FlyNordic tapte 157,4 MSEK för skatt i fjor

[MD90]

Ifölge FlyNordics årsrapport som har blitt innlevert til det svenske Bolagsverket, var omsetningen 821,6 MSEK. Det gir altså ikke mye til resultatmargin. I löpet av året spyttet Finnair i omlag 141 MSEK i kapitalttilskudd. FlyNordic skriver at "med tanke på den hårda konkurrensen på marknaden kan det bli nödvändigt med ytterligare kapitalstöd från moderbolaget under 2006". Med andre ord: Perkele.

Egenkapitalen per desember 2005 var 11,7 MSEK.

FlyNordic skriver videre at det har vist seg "omöjligt att nå lönsamhet" på rutene til Europa og at priskrigen på svensk innenriks "eskalerade innan sommarperioden [2005] då de traditionella flygbolagen introducerade nya pris- och produktmodeller". FlyNordic tenker her naturligvis på SAS Sverige.

I löpet av våren i år har FlyNordic "valt att omdisponera en del av vår kapacitet från de mindre lönsamma rutterna till fördel för charter".

FlyNordic hadde nesten 1,2 millioner passasjerer i 2005.

[Someone]

En negativ margin på nesten 19% er mildt sagt dårlig. Da må kostnadene kraftig ned ned inntektene kraftig opp skal de i det hele tatt overleve for snart blir vel Finnair tilslutt lei av å kaste bort penger på svensk innenriks

[LN-MOW]

Originally posted by MD90

FlyNordic skriver videre at det har vist seg "omöjligt att nå lönsamhet" på rutene til Europa

Da er det vel sannsynlig at Finnair ikke gidder aa spytte inn finske pesos i all uendelighet ..

[Blubird]

Hvor mye lenger levetid får FlyNordic?

[Farmer]

Sitter på Arlanda nå, og skuer på deres SE-RFC som har stått på gate i minst 2 timer nå.. Ser ikke ut til at utnyttelsen er stor på den maskinene akkurat nå..
Men det spørs jo hvor lenge Finnair synes dette eventyret er morsomt. De startet vel opp FlyNordic som et svar på SAS sin aggressive satsing med Blue1 vel ?

[jikswoboB]

Originally posted by Blubird

Hvor mye lenger levetid får FlyNordic?

Hoppas ett tag till. Vore ju typiskt om lågprisbolag som Flyme och Flynordic försvinner och kvar blir SAS som enda alternativ för oss svenska resenärer. Känns inte helt bra ur ett konsumentperspektiv.

[litt-amatør]

Klart synd at de forsvinner, men med slike tap må jo noe gjøres. Har aldri sett at dette passer inn i Finnairs strategi. Og overskudd virker mildst sagt vanskelig å oppnå.

[ENGM RAMP]

Hva angår utnyttelse Farmer...

Dette eksemplet er enda verre....

I Hele sommer har de flydd noen charterturer, den ene dagen til schengen den andre dagen til non-schengen og Bourgas tror jeg det er...

I dag lander SE-RDS om ikke mange minuttene og den står som regel til i morgen rundt kl 09.

Det har slått meg mang en gang at dette kan det da ikke bli penger av?

Med andre ord har vi stort sett hver eneste dag en MD80 fra LF stående, fra rundt kl 16 om eftan til rundt 09 nesten morgen...

[TG923]

Burde jo stå stand by for DY og BUSK når de har trøbbel den da...

[jikswoboB]

Originally posted by litt-amatør

Klart synd at de forsvinner, men med slike tap må jo noe gjøres. Har aldri sett at dette passer inn i Finnairs strategi. Og overskudd virker mildst sagt vanskelig å oppnå.

Nu är det ju inget som säger att Flynordic försvinner. Man har ju faktiskt vidtagit åtgärder för att minska förlusterna. Kapaciteten på deras inrikeslinjer har rejält reducerats något som Flyme passat på att dra fördel av. Europalinjer har också försvunnit och som har nämnts flyger man mer charter mot tidigare.

[sail4fun]

Originally posted by jikswoboB

Nu är det ju inget som säger att Flynordic försvinner. Man har ju faktiskt vidtagit åtgärder för att minska förlusterna. Kapaciteten på deras inrikeslinjer har rejält reducerats något som Flyme passat på att dra fördel av. Europalinjer har också försvunnit och som har nämnts flyger man mer charter mot tidigare.

Og FlyNordic ender vel opp langt fra det Finnair planla ? (re SAS og Blue-1)

[EB]

Finnair kutter jo kostnader i alle land nå om dagen... Kanskje burde de se ekstra på Sverige...