Om DY-IC-crew, 5th freedom, SAS SIN-BKK og annet (splittet)

[Mekum]

Er det sannsynlig at Norwegian vil gjøre noe lignende neste år?


-----

mod note:
(Splittet fra: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=109031 )

[jameson82]

Originally Posted by Mekum

Er det sannsynlig at Norwegian vil gjøre noe lignende neste år?

Med Thailandsk crew mellom OSL og CPH?

[LN-MOW]

Originally Posted by Mekum

Er det sannsynlig at Norwegian vil gjøre noe lignende neste år?

Dette er rimelig standard ved innføring av ny flytype, og DY har allerede nevnt at den vil bli satt inn mellom hovedknutepunktene (OSL og ARN) for å trene opp crewet. Om den vil dukke opp andre steder, gjenstår å se ...

[sail4fun]

Originally Posted by LN-MOW

Dette er rimelig standard ved innføring av ny flytype, og DY har allerede nevnt at den vil bli satt inn mellom hovedknutepunktene (OSL og ARN) for å trene opp crewet. Om den vil dukke opp andre steder, gjenstår å se ...

.. med Thai Cabin ....

[Lamox]

Originally Posted by LN-MOW

Dette er rimelig standard ved innføring av ny flytype, og DY har allerede nevnt at den vil bli satt inn mellom hovedknutepunktene (OSL og ARN) for å trene opp crewet. Om den vil dukke opp andre steder, gjenstår å se ...

Kan de gjøre det hvis selskapet har thailandsk AOC og besetninger? Eks så hadde jo ikke SAS tillatelse til å ta med pax fra Bangkok til Singapore når de fløy den som en forlengelse av CPH-BKK...

[LN-MOW]

Originally Posted by sail4fun

.. med Thai Cabin ....

De kommer helt sikkert til å sjekke ut mainline crew også på 787. Den skal jo også operere til Kanariholmene.

[Chriscross]

Originally Posted by Lamox

Kan de gjøre det hvis selskapet har thailandsk AOC og besetninger? Eks så hadde jo ikke SAS tillatelse til å ta med pax fra Bangkok til Singapore når de fløy den som en forlengelse av CPH-BKK...

Ot, men mener sk solgte timelige businessbilletter her? Samme gjorde vel LX, så lov må de da ha hatt?

Hadde vært gøy å testet LO fra f.eks lhr, det er vel det lengste strekket?

[Lamox]

Originally Posted by Chriscross

Ot, men mener sk solgte timelige businessbilletter her? Samme gjorde vel LX, så lov må de da ha hatt?

Hadde vært gøy å testet LO fra f.eks lhr, det er vel det lengste strekket?

Litt OT ja, men jeg hørte at SAS ikke hadde trafikkrettigheter til lokal trafikk, og at det var en av grunnene til at den ble lagt ned. Men sikkert noen som vet mer enn meg om akkurat det...

Originally Posted by Boeing_fan

Spiller det noen rolle for oss som bor i Norge? LOT flyr jo ikke hit lenger, dessverre

Men de må gjerne komme tilbake på OSL-WAW, med eller uten dreamliner

Norge=OSL? For oss i BGO, og mange andre her i landet er det det samme om den kommer til CPH eller OSL...

[Superhai]

Originally Posted by Lamox

Litt OT ja, men jeg hørte at SAS ikke hadde trafikkrettigheter til lokal trafikk

Man skal ikke tro alt man hører.

[Jens W]

For å fortsette OTen: BKK-SIN solgte man jo billetter på under 5th freedom?

[LN-MOW]

Ja, SAS hadde fulle rettigheter BKK-SIN.

[Lamox]

Originally Posted by LN-MOW

Ja, SAS hadde fulle rettigheter BKK-SIN.

Under 5th freedom...? Gjelder det overalt; for å bevege oss litt nærmere topic; Kan LOT B787 fly OSL-EWR med fulle rettigheter...?

[LN-MOW]

Etter Open Skies-avtalen EU-USA kan de vel de hvis de ønsker. Slike flighter er imidlertid vanskelige å selge. AF prøvde optimistisk London-Los Angeles med katastrofalt dårlig resultat da avtalen ble iverksatt.

Hvordan SAS i sin tid fikk rettighetene BKK-SIN vet jeg ikke, men det er mange europeiske selskaper med rettigheter på strekningen.

[Stoarn]

Hittils hadde LOT sine 767 ofte gjort emergency landinger i Norden pa grunn av mekanisk feil eler beruset pax pa vei til/fra USA eller Kanada ;P Altsa...

Jeg forstar ikke hvorfor de har valgt akkuratt disse 8 byene...

[Axel]

Originally Posted by Stoarn

Hittils hadde LOT sine 767 ofte gjort emergency landinger i Norden pa grunn av mekanisk feil eler beruset pax pa vei til/fra USA eller Kanada ;P Altsa...

Jeg forstar ikke hvorfor de har valgt akkuratt disse 8 byene...

Og 767 Östersund-Phuket (charter)

[sail4fun]

Originally Posted by LN-MOW

De kommer helt sikkert til å sjekke ut mainline crew også på 787. Den skal jo også operere til Kanariholmene.

Mainline kan jo være så mangt her ... , f.eks AGP crew med vinterbase LPA...