Delta setter restriksjoner for Virgin...

[Turtle]

Det er ikke bare Norwegian som møter motstand fra den andre siden av Atlanterhavet.

Nå krever Delta flygerne (surprise, surprise) begrensninger i Virgin Atlantic sin globale tilstedeværelse ved å kreve at Delta til en hver tid er tre ganger større enn Virgin globalt sett. Har hørt flere som har vært mindre entusiastike angående hele Delta oppkjøpet og dette vil neppe gjøre dem mer positive. Men, det er vel helt ok at amerikanerne får mer tilgang til Heathrow og potensielt utvanner europeiske arbeidsplasser

Hele artikkelen finnes her http://www.bloomberg.com/news/2014-1...to-virgin.html

[TOS]

Veldig interessant! Jeg er litt usikker på hvorvidt jeg synes det er en god ide at pilotforeningene skal diktere hvor store de enkelte delene av et selskap skal være, selv om de gjerne må fortelle verden hva de synes. Så lenge endringer ikke går ut over amerikanske arbeidsplasser så synes det som om alt er OK.

[storg]

Spørsmålet blir jo hvordan Delta etterlever dette. Når Virgin har fått 8 fly til og vil ha det niende? Vil Delta prøve å nekte ekspansjon, eller må de investere i egne maskiner selv? Og hvordan vil han som eier majoriteten i virgin se på dette?

[Wahoo]

Dette er vel bare begynnelsen på en ny type "konflikter" vi vil se mer av i tiden fremover etterhvert
som de store selskapene starter sine nye lavkost datterselskaper og outsourcer til sine partnere.
KLM/AF hadde vel nylig en liknende, LH vel også. Desverre er nok utviklingen uungåelig
og evt "dealer" ledelse/ansatte om begrensninger vil nok bare være å utsette problemene, ihvertfall
her i Europa slik det ser ut idag.

Hovedproblemet slik jeg ser det er at altfor mange selskaper i Europa er "udødelig" grunnet nasjonalisme
og sugerør ned i statskassene. Noe som fører til allianser og ikke mergers. Det er mye vanskeligere å få en
allianse til å gå bra enn en merger - slik man har i USA.

W

[FL002]

Originally Posted by Wahoo

Hovedproblemet slik jeg ser det er at altfor mange selskaper i Europa er "udødelig" grunnet nasjonalisme
og sugerør ned i statskassene.

Det er vel en og annen "statskasse" som har sugerøret nede i selskapet også. Nasjonalisme i form av et flyselskap er meget utdatert. Å bruke politisk makt til egen vinning er derimot meget lønnsomt. Penger i egen lomme trumfer nasjonalisme hver dag.