SAS tenker langt

[X-BU]

SAS-sjef Jørgen Lindegaard lover umiddelbart tre nye langdistanseruter fra Stockholm til Asia hvis kostnadene i langdistanse selskapet Scandinavian Airlines International reduseres med 20 prosent. Jørgen Lindegaard lover å be styret om penger til investering av tre nye langdistansefly som umiddelbart vil settes inn i nye ruter til Asia fra Stockholm, hvis de klarer å redusere kostnadene.

SAS-ledelsen har i lang tid sittet og sett på at Finnair har tatt all veksten fra Norden til Asia. Lindegaard ser for seg en stabil utvikling i det norske markedet, og har ikke tro på noen tredje aktør.

[Dag Viking]

Originally posted by X-BU
Jørgen Lindegaard lover å be styret om penger til investering av tre nye langdistansefly som umiddelbart vil settes inn i nye ruter til Asia fra Stockholm, hvis de klarer å redusere kostnadene.

Spennende..
Men hvilke fly er ledige umiddelbart? Finnes det 332 med RR (343) som de kan få tak i over natta, eller skal det flere modeller inn i flåten?

[Trety]

Det jeg lurer litt på her, er hva som ryker dersom kostnadene skal reduseres med 20% - det er ganske mye. Tidligere erfaring gjør at jeg blir litt bekymret for at de kaster ut ungen med badevannet igjen og reduserer servicenivået til LCC-nivå.

[PP]

Nu er det jo svært at se hvad der er kilden til ovenstående, men det er ikke helt hvad Hr. Lindegaard siger i de danske medier i dag.

Fra Takeoff.nu der refererer fra Børsen:

Hvis det bliver tilfældet, er der basis for at indsætte endnu et eller to fly fra København og to fra Stockholm, men det skal gå hurtigt nu, ellers glipper chancen måske for altid.

Hele historien fra takeoff.nu:
Kommentar: Ny kamp med fagforeninger om SAS- langruter

I dagens interview med Jørgen Lindegaard i Børsen udtrykker han i det hele taget tvivl om fremtiden for den interkontinentale del af SAS.

[Trety]

Luftfartsanalytiker Brian Børsting i HSH Gudme har ikke fått med seg Lindegaards planer:
-SAS kutter langdistanse

Hvorfor heter det Luftfartsanalytiker? Sånn som enkelte uttalelser (tenker ikke spesielt på denne) kommer ut burde det hett Luftfarsspekulant.

[Nick Figaretto]

"Luftfartssynser" hadde kanskje vært enda mer dekkende?

[Isbamse]

Originally posted by Trety


Luftfartsanalytiker Brian Børsting i HSH Gudme har ikke fått med seg Lindegaards planer:
-SAS kutter langdistanse

Hvorfor heter det Luftfartsanalytiker? Sånn som enkelte uttalelser (tenker ikke spesielt på denne) kommer ut burde det hett Luftfarsspekulant.

Forskjellen er at analytikergutta ikke får lov å spekulere selv. Det skal være tette skott (ha, ha, ha, liksom!) mellom analytikere og aksjemeglere. Spekulantene er de som handler i aksjer, meglerne de som fikser handlene for dem, og analytikerne de som forteller hva de bør kjøpe.

Friksjonskostnaden til meglerne i form av gebyrer er nok det mest lønnsomme

[Trety]

Originally posted by Nick Figaretto
"Luftfartssynser" hadde kanskje vært enda mer dekkende?

Takk! Det var ordet jeg lette etter!

[amatør]

Syntes det er skuffende at SAS ikke kommer med noe som helst fra Oslo.Mener en direkterute fra Oslo til Bangkok er liv laga,med tanke på at det reiser mer enn70000 nordmenn til Thailand årlig+at Bangkok er en meget bra hub videre til sørøst Asia og Australia..Dette bekrefter vel mer og mer at SAS er et svenskt-dansk selskap,og ikke har så mye med Norge å gjøre,selvom det er SAS Braathens som tjener penger til bolaget..
Tror vel at vi kan se langt etter intercontinental produksjon ut fra Oslo med SAS noen gang,men heller satse på at utenlandske selskap med flytyper mer tilpasset et litt mindre marked,som CO kommer hit.

[LN-MOW]

Originally posted by Trety

Takk! Det var ordet jeg lette etter!

.. og saanne faar betalt for aa sitte og lese hva vi skriver!! urettferdig! :smokin

Men SAS Sverige er jo et selvstendig selskap, saa da har man jo frie toeyler til aa handle inn et par 772ER'er ...

[CK]

Originally posted by amatør


Syntes det er skuffende at SAS ikke kommer med noe som helst fra Oslo.it.

lurte på hvor lang tid det ville ta....

[Trety]

Originally posted by LN-MOW
.. og saanne faar betalt for aa sitte og lese hva vi skriver!! urettferdig! :smokin

Men SAS Sverige er jo et selvstendig selskap, saa da har man jo frie toeyler til aa handle inn et par 772ER'er ...

Vi gjør jo SAS en kjempetjeneste med å fortelle dem hvordan bolaget skal drives, men siden ingen tar seg av å sende inn vår innstilling til bl.a. flåteplanlegging og andre strategiske vurderinger, blir det "analytikerne" som leser her og tar æren. Fysj. :

[CK]

MOW: Eventuelle inter-kontruter fra STO er det SAS International og ikke SAS Sverige (eller SAS Scandinavian Airlines Sverige AB som det kort og godt heter) som står for fly, så det blir nok noen A340'er - og på sikt 787-8/9 (noen har sett en 787-modell på Store-Jörgens kontor)

[morr]

hva med en SAS Airbus 380? Sikkert grunnlag for en slik fra CPH til New York og så får man passe positiv presse og en ny stolthet.

[Jens W]

Originally posted by CK
SAS Scandinavian Airlines Sverige AB

SAS SAS AB ?

Spøk til side,
Var det ikke noe om at innkjøp av fly skulle gjøres "sentralt", eller husker jeg helt på trynet feil nå?

[MartinL]

redusere kostnader med 20%

Oi Oi Oi, det har jeg jo forståelse for, men det tror jeg aldri de klarer å få til.

Men jeg må si meg litt lei av å høre REDUSERE kostnader som det eneste argumentet for SAS og deres langrute satsning. Hva med EN STØRRE INNTEKTSPLATTFORM å spre kostnadene på!!!!!!!!!

Jeg tror de ville lettere tjent penger med daglige avganger til destinasjonene med tanke på crew utnyttelse.

[Airbus 330]

Nok engang ser det ut til at SAS svikter OSL og Norge....... issed

Airbus 330.

[sail4fun]

Originally posted by Airbus 330


Nok engang ser det ut til at SAS svikter OSL og Norge....... issed

Airbus 330.

Nee, vi hadde vår mulighet , men klarte ikke å fylle en A330 til EWR en gang....

[MD11]

Se min tråd Airline Proposal

[amatør]

Originally posted by P.A. VIKING

Nee, vi hadde vår mulighet , men klarte ikke å fylle en A330 til EWR en gang....

Hva så??For et par år siden hadde WF problemer med å fylle opp en Dash til Berlin,idag er det tre selskaper som flyr dit fra Oslo..Men er enig i at SAS kanskje skulle hatt et par mindre langdistansefly hvis de hadde ment alvor med å fly langt fra Oslo..