AF T7-300 sete 15 A,B og C?

[baselutvann]

Var inne for å sjekke setene vi skal ha over dammen i kveld. Har fått tildelt sete 15 A,B og C, hehe, seter som ikke finnes i setekartet.

Hva skjer´a?

[Twin Otter]

Går helt fint! Bare å sette seg ned på gulvet. #ryanairish

[Martin]

Hvis du skal fly MIA-CDG som det står i signaturen din, så skal du ikke fly noen 777.

Går ut i fra at du skal være med AF695 MIA-CDG, som kommer inbound som AF690 fra CDG, og opereres av F-GITH, som er en 744.

[baselutvann]

Feil i signaturen. MCO Orlando International Airport. AF 694 til CDG.

Signaturen er nå endret

Edit, har funnet denne
http://www.seatguru.com/airlines/Air...Dest=MCO&Date=

Ser ut til at de har satt inn en av maskinene som går til Karibien og det indiske hav.

[Martin]

Originally Posted by baselutvann

Feil i signaturen. MCO Orlando International Airport. AF 694 til CDG.

Signaturen er nå endret

AF694 er nummeret fra CDG til MCO

Den opereres uansett av en 773 (i motsetning til 77W de to siste dagene).
Seatguru viser tre varianter av denne. Den ene er den varianten de benytter til det indiske hav, og Karibien - i utganspunktet ville jeg utelukket denne, men maskinen som er på veg, kom fra Madagaskar til CDG før den dro videre til MCO.
Den har 15ABC i vanlig Y.

De to andre variantene, er henholdsvis med og uten F-kabin, og 15ABC finnes kun på den varianten uten f - i premium Economy.

Så enten flyr dere Premium Economy, eller så er det "sild-i-tønne"-varianten som er på veg for å hente dere

[Dag Viking]

Originally Posted by Martin

AF694 er nummeret fra CDG til MCO

Den opereres uansett av en 773 (i motsetning til 77W de to siste dagene).

AF har ingen 773, kun 77W.

[baselutvann]

Originally Posted by Martin

AF694 er nummeret fra CDG til MCO


Så enten flyr dere Premium Economy, eller så er det "sild-i-tønne"-varianten som er på veg for å hente dere

Ser ut til at det blir sild i tønne

Dette er maskinen som er på vei : F-GSQF 777-300ER fra 2007

[Mjolnir]

Tror ikke det der er en "sild i tønne"-variant. I denne oversikten står F-GSQF under International: http://www.flyertalk.com/forum/10200989-post558.html som korresponderer med denne seat map'en: http://www.seatguru.com/airlines/Air..._777-300_C.php

"Sild i tønne"-varianten er vel den de kaller CIO (Carribbean and Indian Ocean?) som korresponderer til denne seat map'en: http://www.seatguru.com/airlines/Air..._777-300_B.php

I tillegg er de fleste bildene av maskinen som ligger på airfleets tatt i PEK, PVG, NRT, SIN, LAX etc. som jo er high-yield destinasjoner og dessuten stemmer med hvor de forskjellige typene går i følge FT-linken.

Så kan man jo fortsette å lure på om det blir ståplass på deg da

Edit: er det mulig du har blingsa litt på reg'en? F-GSQF ble nemlig levert i 2004, ikke 2007

[Martin]

Korrekt reg. på flyet som har flydd til MCO for å hente baselutvann med familie er F-GSQT. Den står oppført som "CIO" i FT-linken du postet.

[Concorde]

På eco er det bare å holde seg unna nødutgang, ellers er alt anet bra.

[Mjolnir]

Originally Posted by Martin

Korrekt reg. på flyet som har flydd til MCO for å hente baselutvann med familie er F-GSQT. Den står oppført som "CIO" i FT-linken du postet.

Det gir mening MCO er vel en leisure-destinasjon, så ikke så mange high-yield pax.

Forøvrig er det jo godt mulig begge to er like trange bak gardinet. 10 i bredden på en 777 kan uansett ikke være annet enn drittrangt...

[baselutvann]

hehe, @ MCO nå. satser på sitteplass!