Transaero med avtale om kjøp av 4 747-8i

[Someone]

Ikke lenge etter de inngikk en avtale med Airbus om bestilling av 4 A380, så overrasker Transaero igjen og inngår en tentativ avtale med Boeing om kjøp av 4 747-8i

http://www.flightglobal.com/news/art...eement-364442/

Just days after tentatively signing for four Airbus A380s, Russian carrier Transaero has also reached a preliminary agreement to take four Boeing 747-8 passenger aircraft.

Overaskende og blir da sammen med Lufthansa og Korean den 3. aktøren som går for både 747 og A380

[BU662]

Du kan sette 748I og A380 pa helt forskellige mission profiler. Jeg personlig tror at vi kommer a se snart flere store selskaper a finne ut dette. Det er ingen vits a ha en ultra-low-density A380 som har sapass höye kostnader per sete at du ikke lengre tjener penger pa den. Det finnes seg en nisje-marked for 748I og det kommer sikkert flere ordre.

Men for renomee ma selskaper fra en visst störrelse ha A380 for a kunne konkurrere med de Big Boys... Selv om det blir ikke 60+ maskiner som Emirates... Men du ma kunne tilby dette fly som en helt ny produkt. (Samme effekt vil vi se pa Dreamlineren).

[L-1011]

Riktigt kul nyheter!
Jag utgår ifrån att den blir high density.
Kan ca 600 stolar i Transaero 747-8i vara realistiskt?

[Someone]

Originally Posted by L-1011

Riktigt kul nyheter!
Jag utgår ifrån att den blir high density.
Kan ca 600 stolar i Transaero 747-8i vara realistiskt?

Har du trykket på linken i første posten? Den sier 460 stoler

Ellers er det vel som BU662 er inne på; at 380 og 747 nødvendigvis ikke er direkte konkurenter. Blant annet så har 747-8i endel større cargokapasitet enn 380

[B767]

hva er det med Transaero ?? Aeroflot utvider ikke noe særligt ..... virker som Transaero holder på å bli større enn aeroflot snart

[L-1011]

Nej, jag läste bara tråden på forumet.
Ni har säkert rätt. Själv tror jag största konkurrenten till 747-8i som 747-400 replacement finns "inhouse" iform av B777-300ER.

[Edricson]

Originally Posted by B767

hva er det med Transaero ?? Aeroflot utvider ikke noe særligt ..... virker som Transaero holder på å bli større enn aeroflot snart

Det er vel utskiftning heller enn ekspansjon. Transaero har en ganske gammel flåte

[Trdfly]

Nå kan det se ut som en "ny" ordre for B747-8i eller B787-9 kan komme, regner med at Boeing er veldig ivrig på å få Transaero til å kjøpe B747-8i istede for B787-9 som de uansett vil få solgt mye av...

Transaero Airlines (UN, Moscow Domodedovo) has confirmed to ch-aviation that it no longer plans to take delivery of four early model B787-8s from Boeing (BOE, Chicago O'Hare) later this year as previously planned. According to the carrier's press office Transaero is in talks on "the possibility to switch its order" to additional orders for B747-8 aircraft or the B787-9 instead.

http://www.ch-aviation.com/portal/ne...-8s-or-b787-9s

[DCHalvorsen]

Hørte her i går var det vel et intervju på BBC WS med senator John McCain der han svingte seg opp i stor kaldkrigsretorikk mot Russland grunnet hendelsene i Ukraina. Han mente handelssanksjoner mot Russland måtte innføres. Slike sanksjoner går ofte på sivil høyteknologi så som nybygde fly. Så denne avtalen lever kanskje litt farlig for tiden?

[Someone]

Originally Posted by DCHalvorsen

Hørte her i går var det vel et intervju på BBC WS med senator John McCain der han svingte seg opp i stor kaldkrigsretorikk mot Russland grunnet hendelsene i Ukraina. Han mente handelssanksjoner mot Russland måtte innføres. Slike sanksjoner går ofte på sivil høyteknologi så som nybygde fly. Så denne avtalen lever kanskje litt farlig for tiden?

Nja, men noen er vel programforpliktet til å mene der. Når realpolitikken og pengene får råde så skjer nok ting som planlagt. Russland er ikke alltid Syria eller Iran

[Trdfly]

Da ser det ut som at Transaero dobler antallet på ordren, etter å ha konvertert en B788 ordre til B748i...

Transaero Airlines (UN, Moscow Domodedovo) has converted an outstanding order with Boeing (BOE, Chicago O'Hare) for four B787-8s into B747-8s with delivery scheduled to begin in 2015. The arrival of the new B747s will bolster the airline's growing widebody fleet which, from next year until 2019, will see one A380-800 arrive each year replacing its outgoing fleet of twenty B747-400s.

http://www.ch-aviation.com/portal/ne...s-sukhoi-order

[Someone]

Nja, slik jeg leser det rundt omkring så stemmer ikke det. De avbestiller 787, men vil fortsatt ha de 4 747 i bestilling