Omkring 20 Star segments - hvor tar det meg?

[JoeW]

Sitter her og teller på knappene... Har for øyeblikket CO Silver - og jada, jeg har kvalifisert på segmenter (30). Det klarer jeg neppe i år, med bosted Europa og USA turer på hhv poeng og Skyteam scheduled.

Issuet er at 90 % av mine flighter går CPH-OSL, som er en fryktelig kort strekning. I stor grad i V-klasse, muligvis en gang eller to i løpet av året i Y. V-klassen har gjort at jeg får et EQS - qualifying segment - hos CO, og det reddet meg i år.

Jeg vet at 20 SAS-segmenter vil gi meg EBS. Jeg vil nok ha ca 16 SAS-segmenter (CPH-OSL) og et par andre Star-segmenter (LH intra-europeisk) i løpet av året. Selvsagt, er jeg "heldig" kommer jeg opp i 20 segmenter på SAS metal, men det er i såfall på håret.

Har jeg noe håp i det hele tatt, eller skal jeg bare kjøre alt hos CO/UA, smile og innse at Star Silver uansett er en vits i Europa?

[Someone]

Mens *S i seg selv ikke verdt noe i Europa, er det jo aldri noen ulempe med sølvkort hos operating carrier. Riktignok er ikke fordelene enorme, men litt ekstra bagasje og business innsjekk eller bagdropp er jo ikke noen ulempe

[JoeW]

Jada, det har jo noen poenger - men må vi enes om at jeg desverre neppe oppnår noe status at all, neste år?

[LNv22]

Originally Posted by Someone

Mens *S i seg selv ikke verdt noe i Europa

Er *S (eks. EB*S) verdt noe mer i USA?

[Someone]

Originally Posted by LNv22

Er *S (eks. EB*S) verdt noe mer i USA?

Jo, det er først og fremst der det er noe verdt, men det hjelper lite hvis vedkommende ikke har tenkt å fly noe særlig med *A-selskaper i USA

[JoeW]

Originally Posted by Someone

Mens *S i seg selv ikke verdt noe i Europa, er det jo aldri noen ulempe med sølvkort hos operating carrier. Riktignok er ikke fordelene enorme, men litt ekstra bagasje og business innsjekk eller bagdropp er jo ikke noen ulempe

Nettopp - men jeg vil neppe klare å oppnå dette hos SAS.

"Nytten" jeg har av mitt nåværende *S er jo nettopp i USA ift. bagasje og First Class check-in. Fordelene har jeg jo også når jeg flyr på miles - men det går på bekostning av fornyelsen. Nuvel.

Får skynde meg å bli ferdig med studier og skaffe meg en jobb med noen flere jobbreiser i årene som kommer.

[LNv22]

Noen som kjapt kan oppsummere EB*S fordelene ved *A flighter i USA?
-Ekstra baggasje?
-Biz check-in?
-Noe mer, utenom det vanlige som ventelister etc?

[JoeW]

Priority Boarding. (og ''ekstra'' bagasje innebaerer ''bagasje'' all den tid det ikke lenger er included paa us domestic).

[Someone]

Originally Posted by LNv22

Noen som kjapt kan oppsummere EB*S fordelene ved *A flighter i USA?
-Ekstra baggasje?
-Biz check-in?
-Noe mer, utenom det vanlige som ventelister etc?

Bagasje, dvs ikke bare ekstra, men man slipper betale fra første kolli. Business check-in og normalt priority security. Itillegg kommer man tidligere ombord da man havner blant de først gruppene som slippes ombord, hvilket gjør at man faktisk får plass til håndbaggasjen i hyllene

Det er ihvertfall mine erfaringer med *S i USA

[LNv22]

Takk for svar!