Rygge fortsetter å vokse

[Hpkris]

Fra FB.no

http://www.f-b.no/nyheter/ryanair-si...ekst-1.6313520

Ryanair er hovedårsaken til en passasjervekst på 45 prosent for Moss Lufthavn Rygge.
Moss Lufthavn Rygge hadde totalt 317.000 passasjerer til og fra i samme tidsperiode – en økning på 45 prosent fra 1. kvartal 2010.

Så lenge FR er der går det tydeligvis bra.

[Oluf Air]

RYG må jo være en kjempe flyplass for FR! Beliggenheten er jo rimelig bra!

[ENZV-FLYOLE]

bra for Rygge dette her hva blir neste montro kansje Aer Lingus satser på Ryanair på SVG snart

[Hpkris]

Avtalen med FR går vel ut neste år hvis jeg ikke tar feil , så gjennstår å se hva som skjer da .

[HMWK]

Originally Posted by Hpkris

Avtalen med FR går vel ut neste år hvis jeg ikke tar feil , så gjennstår å se hva som skjer da .

Det blir spennende å se hva FR gjør. De kan nok presse Rygge til det ytterste for å få som de vil!

[Hpkris]

Originally Posted by HMWK

Det blir spennende å se hva FR gjør. De kan nok presse Rygge til det ytterste for å få som de vil!

Derfor det hadde vært en fordel å hatt flere selskaper å falle tilbake på.
Uansett så må jo Rygge tjene penger, og MR MOL er vel ikke akkurat kjent for å bruke silkehansker i forhandlinger.

[sarpingen87]

Min våte drøm er både Wizz Air og Easyjet til Rygge :-P

Ja jeg vet W6 er på Torp, men er kortere herfra til Oslo for de reisende ;-)

Easyjet, Wizz Air og Ryanair vil sammen kunne tilby en god del destinasjoner tilsammen som gjør Rygge til en attraktiv flyplass, tror jeg.

[Boeing_fan]

Originally Posted by sarpingen87

Min våte drøm er både Wizz Air og Easyjet til Rygge :-P

Ja jeg vet W6 er på Torp, men er kortere herfra til Oslo for de reisende ;-)

For reisende fra Oslo. Men Wizz Air kommer nok ikke til å flytte til Rygge, heldigvis. Rutene til Riga, Wroclaw, Katowice, Gdansk ville da gått i direkte konkurranse med Ryanair, mens Rutene til Warszava og Gdansk allerede er godt dekket fra Oslo området. Fra Torp kan de nå både Sørlandet, Telemark, Vestfold, Buskerud og Oslo, så de bør nok holde seg til Torp. Sorry hvis dette ble litt vel off-topic.

Uansett, gledelig for Rygge at de har fortsatt høy vekst, rutene fra RYG går tilsynelatende bra for FR, så jeg blir ikke overrasket om RYG får enda et basefly og flere ruter :-)

Rygge mangler dog et nettverksselskap, noe de skulle hatt.

[rymle]

Originally Posted by Boeing_fan

Rygge mangler dog et nettverksselskap, noe de skulle hatt.

Måtte ha blitt ett som ikke er på OSL, ellers går de jo bare i konkurranse med seg selv.
Og de finnes det vel svært få av.

[Hpkris]

Originally Posted by rymle

Måtte ha blitt ett som ikke er på OSL, ellers går de jo bare i konkurranse med seg selv.
Og de finnes det vel svært få av.

Kan vel altids drømme om at det dukker opp ett en dag.
Greit å ha flere en bare FR å fly med fra RYG og

[Boeing_fan]

Originally Posted by rymle

Måtte ha blitt ett som ikke er på OSL, ellers går de jo bare i konkurranse med seg selv.
Og de finnes det vel svært få av.

Måtte i såfall blitt LOT eller Alitalia, men det er nok lite trolig, skulle en av dem dukke opp i nærmeste fremtid blir det nok på OSL. Men Rygge kan hvertfall glede seg over den store veksten, la oss håpe den fortsetter!

[Mjolnir]

Originally Posted by Boeing_fan

Måtte i såfall blitt LOT eller Alitalia, men det er nok lite trolig, skulle en av dem dukke opp i nærmeste fremtid blir det nok på OSL. Men Rygge kan hvertfall glede seg over den store veksten, la oss håpe den fortsetter!

Vil ikke utelukke AirBaltic, enten som supplement til eller istedenfor OSL.

