian er det få andre som får levert sammtidig...

[Herlov]

Originally Posted by Someone

I dagen Q2 rapport er det dedikert en side til Arctic Aviation Assets som er den planlagte navnet. Om ikke det kommer frem mye nytt så vises potensial med antall fly

Interessant nok så ser de ikke ut til å tenke alene i de baner. Under QR signering av 777X ordren denne uken ble det sagt at de ekstra 50 kjøpsrettighetene vurderes planlagt inn i et leasingselskap som Qatar skal eie

Er det sagt noe om de skal ha administrasjonen i Norge eller Irland? Selskapet er jo registrert i Irland, men hvor skal folkene sitte?

[Someone]

AirAsia har mottatt et bud på 1mrd USD for sitt inhouse leasingselskap. Uten at jeg vet størrelse forholdet mellom disse og AAA, så er det nok det og få inn en budgiver som er et av målene til Norwegian

http://www.dn.no/nyheter/finans/2016...asiavirksomhet

Det asiatiske lavprisflyselskapet AirAsia har mottatt et bud på rundt én milliard dollar for leasing-selskapet sitt, ifølge Bloomberg News mandag

I tillegg forsøker CIT og selge deres flyleasingdel, og håper og få inn bud på mellom $3mrd og $4mrd

[Trdfly]

Ser ut til at de har kjøpt opp to 2 stk Airbus A320 etter airBerlin, MSN 1963 og 2003, som vil bli OO-SNL og -SNM hos Brussels Airlines.

[Someone]

Ser ut som Norwegian gjennom Arctic Aviation Assets har benyttet Air Berlin konkursen til å anskaffe seg 2 brukte A320 maskiner, som de så leier til Brussel Airlines

https://www.check-in.dk/lufthansa-se...via-norwegian/

Nu har Arctic Aviation Assets tilsyneladende bevæget sig ind i et nyt forretningsområde. Selskabet fik den 29. januar i år registreret to ældre Airbus A320-200, der tidligere har været leaset af airberlin via GE Capital Aviation Services (GECAS), og disse fly er nu på vej til Lufthansa-datterselskabet Brussels Airlines.

[Someone]

Da var også den siste av de to ex-Air Berlin maskinen levert Brussels Airlines, så bør begynne generere inntekter for Arctic/Norwegian

Airbus A320 -214 2003 OO-SNM Brussels Airlines delivery 18apr18 OSR-BRU ex OE-IFV

[Someone]

Norwegian har inngått en avtale om å lease 2 A320neo til Qingdao Airlines

https://min.e24.no/norwegian-har-fun...-kina/a/ngeR0o

Flyselskapet Norwegian melder om at leasingselskapet deres, Arctic Aviation Assets, fredag har levert det første av to stykk Airbus A320neo-fly på en langsiktig leasingavtale.
Det er snakk om en ny leasingkunde for Norwegian: Kinesiske Qingdao Airlines.

Er vel ikke usannsynlig disse to snart blir solgt og det er lettere finne en kjøper når flyene alt har en kunde