[litt-amatør]

Jeg tror man skal være klar over at selv om RYG viser vekst, så betyr ikke det at FR har ubetinget suksess på flyplassen. Husk at de har startet mange nye ruter, så en vekst skulle mildt sagt bare mangle. Men er den stor nok? Jeg lurer litt på det... Et slikt passasjertall sier egentlig ganske lite. Men absolutt bra hvis FR får det brukbart til på RYG.

[Boeing_fan]

Nå har ikke Rygge akkurat hatt noe særlig valg, ingen andre har vært interessert. Norwegian, som liksom skulle "storsatse" på flyplassen har sviktet den helt, så hva er egentlig alternativet, legge ned?

[tiemand]

Nå har ikke Rygge akkurat hatt noe særlig valg, ingen andre har vært interessert. Norwegian, som liksom skulle "storsatse" på flyplassen har sviktet den helt, så hva er egentlig alternativet, legge ned?

Rygge har forspilt den muligheten Norwegian har gitt de ved å gi langt bedre betingelser til Ryanair.

Nå steiker RSL i sitt eget fett akkurat som de har fortjent.

[haavig]

Originally Posted by tiemand

Rygge har forspilt den muligheten Norwegian har gitt de ved å gi langt bedre betingelser til Ryanair.

Nå steiker RSL i sitt eget fett akkurat som de har fortjent.

Har du noen link som viser til at Rygge gjør det så dårlig?

[Hpkris]

Originally Posted by tiemand

Rygge har forspilt den muligheten Norwegian har gitt de ved å gi langt bedre betingelser til Ryanair.

Nå steiker RSL i sitt eget fett akkurat som de har fortjent.

Helt utrolig at en i tråd om at Rygge gjør det bra, så skal det komme dritt om Rygge og Ryanair.
Er en kjent sak at FR har en tendens til å stikke av hvis de ikke får det som de vil når de forhandler avtaler.
Men etter det jeg erfarer så går det forsåvidt ganske bra på RYG.

Hva som skjer når de skal reforhandle avtalen etterhvert er det strengt talt ingen som vet noe om.

FR kan heller ikke stikke av fra flyplass etter flyplass hele tiden, enden på visa da blir jo at tilslutt så blir det ingen som vil ha de.

Og hvorfor fortjener RYG å bli stekt i sitt eget fett egentlig?

Lurer på om du hadde sagt det samme hvis det var DY som var størst på RYG???

[sail4fun]

Originally Posted by Hpkris

Helt utrolig at en i tråd om at Rygge gjør det bra, så skal det komme dritt om Rygge og Ryanair.
Er en kjent sak at FR har en tendens til å stikke av hvis de ikke får det som de vil når de forhandler avtaler.
Men etter det jeg erfarer så går det forsåvidt ganske bra på RYG.

Hva som skjer når de skal reforhandle avtalen etterhvert er det strengt talt ingen som vet noe om.

FR kan heller ikke stikke av fra flyplass etter flyplass hele tiden, enden på visa da blir jo at tilslutt så blir det ingen som vil ha de.

Og hvorfor fortjener RYG å bli stekt i sitt eget fett egentlig?

Lurer på om du hadde sagt det samme hvis det var DY som var størst på RYG???

Å gå bra er i mine øyne å levere overskudd, store overskudd.
Det står de ikke noe om i linken, det står at det er en pax vekst.
Som igjen kan bety store/større tap.

[Hpkris]

Originally Posted by sail4fun

Å gå bra er i mine øyne å levere overskudd, store overskudd.
Det står de ikke noe om i linken, det står at det er en pax vekst.
Som igjen kan bety store/større tap.

Er ikke så mange år siden de starta opp, synes virkelig i rettferdighetens navn at vi skal gi RYG noen år på baken før vi dømmer de ett visst sted.

Målet er vel at de skal gå med overskudd fra neste år.

[Northrider]

Du trenger jo ikke noen link for å bevise deler av påstanden tiemand kommer med.
Det er vel liten tvil om at Ryanair har fått mindre avgifter for sin posisjon på Rygge enn hva Norwegian har.

Kombinerer du det med at Ryanair ikke har særlig store problemer med å konkurrere mot Norwegian pga sitt omdømme som et "alvorlig billig selskap", så ender det jo opp med at ingen selskaper vil kunne konkurrere mot Ryanair. Og da ender jo regla med at Ryanair kan gjøre akkurat hva de vil.

Går noe imot dem, er det bare for O'Leary å pakke sakene sine og dra avgårde til et annet sted. Det er neppe dem som taper mest på det.